Jaecoo E5 wjeżdża do Europy — elektryczny crossover z wyglądem terenowego SUV-a

Wprowadzenie: nowy gracz w segmencie B SUV

Jaecoo E5 to najnowszy crossover marki Jaecoo, który właśnie debiutuje na rynku europejskim. Choć model bazuje na tej samej rodzinie co Jaecoo 5 (wersja spalinowa) i bliski stylistycznie modelowi Jaecoo 7, E5 wyróżnia się przede wszystkim zamkniętym przodem pozbawionym tradycyjnego grilla — rozwiązaniem charakterystycznym dla elektrycznych aut. Ten zabieg wizualny sprawia, że samochód będzie natychmiast rozpoznawalny na ulicy.

Jak Jaecoo 5 i E5 wpisują się w ofertę marki?

Obecnie w Polsce najczęściej spotykanym modelem Jaecoo jest Jaecoo 7 — kanciasty SUV o długości około 4,5 m. Wkrótce do gamy dołączy kompaktowy crossover Jaecoo 5 w dwóch wariantach: spalinowym (Jaecoo 5) oraz elektrycznym (Jaecoo E5). Oba auta mają zbliżone wymiary (Jaecoo 5 - ok. 4,38 m), ale różnią się stylistyką — Jaecoo kontynuuje terenowy charakter, podczas gdy spokrewniona Omoda 5 ma bardziej miejski wygląd.

Design i wnętrze

Wygląd zewnętrzny

Jaecoo E5 zachowuje masywną, terenową sylwetkę znaną z Jaecoo 5, lecz kluczowy element — przedni grill — został zastąpiony gładką, zamkniętą powierzchnią. Dzięki temu auto wygląda nowocześnie i „elektrycznie”, co w połączeniu z modnymi detalami nadwozia daje efekt SUV-a wyglądającego na droższy, niż jest w rzeczywistości.

Przestrzeń i bagażnik

Wnętrze ma zaoferować praktyczny układ i typową dla segmentu B wygodę użytkowania. Bagażnik o pojemności około 480 litrów plasuje Jaecoo E5 w czołówce pod względem przestrzeni ładunkowej wśród kompaktowych crossoverów.

Specyfikacja techniczna i osiągi

Najważniejsze dane techniczne Jaecoo E5 to:

• Akumulator: 61 kWh
• Zasięg: około 400 km (wg producenta, wartości teoretyczne)
• Maksymalna moc ładowania: do 80 kW (DC)
• Silnik: jednostka elektryczna o mocy nieco ponad 200 KM
• Przyspieszenie 0-100 km/h: około 7,7 s

Taka konfiguracja daje konkurencyjne osiągi i sensowny zasięg na co dzień, szczególnie dla kupujących poszukujących kompromisu między wyglądem terenowego SUV-a a ekonomią elektrycznego napędu.

Cena i dostępność — jak będzie wyglądać oferta w Polsce?

Dokładne polskie ceny Jaecoo E5 nie zostały jeszcze potwierdzone, ale na podstawie brytyjskiego cennika (27 505 funtów) i kursu walutowego można szacować orientacyjną kwotę na poziomie około 136 tys. zł brutto. Przy uwzględnieniu ewentualnych dopłat państwowych dla aut elektrycznych istnieje realna szansa, że cena netto dla klienta może zbliżyć się do granicy 100 tys. zł, co czyni ofertę bardzo atrakcyjną w segmencie B SUV.

Pozycjonowanie rynkowe i konkurencja

Jaecoo E5 będzie rywalizować z popularnymi modelami z segmentu B SUV o długości 4,2–4,4 m. Potencjalnymi konkurentami są m.in. Citroën C3 Aircross, Opel Frontera, Citroën C4 oraz Ford Puma Gen-E. W tej samej kategorii cenowej uplasować się mogą także modele takie jak Peugeot 2008 czy Hyundai Kona, jednak te ostatnie mogą być zauważalnie droższe w niektórych konfiguracjach.

Ze względu na atrakcyjną specyfikację (61 kWh, 400 km, 80 kW ładowania) oraz terenowy wygląd, Jaecoo E5 ma szansę przyciągnąć klientów szukających stylowego, lecz przystępnego cenowo elektrycznego crossovera.

Podsumowanie: dla kogo jest Jaecoo E5?

Jaecoo E5 to propozycja dla kierowców, którzy chcą elektrycznego auta o wyglądzie zbliżonym do SUV-a terenowego, ale w kompaktowych wymiarach segmentu B. Atrakcyjna pojemność baterii, praktyczny bagażnik i przyzwoite przyspieszenie czynią ten model interesującą alternatywą dla bardziej znanych konkurentów. Jeśli producent utrzyma konkurencyjną politykę cenową i dostępność dopłat, E5 może szybko zdobyć miejsce wśród popularnych miejskich i podmiejskich crossoverów elektrycznych.