5 Minuty
Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD) uruchomiło nowy odcinkowy pomiar prędkości na autostradzie A4. System monitoruje fragment między węzłem Krapkowice a MOP Góra św. Anny w województwie opolskim. Instalacja rozpoczęła pracę 24 lutego 2026 r., a kontrolowany odcinek ma około 6,5 km długości.
Limity prędkości
Na kontrolowanym odcinku obowiązują ograniczenia: maksymalna średnia prędkość dla samochodów osobowych wynosi 140 km/h, a dla pojazdów ciężarowych 80 km/h. System rejestruje średnią prędkość przejazdu i porównuje ją z dozwoloną wartością.
Jak działa odcinkowy pomiar prędkości
Odcinkowy system bazuje na dwóch punktach pomiarowych, zwykle bramownicach z kamerami. Pierwsza rejestruje moment wjazdu pojazdu, druga moment wyjazdu. Na tej podstawie obliczana jest średnia prędkość na całym odcinku. W praktyce oznacza to, że nawet krótkotrwałe przyspieszenie nie chroni przed wykroczeniem, jeśli średnia prędkość przeważa ponad limit.
Dlaczego systemy odcinkowe są coraz częstsze
CANARD i eksperci ruchu drogowego podkreślają, że odcinkowe pomiary lepiej wpływają na zachowania kierowców niż pojedyncze fotoradary. Utrzymanie prawidłowej prędkości na dłuższym odcinku zmniejsza ryzyko wypadków i wymusza stałą ostrożność. W praktyce to narzędzie prewencyjne — nie wyłapuje jedynie okazjonalnych przekroczeń, ale zmniejsza ogólne tempo jazdy w newralgicznych miejscach.
Mandaty i punkty karne — co grozi kierowcom
Odcinkowy pomiar skutkuje takimi samymi sankcjami jak tradycyjna kontrola drogowa. Mandaty zaczynają się już przy przekroczeniu średniej prędkości o co najmniej 11 km/h. Kary rosną w zależności od przekroczenia, a w przypadku recydywy mogą zostać podwojone.
Przykładowe stawki
Podstawowe progi i konsekwencje wyglądają następująco: 1) do 10 km/h ponad limit – 50 zł i 1 punkt; 2) 11–15 km/h – 100 zł i 2 punkty; 3) 16–20 km/h – 200 zł i 3 punkty; 4) 21–25 km/h – 300 zł i 5 punktów; 5) 26–30 km/h – 400 zł i 7 punktów; 6) 31–40 km/h – 800 zł (lub 1600 zł w droższych progach) i 9 punktów; 7) powyżej 71 km/h ponad limit – nawet 2500 zł (5 000 zł przy recydywie) i 15 punktów.
Gdzie pojawią się kolejne odcinkowe pomiary
CANARD rozszerza zasięg systemów na wielu trasach w Polsce. W planach są odcinki na autostradach A1, A2, A4, A6 oraz drogach ekspresowych S3, S5, S6, S7, S8, S17, S19 i wielu innych. Lista uwzględnia zarówno duże ciągi komunikacyjne wokół aglomeracji takich jak Warszawa, Poznań czy Gdańsk, jak i newralgiczne fragmenty na południu i wschodzie kraju.
Wpływ na rynek motoryzacyjny i wybory kierowców w Polsce
Rosnąca liczba odcinkowych pomiarów wpływa na decyzje zakupowe polskich kierowców oraz importerów. Coraz więcej kupujących zwraca uwagę na systemy wspomagania kierowcy (ADAS), adaptacyjny tempomat i ograniczniki prędkości. W praktyce oznacza to, że pojazdy z zaawansowanymi systemami bezpieczeństwa zyskują na wartości na polskim rynku, podobnie jak w całej Europie.
Specyfikacje i wyposażenie — co ma znaczenie
Kupujący w Polsce częściej wybierają modele z automatycznym tempomatem, asystentem utrzymania pasa czy systemem rozpoznawania znaków. Te funkcje pomagają utrzymać zgodną ze znakami prędkość na dłuższych trasach. Z punktu widzenia producentów i dealerów, rosnąca popularność takich opcji wpływa na politykę wyposażenia i ceny — samochody dobrze wyposażone stają się bardziej pożądane, a ich dostępność w salonach i na rynku wtórnym rośnie.
Jak to wpływa na kierowców z regionu i zza granicy
Ruch międzynarodowy, w tym kierowcy z Lietuva i z krajów bałtyckich, także musi być świadomy nowych instalacji. W praktyce kierowcy z Vilniuje czy Kaune przejeżdżający przez Polskę powinni pamiętać o średnich ograniczeniach prędkości i konsekwencjach prawnych. Z punktu widzenia Lietuvos automobilių rinka, większe rozpowszechnienie systemów kontroli w Polsce może skłaniać kierowców i flotę do inwestycji w telematykę i systemy ograniczające prędkość, co przynosi korzyść także vairuotojams Lietuvoje.
Porównanie z rynkiem europejskim
W porównaniu do niektórych krajów Europy Zachodniej Polska przyspiesza z wdrażaniem zaawansowanych form kontroli prędkości. Dla polskich kierowców oznacza to stopniowe dostosowanie stylu jazdy oraz rosnące zainteresowanie pojazdami z nowoczesnymi systemami asystującymi. Na rynku używanych aut w Polsce obserwujemy utrzymanie wysokiego popytu na dobrze wyposażone samochody, co wpływa na wyższe ceny w porównaniu z latami poprzednimi.
Podsumowanie
Nowy odcinkowy pomiar prędkości na A4 to kolejny krok w kierunku zwiększenia bezpieczeństwa na polskich autostradach. Kierowcom zaleca się ostrożność i korzystanie z funkcji wspomagających jazdę. Dla rynku motoryzacyjnego oznacza to większe znaczenie systemów ADAS i zmiany w preferencjach zakupowych klientów zarówno w Polsce, jak i w sąsiednich krajach.
Zaktualizowane informacje i mapa planowanych instalacji można znaleźć na stronach CANARD oraz w serwisach motoryzacyjnych, takich jak Auto Świat.
Źródło: auto-swiat
Zostaw komentarz