5 Minuty
Kia ogłosiła polski cennik modelu EV5 — kompaktowego SUV-a elektrycznego, który już w podstawowej wersji Air jest wyposażony na poziomie, jaki w Polsce często wymaga dopłaty. Dla kierowców szukających praktycznego auta miejskiego i rodzinnego EV5 może być ciekawą alternatywą wobec Enyaqa czy ID.4. W artykule omówimy specyfikację, wyposażenie, ceny oraz wpływ na rynek w Polsce i w regionie, w tym w Lietuva i Lietuvos automobilių rinka.
Specyfikacja techniczna
Wymiary i pojemność
Kia EV5 mierzy 4 610 mm długości, 1 875 mm szerokości i 1 675 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 2 750 mm. Bagażnik oferuje elastyczną przestrzeń od 566 do 1 650 litrów po złożeniu tylnych siedzeń, a dodatkowe 44 litry znalazły się pod przednią maską (frunk).
Napęd, bateria i osiągi
W polskiej ofercie EV5 wyposażono w akumulator 81,4 kWh i silnik elektryczny o mocy 217 KM oraz 295 Nm, napędzający przednią oś. Masa pojazdu w zależności od wyposażenia wynosi 1 994–2 017 kg. Przyspieszenie 0–100 km/h zajmuje 8,4 s, a prędkość maksymalna to 165 km/h. W przyszłości dostępna będzie mocniejsza wersja AWD 302 KM. Maksymalna moc ładowania DC to 150 kW — uzupełnienie baterii od 10 do 80% trwa około 30 minut.
Zasięg i rzeczywistość użytkowa
Zasięg wg WLTP różni się między wersjami: Air — do 530 km, Earth — 520 km, GT‑Line — 505 km. W praktycznym użytkowaniu w polskich warunkach (sezon zimowy, ogrzewanie, prędkości autostradowe) realny zasięg może być niższy, dlatego warto uwzględnić infrastrukturę ładowania w miastach takich jak Warszawa, Kraków czy Trójmiasto.
Cennik w Polsce i rola dopłat
Oficjalne ceny w Polsce: Air — 200 990 zł, Earth — 220 490 zł, GT‑Line — 235 490 zł. Po uwzględnieniu maksymalnej dopłaty z programu NaszEauto (przykładowe obniżenie w ofercie producenta o 40 000 zł) najtańsza wersja może kosztować 160 990 zł. Dla polskich klientów istotne jest porównanie ceny po dopłatach oraz całkowity koszt użytkowania (TCO), zwłaszcza przy rosnących cenach energii i usług serwisowych.
Wyposażenie — co dostajemy w każdej wersji
Air (podstawowa)
W standardzie Air: 7 poduszek powietrznych, asystent utrzymania pasa, inteligentny ogranicznik prędkości, aktywny tempomat z funkcją Stop & Go, asystent jazdy po autostradzie, autonomiczne hamowanie wykrywające pojazdy, pieszych i rowerzystów, czujnik martwego pola, potrójny wyświetlacz, bezprzewodowe Apple CarPlay/Android Auto, kamera monitorująca kierowcę, LED‑owe reflektory, przyciemnione szyby, bezkluczykowe uruchamianie, podgrzewane fotele i kierownica oraz pompa ciepła.
Earth (wersja środkowa)
Earth (od 220 490 zł; po dopłatach ok. 180 490 zł) doposaża auto o projekcyjne reflektory LED z funkcją przywitania, ambientowe oświetlenie, bezprzewodową ładowarkę, automatycznie chowane klamki, 3‑strefową klimatyzację, technologię V2D (V2L i V2V), elektrycznie regulowany fotel kierowcy, podgrzewane boczne siedzenia tylne, elektryczną klapę bagażnika i 19‑calowe felgi.
GT‑Line (top)
GT‑Line (235 490 zł; możliwe obniżenie do ok. 195 490 zł przy dopłatach) to pakiet premium: kamera 360, czujniki boczne, zdalne parkowanie pilotem, cyfrowy kluczyk, wentylowane i masujące fotele, pamięć fotela kierowcy, system Harman Kardon (8 głośników), 12‑calowy HUD, biometryczne uruchamianie i stylistyka GT‑Line (czarne lusterka, inne zderzaki, detale wnętrza).
Opcje i kosztowność dodatków
Dostępne pakiety: Drive Wise (5 000 zł), Comfort (6 000 zł), V2L (2 000 zł), panoramiczny dach (3 000 zł). Lakiery matowe to wydatek 8 000 zł, a dodatkowy immobilizer 2 200 zł. W Polsce kupujący często negocjują pakiety wyposażenia z dealerami; warto porównać oferty w dużych miastach i u importerów.
Pozycjonowanie rynkowe i konkurencja
Kia EV5 celuje w segment kompaktowych SUV‑ów elektrycznych — konkurencją są Skoda Enyaq 60 (cena od 189 900 zł, mniejszy zasięg) oraz Volkswagen ID.4 (wersja Pure od 123 390 zł bez dopłat, ale znacznie uboższe wyposażenie). Dla wielu polskich kierowców przewagą EV5 będzie lepsze wyposażenie seryjne i możliwość skorzystania z NaszEauto, co zmniejsza koszt wejścia.
Co to oznacza dla klientów w Polsce i regionie?
W Polsce rośnie popularność EV‑ów, ale infrastruktura ładowania nadal pozostaje wyzwaniem poza dużymi miastami. Klienci z Warszawy, Wrocławia czy Trójmiasta docenią zasięg i szybkie ładowanie DC. Również zakup EV5 może być atrakcyjny dla kierowców w krajach bałtyckich — w Lietuva i Lietuvos automobilių rinka modele Kia bywają konkurencyjne cenowo. Vairuotojams Lietuvoje, szczególnie w Vilniuje i Kaune, EV5 zaoferuje podobne korzyści: przestrzeń, wyposażenie i zasięg adekwatny do codziennej eksploatacji.
Podsumowanie
Kia EV5 to dobrze wyposażony i praktyczny elektryczny SUV, który w Polsce startuje z ceną 200 990 zł za wersję Air. Z dopłatami rządowymi i lokalnymi programami zakup może stać się bardziej przystępny. Dla polskich nabywców liczyć się będą dostępność ładowarek, realny zasięg zimą oraz koszty dodatkowych pakietów — ale już sama specyfikacja i standardowe wyposażenie sprawiają, że EV5 wart jest rozważenia jako kandydat do zakupu w 2025 roku.
Źródło: autoblog.spidersweb
Zostaw komentarz