3 Minuty
Nissan zostawił cichą lukę w swojej ofercie w Europie po zniknięciu Navary. Teraz firma może znaleźć nieoczekiwany sposób na jej wypełnienie, a odpowiedź nie pochodzi ani z Hiszpanii, ani z Sunderland, lecz z Chin.
Frontier Pro, ładowalny hybrydowy pickup opracowany we współpracy z Dongfeng, jest rozważany jako możliwy model na rynek europejski. Na papierze wygląda na pojazd, który mógłby mieć sens na rynkach, gdzie elektryfikacja postępuje szybko, ale praktyczność w dłuższych trasach wciąż ma znaczenie. Jordi Vila, wiceprezes działu Nissan, powiedział Auto Express, że samochód jest „badany” i że Nissan uważa, że ma „potencjał na Europę”.
Jeśli to brzmi jak aluzja, to prawdopodobnie nią jest. Ale wprowadzenie Frontier Pro na europejskie drogi nie będzie tak proste, jak zmiana emblematu i dostarczenie egzemplarzy. Nissan musiałby dostosować ten pickup do europejskich norm zderzeniowych, przepisów inżynierskich oraz regulacji dotyczących hybryd ładowalnych za pośrednictwem swojego centrum technicznego w Wielkiej Brytanii. Innymi słowy, pomysł jest żywy, ale przed nim wciąż stoi konkretna praca.
Pickup z imponującymi parametrami
Główne dane Frontier Pro trudno zignorować. Układ hybrydowy ładowalny łączy turbodoładowany, czterocylindrowy silnik o pojemności 1,5 l z silnikiem elektrycznym wbudowanym w skrzynię biegów. Efekt to łącznie 402 konie mechaniczne i 800 Nm momentu obrotowego, co stawia go bezpośrednio w gronie takich modeli jak BYD Shark 6.
Zasięg także przyciąga. Nissan podaje do 84 mil, czyli 135 kilometrów, jazdy wyłącznie na prądzie. To istotna wartość dla pickupa, zwłaszcza na rynku, gdzie nabywcy oczekują wygody krótkich, codziennych przejazdów elektrycznych, nie rezygnując z elastyczności silnika spalinowego przy cięższych pracach lub dłuższych podróżach.
Pickup oferuje też inteligentny napęd na wszystkie koła oraz elektromechaniczną blokadę tylnego dyferencjału, sprzęt, który sugeruje, że Nissan chce, aby ten model był czymś więcej niż jedynie akcesorium stylu życia. Celuje w wiarygodność. To ma znaczenie w Europie, gdzie klienci pick-upów bywają wybredni, a konkurencja nie stoi w miejscu.
Jest tu jeszcze jeden zwrot. Frontier Pro nie jest projektem Nissana od zera. Jest blisko spokrewniony z Dongfeng Z9, który pojawił się na początku 2025 roku. To sprawia, że projekt jest częścią szerszej strategii, a nie jednorazowego eksperymentu. Jeśli Nissan da zielone światło dla Europy, nie byłoby zaskoczeniem zobaczyć kolejnych modeli związanych z Dongfeng, w tym NX8 sprzedawanego w Chinach.
Na razie nic nie jest potwierdzone. Jednak kierunek działań jest łatwy do odczytania. Nissan potrzebuje świeżej odpowiedzi na europejski rynek pick-upów, a ta zbudowana w Chinach hybryda ładowalna może być najbardziej realistyczną opcją na stole.
Źródło: smarti
Zostaw komentarz