5 Minuty
Chińskie marki na polskim rynku — czy części to problem?
Marki Omoda i Jaecoo, należące do Grupy Chery, coraz mocniej zaznaczają swoją pozycję na polskim rynku. Według raportu instytutu Samar w okresie styczeń–lipiec br. zarejestrowano 6 940 samochodów tych marek, a importer deklaruje sprzedaż przekraczającą 1 000 pojazdów miesięcznie. Tak silna ekspansja rodzi jednak pytania o dostępność części zamiennych, jakość serwisu i gwarancje — zagadnienia kluczowe dla potencjalnych nabywców.
Sieć serwisowa i magazyn centralny
W Polsce działa już prawie 50 autoryzowanych punktów sprzedaży i serwisów Omoda & Jaecoo, a ich liczba ma rosnąć. Serwisy są zasilane z centralnego magazynu części zamiennych zlokalizowanego w Duchnicach pod Warszawą. To stamtąd trafiają komponenty do autoryzowanych warsztatów — importer zobowiązał się do dostawy części z magazynu centralnego do salonu lub serwisu w ciągu 24 godzin. W wyjątkowych przypadkach korzysta się także z zapasów w magazynach w Wielkiej Brytanii, Belgii, Włoszech czy Hiszpanii, by przyspieszyć realizację zamówień.
Dostawy międzynarodowe i import z Chin
Jeżeli konkretna część nie jest dostępna lokalnie, jest sprowadzana z Chin drogą morską — proces ten może potrwać do trzech miesięcy. W pilnych przypadkach możliwy jest transport lotniczy, co znacząco skraca czas oczekiwania. W III kwartale zapowiedziano przybycie do Polski 50 kontenerów z częściami zamiennymi, a w planach jest budowa kolejnego magazynu obsługującego wschodnią Europę (Litwa, Łotwa, Estonia, Czechy, Słowacja, Węgry i kraje bałkańskie).
Serwis, pomoc drogowa i polityka reklamacji
Polski importer zapewnia 24-godzinną dostępność części z centralnego magazynu, całodobową pomoc drogową oraz samochód zastępczy w przypadku awarii lub dłuższej naprawy. Dodatkowo jeszcze w tym roku ma wejść w życie mechanizm rekompensat: klienci indywidualni mają otrzymać rabaty do 30% w sytuacji opóźnień w dostawie części.
Gwarancje — co oferuje Omoda & Jaecoo?
Długa gwarancja to argument przyciągający klientów do chińskich marek — podobnie jak kiedyś działała strategia Kii. Omoda & Jaecoo oferują następujące warunki gwarancyjne:
- Gwarancja podstawowa: 7 lat lub 150 000 km (alternatywnie 3 lata bez limitu kilometrów).
- Gwarancja mechaniczna: 3 lata.
- Gwarancja na lakier: 3 lata.
- Gwarancja na perforację korozyjną: 12 lat.
- Części zamienne i akcesoria: 2 lata bez limitu kilometrów.
W modelach hybrydowych kluczowe elementy układu elektrycznego — bateria trakcyjna, silnik elektryczny czy moduł sterujący — są objęte wydłużoną ochroną do 8 lat lub 160 000 km.
Specyfikacje, design i osiągi — czego oczekiwać?
Modele Omoda i Jaecoo w ofercie obejmują wersje elektryczne, plug-in hybrid oraz spalinowe. Charakterystyka techniczna poszczególnych modeli zwykle prezentuje konkurencyjne dane: atrakcyjne wyposażenie elektroniczne, nowoczesne systemy bezpieczeństwa oraz ekonomiczne jednostki napędowe w hybrydach i EV. Design tych aut jest skierowany do młodszych i praktycznie myślących nabywców — nowoczesne nadwozia, duże ekrany multimedialne i bogate wyposażenie standardowe są atutami w segmencie SUV-ów i crossoverów.
Porównania i pozycjonowanie rynkowe
Na polskim rynku Omoda & Jaecoo rywalizują m.in. z MG, które do tej pory osiągnęło nieco wyższe wyniki sprzedaży (7 643 rejestracje w tym roku). W porównaniu z koreańskimi i japońskimi markami, chińskie modele konkurują ceną, gwarancją i wyposażeniem, ale still muszą przekonać klientów co do długoterminowej dostępności części i jakości posprzedażowej obsługi. Budowa sieci serwisowej i magazynów oraz polityka szybkich dostaw mają umocnić ich pozycję.
Wnioski dla kupujących
Dla osób rozważających zakup Omoda lub Jaecoo kluczowe są: dostępność autoryzowanych serwisów (blisko 50 w Polsce i rosnąca sieć), centralny magazyn w Duchnicach, gwarancje sięgające 7–8 lat na kluczowe podzespoły, całodobowa pomoc drogowa oraz deklarowane mechanizmy rekompensat za opóźnienia. To pokazuje, że importer stawia na długoterminową obecność i lokalne zaplecze części zamiennych. Choć import z Chin może wiązać się z czasem oczekiwania do 3 miesięcy w przypadku braków, plany zwiększenia zapasów i budowy nowego magazynu mają zminimalizować ryzyko długich przestojów.
Podsumowując: problem dostępności części do chińskich samochodów w Polsce nie jest już tak duży jak jeszcze kilka lat temu. Omoda & Jaecoo inwestują w logistykę, serwis i gwarancje, co powinno zwiększać zaufanie klientów i stabilizować pozycję tych marek na rynku.
Źródło: auto-swiat
Komentarze