4 Minuty
Ministerstwo Infrastruktury zapowiada intensyfikację inwestycji drogowych na najbliższe lata. W planach na bieżący rok są przetargi na niemal 300 km dróg krajowych i podpisanie umów na ponad 500 km nowych odcinków. W kolejnych latach skala działań ma wzrosnąć — resort przewiduje m.in. poszerzenie autostrady A2 oraz rozbudowę odcinka A4 Krzyżowa — Legnica Południe.
Najważniejsze liczby i harmonogram
Plany na 2025–2027
W dokumentach ministerstwa widnieją konkretne cele: ogłoszenie w 2026 r. 18 przetargów obejmujących 294 km nowych tras, a w 2027 r. — aż 27 postępowań na 440 km. W tym roku planowane jest podpisanie 43 umów na realizację 532 km inwestycji oraz czterech umów dotyczących poszerzenia A2 o 92,3 km. Do końca 2026 r. resort chce oddać do użytku około 290 km nowych odcinków.
Kluczowe odcinki
- Autostrada A2: poszerzenie do trzech pasów między węzłem Łódź Północ a węzłem Konotopa (92,3 km planowanych prac);
- A4: rozbudowa odcinka Krzyżowa — Legnica Południe (35 km);
- Droga Czerwona (pierwszy fragment): Gdynia Chylonia — węzeł Kwiatkowskiego II (5,3 km);
- S11: dokończenie drugiej jezdni obwodnicy Kępna (3,7 km).
Co to oznacza dla kierowców i transportu
Po rozbudowie A2 między Łodzią a Warszawą kierowcy zyskają krótsze czasy przejazdu i większą przepustowość — między Łódź Północ a Pruszkowem trzy pasy w każdą stronę, a od Pruszkowa do Konotopy nawet po cztery pasy. Ministerstwo podkreśla, że działania mają poprawić bezpieczeństwo i usprawnić tranzyt krajowy oraz międzynarodowy, co istotnie wpłynie na logistykę w regionie Morza Bałtyckiego.
Również przewoźnicy drogowi, firmy logistyczne i przemysł samochodowy odczują korzyści — krótsze trasy i mniejsze zatory oznaczają niższe koszty operacyjne. Dla ruchu międzynarodowego, w tym kierunków do Lietuva i dalej do krajów bałtyckich, modernizacje będą mieć szczególne znaczenie: lepsza A2 to sprawniejszy korytarz do granicy z Litwą i dalej na północ.
Wpływ na rynek motoryzacyjny w Polsce i w regionie
Rozbudowa sieci dróg szybkiego ruchu może zmienić preferencje zakupowe kierowców w Polsce. Dłuższe i szybsze trasy sprzyjają popularności samochodów komfortowych i ekonomicznych na długie trasy — kombi, klasy średniej i SUV-ów z oszczędnymi jednostkami diesla lub hybrydami. Z drugiej strony rozwój sieci autostrad zwiększa zapotrzebowanie na infrastrukturę ładowania dla pojazdów elektrycznych, co wpływa na pozycjonowanie modeli EV na polskim rynku.
W kontekście Lietuvos automobilių rinka i kierowców z Vilniuje czy Kaune, usprawnienia w Polsce poprawią dostępność tras tranzytowych i mogą obniżyć koszty przewozów międzynarodowych. Dla polskich importerów używanych samochodów oraz dealerów (m.in. marek Skoda, Volkswagen, Toyota) oznacza to bardziej przewidywalne koszty transportu i większą konkurencyjność cenową względem rynków europejskich.
Specyfikacje pojazdów i trendy rynkowe
Wybór samochodu a nowe drogi
Kierowcy planujący częste podróże autostradami powinni zwracać uwagę na: zużycie paliwa przy prędkościach autostradowych, komfort zawieszenia, poziom emisji hałasu oraz dostępność systemów wspomagania kierowcy (ADAS). Modele takie jak Skoda Octavia, Volkswagen Passat czy Toyota RAV4 w aktualnych wersjach hybrydowych oferują atrakcyjny kompromis między ekonomiką a wygodą. W segmencie EV warto obserwować rosnącą ofertę marek premium i masowych — dostępność w Polsce i ceny wciąż różnią się od średniej europejskiej, ale trend spadkowy kosztów baterii poprawia konkurencyjność.
Sieć dróg szybkiego ruchu — liczby GDDKiA
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zarządza dziś siecią o długości 5 465,7 km: w tym 1 896,5 km to autostrady, a 3 571,2 km — drogi ekspresowe. Rozbudowa tej sieci pozostaje priorytetem, co będzie miało bezpośredni wpływ na mobilność, rynek samochodowy i logistykę w Polsce oraz w sąsiednich krajach, w tym Litwie.
Źródło: auto-swiat
Zostaw komentarz