8 Minuty
Nadchodzące BMW Serii 4 pojawia się wcześnie — w CGI
Na długo zanim BMW oficjalnie odsłoni trzecią generację Serii 4, artyści cyfrowi i serwisy motoryzacyjne już wyobrażają sobie, jak może wyglądać ten coupe. W momencie, gdy BMW przygotowuje szeroką odnowę gamy modelowej — napędzaną architekturą EV Neue Klasse oraz nowymi elementami stylistycznymi, które będą przenikać także modele z silnikami spalinowymi — dokładny harmonogram debiutu nowej Serii 4 pozostaje niepewny. Mimo to rendery publikowane przez portale takie jak Kolesa oraz twórcę Nikitę Chuicko (znanego jako kelsonik) dają wczesny, nieoficjalny wgląd w możliwe kształty i postawę coupe.
Dlaczego rendery pojawiają się na długo przed produkcją
BMW zaprezentowało obecną generację G22 Serii 4 w połowie 2020 roku, więc pełna zmiana konstrukcji nie jest spodziewana wcześniej niż w drugiej połowie tej dekady — najwcześniej między 2027 a 2029 rokiem. W międzyczasie strategia BMW stała się jednak dość przejrzysta: wprowadzenie platformy Neue Klasse dla dedykowanych samochodów elektrycznych oraz zastosowanie nowego języka projektowania również w modelach z napędem spalinowym. Taka mapa drogowa zachęca projektantów, entuzjastów i plotkarski przemysł do ekstrapolacji istniejących materiałów szpiegowskich z kamuflażem (w tym zdjęć prototypów Serii 3) i przekształcania ich w bardziej sportową dwudrzwiową sylwetkę.
W praktyce rendery powstają na bazie fragmentarycznych wskazówek: proporcji nadwozia, kształtu reflektorów, detali atrapy czy linii dachu. Artyści CGI często miksują dostępne elementy stylistyczne BMW, historyczne motywy i własne pomysły, tworząc wizje, które są zarówno inspirujące, jak i spekulatywne. Dla czytelników i potencjalnych nabywców takie wizualizacje mogą służyć jako wczesne wskazówki dotyczące kierunku projektowego, ale nie zastępują oficjalnych informacji producenta.
Kierunki projektowe: jak podobne będą Seria 3 i Seria 4?
Wizualizatorzy przewidują, że BMW zacieśni wizualne powiązanie między Serią 3 a Serią 4, stosując wspólne, rozpoznawalne motywy przy zachowaniu odrębnej tożsamości coupe. Takie działania wynikają z chęci budowania spójnej rodziny modeli przy jednoczesnym utrzymaniu wyróżników poszczególnych nadwozi. Oto główne przewidywane cechy, które często pojawiają się w renderach i analizach:
- Poziomie wydłużone elementy „nerki” zintegrowane z klastrem reflektorów, traktowane raczej jako sygnatura stylistyczna niż tradycyjny wlot powietrza.
- Integracja reflektorów i świateł do jazdy dziennej nawiązująca do motywu podzielonych świateł, który marka stosowała niedawno przy odświeżonej Serii 7.
- Bardziej smukłe i dopracowane, pełne LED-owe światła tylne w porównaniu do sedana Serii 3, przy zachowaniu zbliżonych rozwiązań zderzaka i tylnej klapy.
- Wyraźny profil grand tourera dla Serii 4: niższa linia dachu, skrócony zwis tylny i proporcje coupe, które odróżniają ją od odmiany sedan.
W praktyce oznacza to, że mimo zastosowania wspólnych DNA projektowego, projektanci BMW zadbają o to, by 4 Series zachowała własny charakter — bardziej sportowy, dynamiczny i nastawiony na proporcje typowe dla coupe. Renderom towarzyszą też spekulacje dotyczące detali takich jak wykończenia progów, rozmiary felg oraz możliwości pakietów aerodynamicznych, które mają podkreślić sportowy charakter modelu.
Możliwości osiągów i układów napędowych
Strategia platformowa BMW sugeruje, że trzecia generacja Serii 4 może być oferowana z kilkoma rodzajami układów napędowych: tradycyjnymi silnikami benzynowymi, wariantami plug-in hybrid oraz w pełni elektryczną wersją dla klientów stawiających na zerową emisję. Takie podejście pozwoli BMW odpowiadać na różne rynkowe wymagania i regulacje dotyczące emisji. W oparciu o to, co BMW obecnie oferuje oraz jakie modernizacje są prawdopodobne, oczekiwane opcje silnikowe mogą obejmować:
- Doładowany czterocylindrowy silnik 2.0 l, w wersjach o mocy około 255 KM w dobrze zestrojonych wariantach.
- Doładowany rzędowy sześciocylinder 3.0 l generujący w okolicach 386 KM — typowy wybór dla bardziej emocjonujących odmian liniowych BMW.
- Wersje z literą M o wysokich osiągach przekraczające 473 KM, rozwinięte na bazie prac nad modelem M4.
Jeśli chodzi o przekazywanie napędu, możliwe są standardowe skrzynie automatyczne z wieloma przełożeniami, adaptacyjne systemy napędu na cztery koła (xDrive) oraz technologie umożliwiające integrację silników elektrycznych w wariantach hybrydowych i w pełni elektrycznych. W przypadku modeli elektrycznych spodziewane są rozwiązania z wyższym napięciem pokładowym, większymi pakietami akumulatorów i dedykowaną elektroniką Napędową platformy Neue Klasse, co przełoży się na lepsze zarządzanie energią, szybsze ładowanie i potencjalnie większy zasięg.
Platformowo obecna Seria 4 opiera się na architekturze CLAR; zaktualizowana wersja CLAR mogłaby przenieść napędy konwencjonalne dalej, natomiast czysto elektryczne modele — takie jak elektryczne coupe będące odpowiednikiem i4 — prawdopodobnie przyjmą dedykowany hardware Neue Klasse. To rozróżnienie technologiczne może oznaczać, że w linii pojawią się równoległe warianty: tradycyjnie zasilane na platformie CLAR oraz zaawansowane warianty EV na Neue Klasse.
Rendery kontra rzeczywistość: czego się spodziewać
Ważne jest, aby oddzielić artystyczną interpretację od fabrycznych zamiarów. CGI i amatorskie rendery to uargumentowane przypuszczenia — często ekstrapolowane z materiałów szpiegowskich powiązanych modeli, takich jak Seria 3. Pokazują kierunki stylistyczne i proporcje, a nie precyzyjne szczegóły techniczne. Różnice między renderem a modelem produkcyjnym mogą obejmować wymiarowanie wlotów powietrza, ukryte czujniki i elementy ADAS, faktyczny kształt aerodynamicznych detali oraz realne ograniczenia produkcyjne.
Mimo to te wizualizacje pełnią pożyteczną rolę: dają entuzjastom obraz, w jaki sposób ewoluujący język projektowy BMW może przekładać się na rasowe coupe. Również producenci i działy marketingu obserwują tego typu koncepcje — czasem elementy znane z renderów pojawiają się w formie detali w wersjach prototypowych lub konceptach. Jednak ostateczne rozwiązania techniczne i stylistyczne zostaną zweryfikowane dopiero przy oficjalnej premierze.
„Rendery są pretekstem do rozmowy, nie oficjalnymi planami konstrukcyjnymi.”
Pozycjonowanie rynkowe i kontekst
BMW balansuje między dziedzictwem a elektryfikacją. Seria 4 od zawsze była w ofercie BMW modelem opartym na stylu i nastawionym na sportowe doznania, a to pozycjonowanie najprawdopodobniej zostanie utrzymane. Projektowane warianty będą musiały uwzględniać oczekiwania klientów poszukujących zarówno emocji z prowadzenia, jak i komfortu typowego grand tourera. Wybór między wersją benzynową, hybrydową a elektryczną będzie zależał od popytu rynkowego, presji regulacyjnej i tempa wdrażania przez BMW platformy Neue Klasse.
W kontekście konkurencji, Seria 4 tradycyjnie mierzy się z produktami takimi jak Audi A5, Mercedes (modele coupe/CLE) czy oferowane przez inne marki coupe klasy średniej wyższej. Przyszła generacja będzie musiała zaoferować połączenie stylu, dynamiki, nowoczesnych technologii i wydajności energetycznej, aby utrzymać pozycję w segmencie. Dla klientów korzyści z wyboru Serii 4 mają obejmować zarówno rozpoznawalny design, jak i zaawansowane systemy asystujące, wysokiej jakości wykończenia wnętrza oraz opcje personalizacji — od sportowych pakietów po komfortowe wyposażenie.
Rendery opublikowane przez Kolesa i innych autorów wywołują pytanie: czy BMW zachowa duszę coupe, jednocześnie zbliżając stylistykę do Serii 3? Najbardziej prawdopodobną odpowiedzią jest kompromis: wspólne geny projektowe z wyraźnymi proporcjami coupe. Ostatecznym sprawdzianem będzie jednak premiera produkcyjnego modelu, która pokaże, jak daleko BMW zdecyduje się przekroczyć granice stylistyczne między liniami modelowymi.
Oprócz aspektów wizualnych warto też rozważyć kwestie praktyczne: ergonomię wnętrza, przestrzeń bagażową (zwłaszcza w przypadku coupe o niskim dachu), rozwój systemów infotainment (spodziewane są ekrany o wysokiej rozdzielczości i zintegrowane funkcje connected car), a także poziom autonomizacji jazdy i bezpieczeństwa czynnego. Te elementy będą miały duże znaczenie dla decyzji zakupowych, szczególnie gdy technologia EV i hybrydowa staje się coraz bardziej powszechna.
Co sądzisz: czy wyobrażone rendery oddają ducha przyszłej Serii 4, czy może rozmywają to, co czyni coupe wyjątkowym? Prawdziwe rozstrzygnięcie nastąpi, gdy BMW ujawni samochód produkcyjny, ale dotychczasowe koncepty i wizualizacje dają ciekawą, wczesną perspektywę kierunku, w jakim może podążać marka.
Źródło: autoevolution
Zostaw komentarz