4 Minuty
Rynek motoryzacyjny w Polsce doświadcza wyraźnego wzrostu wydatków związanych z serwisowaniem samochodów. Według badania OLX przeprowadzonego przez SW Research, coraz więcej Polaków deklaruje wyższe rachunki za naprawy — co trzeci kierowca wydaje na jedną naprawę ponad 2 000 zł, czyli niemal dwukrotnie więcej niż rok wcześniej. To trend, który wpływa zarówno na codzienną mobilność, jak i na decyzje zakupowe właścicieli aut.
Stres, emocje i wartość samochodu
Naprawa auta to nie tylko zagadnienie techniczne, lecz też emocjonalne: aż ponad jedna trzecia kierowców doświadcza stresu związanego z awarią. Najwięcej obaw zaobserwowano w grupie 25–44 lata — to osoby aktywne zawodowo, intensywnie korzystające z pojazdów. Wartość samochodu również determinuje poziom napięcia: właściciele najtańszych aut (do 15 000 zł) i najdroższych (powyżej 80 000 zł) zgłaszają największy stres — odpowiednio około 39% i 37% badanych.
Gdzie trafiają Polacy na naprawy?
Najpopularniejsze miejsca serwisowania to warsztaty prywatne i znajomi mechanicy — łącznie większość napraw wykonuje się poza autoryzowanymi serwisami. Tylko około 16% kierowców korzysta z serwisów ASO. Mechanicy odgrywają dziś również rolę doradców: ponad 70% właścicieli aut deklaruje, że opinia mechanika ma kluczowy wpływ na wybór sposobu naprawy.
Rola mechanika przy wyborze części
Coraz częściej to właśnie mechanik proponuje części używane — takie rekomendacje wskazuje 68% badanych. Aż 90% ankietowanych uważa, że mechanik powinien polecać części używane w uzasadnionych przypadkach, by ograniczyć koszty naprawy.
Popularność części używanych — czy to bezpieczne rozwiązanie?
W obliczu wzrostu cen usług warsztatowych Polacy chętniej wybierają części używane. Ich wykorzystanie wzrosło o około 30% w ciągu dwóch lat, a niemal połowa kierowców (49%) deklaruje, że korzystała z oryginalnych części z drugiej ręki — to skok w porównaniu z 21% w 2023 r. Trend ten obejmuje różne grupy społeczne, w tym osoby o wyższych dochodach.
Ile kosztuje naprawa dziś — liczby i porównania
Statystyki pokazują, że jedynie 35% kierowców zapłaciło za ostatnią naprawę poniżej 1 000 zł (w 2023 r. było to 54%). 27% zmieściło się w przedziale 1 000–2 000 zł, a co trzeci wydał powyżej 2 000 zł. Ceny usług warsztatowych rosły też rok do roku — w 2024 r. średni wzrost to około 6,6%. W efekcie coraz więcej osób odkłada naprawy: odsetek takich zachowań wzrósł z 18% w 2023 r. do około 31%.
Jak to wygląda w Polsce na tle Europy i w regionie Litwy?
Podobne zjawiska obserwuje się w innych krajach regionu. Dla przykładu, kierowcy w Lietuva i Lietuvos automobilių rinka również szukają oszczędności — zwłaszcza w miastach takich jak Vilniuje czy Kaune, gdzie dostęp do części używanych i niezależnych warsztatów jest duży. W porównaniu z rynkiem zachodnioeuropejskim, koszty części i robocizny w Polsce pozostają konkurencyjne, ale tempo wzrostu cen serwisów może być wyższe niż przeciętnie w UE.
Specyfikacja, design i wydajność — jak wpływają na koszty eksploatacji?
Różne modele aut generują odmienne koszty napraw. Samochody popularnych marek (np. Volkswagen, Skoda, Opel) mają szeroką dostępność części używanych, co ułatwia tańsze serwisowanie. Z kolei auta premium i nowe modele często wymagają kosztownych, specjalistycznych komponentów oraz diagnostyki, co podnosi koszty. Design i konstrukcja (np. skomplikowana elektronika, napędy hybrydowe) wpływają na czas naprawy i cenę robocizny. Dla polskiego rynku istotne jest też to, które modele są popularne: wysoka dostępność części na OLX i w szrotach obniża koszty napraw i poprawia płynność rynku wtórnego.
Wnioski dla kierowców i rynku
Części używane stają się realną alternatywą — pozwalają zachować mobilność przy niższym budżecie i zmniejszyć ryzyko, że koszty napraw przewyższyły wartość pojazdu. Dla właścicieli aut o wyższej wartości ich zastosowanie może obniżyć koszty serwisu bez utraty jakości, o ile pochodzą z zaufanego źródła. W praktyce dla kierowców w Polsce, a także dla vairuotojams Lietuvoje, decyzja o wyborze części powinna uwzględniać dostępność, stan techniczny oraz opinie mechanika.
*Badanie zrealizowane przez SW Research metodą CAWI (n=800) we wrześniu 2025 r.
Źródło: auto-swiat
Zostaw komentarz