5 Minuty
Policja ogłasza wzmożone działania wymierzone w kierowców korzystających z telefonów za kierownicą. Akcja „Łapki na kierownicy” rusza 1 marca i potrwa cały miesiąc. Chociaż wysokość mandatu — 500 zł — dla wielu kierowców nie robi wielkiego wrażenia, to przyznawane za to wykroczenie 12 punktów karnych to poważne obciążenie. W Polsce limit punktów karnych wynosi 24 punkty — jedno przewinienie za telefon to połowa tej puli.
Jak policja będzie łapać kierowców?
Najskuteczniejszym narzędziem są drony. Patrole wysyłają urządzenia nad newralgiczne skrzyżowania, przejścia dla pieszych i odcinki o dużej liczbie zdarzeń. Operator obserwuje obraz i — gdy zobaczy kierowcę używającego telefonu — informuje ukryty patrol naziemny. Drugi patrol zatrzymuje kierowcę, a nagranie z drona stanowi dowód. Dzięki temu odmowy przyjęcia mandatu są rzadkie.
Dlaczego telefon za kierownicą jest tak groźny?
Jedno spojrzenie na ekran to kilka sekund „zniknięcia” z drogi. Przy 50 km/h to kilkadziesiąt metrów bez pełnej kontroli nad pojazdem. Rozproszenie uwagi może wydłużyć czas reakcji nawet o 30%, a korzystanie z telefonu zwiększa ryzyko wypadku trzy- lub czterokrotnie. To nie tylko statystyki — to realne sytuacje, w których pieszy może wejść na jezdnię albo poprzedzający pojazd gwałtownie zahamuje.
Akcja edukacyjna i quiz w Yanosiku
„Łapki na kierownicy” to nie tylko kontrole: to też kampania informacyjna. W aplikacji Yanosik pojawi specjalny quiz dotyczący przepisów i zasad bezpiecznej jazdy. W zeszłym roku udział wzięło 135 717 osób, z czego 60,74% poprawnie odpowiedziało na wszystkie pytania. Uczestnicy, którzy zaliczą quiz, otrzymają Certyfikat Odpowiedzialnego Kierowcy, bonusy w systemie grywalizacji Yanosika i specjalne nakładki na avatar.
Konsekwencje prawne: mandat, punkty i wpływ na ubezpieczenie
Mandat za trzymanie telefonu podczas jazdy to 500 zł i 12 punktów karnych. Poza tym warto pamiętać o możliwych konsekwencjach ubezpieczeniowych: poważne wykroczenia wpływają na ocenę ryzyka i mogą skutkować wzrostem składki AC. Dla właścicieli aut z segmentu premium, często wykorzystywanych w ruchu miejskim w Warszawie, Krakowie czy Wrocławiu, zwiększone ryzyko oznacza realne koszty.
Jak to się ma do rynku samochodowego w Polsce i regionie?
W kontekście polskiego rynku samochodowego rosną oczekiwania dotyczące systemów wspomagania kierowcy. Coraz więcej modeli dostępnych w Polsce oferuje zaawansowane systemy infotainment i integrację smartfonów (Apple CarPlay, Android Auto), co powinno minimalizować potrzebę trzymania telefonu w ręce. Jednak te funkcje nie zastąpią uwagi kierowcy. W porównaniu z rynkiem europejskim, w Polsce klientów interesuje coraz częściej wyposażenie bezpieczeństwa — od układów AEB po aktywny tempomat i monitorowanie uwagi kierowcy.
Popularność modeli i wybory kierowców
Polscy kierowcy wybierają praktyczne i dobrze wyposażone auta miejskie i kompaktowe; rośnie też segment SUV-ów. Dla kierowców w miastach (Warszawa, Kraków, Poznań) istotna jest także wygoda obsługi multimediów i systemów głosowych. W takich warunkach producenci oferują coraz więcej rozwiązań, które mają redukować manipulacje telefonem za kierownicą.
Porównanie z Litwą — doświadczenia i dobre praktyki
Podobne działania prowadzone są także w krajach sąsiednich, np. w Lietuva (Lietuvos automobilių rinka). W Vilniuje i Kaune policja również wykorzystuje drony i aplikacje do zwiększania świadomości kierowców. Vairuotojams Lietuvoje kampanie edukacyjne często idą w parze z technologicznymi rozwiązaniami miejskimi (lepsze oznakowanie, inteligentne skrzyżowania), co może być inspiracją dla polskich samorządów.
Co mogą zrobić kierowcy — praktyczne wskazówki
- Włącz hands-free, ale pamiętaj: samo zestawienie nie zwalnia z odpowiedzialności.
- Skorzystaj z funkcji „tryb nie przeszkadzać” w smartfonie podczas jazdy.
- Jeśli musisz korzystać z mapy, ustaw ją przed ruszeniem lub zatrzymaj się w bezpiecznym miejscu.
- Zwracaj uwagę na systemy ADAS i ucz się z nich korzystać — świadoma integracja technologii poprawia bezpieczeństwo.
Podsumowanie
Akcja „Łapki na kierownicy” to przypomnienie, że telefon w ręce kierowcy to poważne zagrożenie. 500 zł mandatu i 12 punktów karnych mogą mieć dalekosiężne skutki — od utraty prawa jazdy przy kumulacji punktów po wzrost kosztów ubezpieczenia. W dobie rosnącej dostępności systemów wspomagania i integracji smartfonów na rynku polskim i w regionie (także w Lietuva) chronić nas powinno połączenie technologii i odpowiedzialnych nawyków za kierownicą.
Źródło: auto-swiat
Zostaw komentarz