8 Minuty
BMW wprowadza aktualizacje X1 i X2 w Australii w połowie 2026 roku
BMW Australia ogłosiło ukierunkowane ulepszenia swojej oferty crossoverów wejściowej klasy na rok modelowy 2026, ze szczególnym uwzględnieniem nowej wersji hybrydowej typu plug-in dla modelu X1. Ten ruch następuje po bardzo dobrym roku marki na rynku lokalnym — w 2025 r. BMW zakończyło rok jako najchętniej kupowana marka premium w Australii, osiągając jednocześnie najsilniejszy skonsolidowany wynik razem z MINI w historii.
Dlaczego odświeżenie ma znaczenie
Kompaktowy X1 stał się najpopularniejszym modelem BMW w Australii, nie tylko w segmencie SUV-ów. Z ponad 5 300 dostawami w 2025 roku — wzrostem rzędu 17% w skali roku — BMW wyraźnie koncentruje się na zmianach, które mają zwiększyć atrakcyjność X1. X2 również zyskuje na aktualizacjach specyfikacji i układów napędowych, co dodatkowo umacnia konkurencyjność obu modeli w segmencie kompaktowych crossoverów premium.
Kluczowe aspekty techniczne: nowy X1 PHEV
Główną zmianą jest debiut BMW X1 xDrive25e — podstawowej wersji hybrydy plug-in, która dołącza do rosnącego portfolio pojazdów zelektryfikowanych marki. Najważniejsze dane techniczne i parametry:
- Łączna moc systemowa: 180 kW (około 241 KM)
- Akumulator: litowo-jonowy V generacji, użyteczna pojemność 14,2 kWh
- Zasięg w trybie elektrycznym: do 86 km (WLTP)
- Ładowanie AC: jednofazowe i trójfazowe do 11 kW
- Typowy czas pełnego ładowania: ok. 1 godz. 45 minut w optymalnych warunkach
Te parametry plasują xDrive25e jako praktyczne rozwiązanie do codziennej eksploatacji dla osób dojeżdżających do pracy, które chcą pokonywać większość podróży w trybie elektrycznym, zachowując jednocześnie elastyczność silnika spalinowego na dłuższych trasach. W australijskiej ofercie BMW pojawia się obecnie sześć wariantów PHEV oraz dziewięć modeli w pełni elektrycznych (BEV), a druga generacja iX3 Neue Klasse jest zaplanowana na przyjazd w połowie roku.
W praktyce X1 xDrive25e ma sens w kontekście miejskiego użytkowania: typowy kierowca miejski spędza większość czasu na krótkich odcinkach, gdzie elektryczny zasięg na poziomie do 86 km (WLTP) pozwala ograniczyć zużycie paliwa i emisje na co dzień. Dla firm i flot korzyść płynie z redukcji kosztów eksploatacji przy jednoczesnym zachowaniu uniwersalności pojazdu do dłuższych podróży służbowych.
W kontekście technologicznym, zastosowanie akumulatora V generacji oraz opcja ładowania trójfazowego do 11 kW stawia xDrive25e w grupie modeli, które łączą rozsądny zasięg elektryczny z krótkim czasem ładowania przy użyciu powszechnie dostępnych stacji AC. To ważne, gdy klient poszukuje kompromisu między komfortem użytkowania a kosztami nabycia i eksploatacji.
Korzyści dla użytkownika i wpływ na rynek
Wprowadzenie wersji PHEV do gamy kompaktowych crossoverów BMW jest odpowiedzią na rosnące zapotrzebowanie rynku na samochody o niskiej emisji, bez całkowitego przechodzenia na BEV. Klienci zyskują możliwość codziennej jazdy na prądzie, zachowując elastyczność tradycyjnego napędu na dłuższe podróże — co jest istotne w słabo zurbanizowanych obszarach Australii oraz dla kierowców dokonujących dłuższych przejazdów między miastami.
Dla dealerów i działów sprzedaży PHEV to dodatkowy segment do zaoferowania klientom, którzy jeszcze nie są gotowi na całkowite przejście na samochody elektryczne, ale chcą zmniejszyć swoje emisje oraz koszty paliwa. Z punktu widzenia strategii marki, każda nowa hybryda poszerza możliwość spełnienia oczekiwań klientów oraz lokalnych regulacji dotyczących emisji spalin.
Techniczne szczegóły: adaptacja systemów napędowych
Poziom integracji między jednostką spalinową a silnikiem elektrycznym, sposób zarządzania energią i charakterystyka odzysku energii podczas hamowania decydują o rzeczywistych korzyściach w eksploatacji PHEV. BMW deklaruje optymalizację strategii zarządzania energią, co powinno owocować realistycznymi wynikami zasięgu elektrycznego w codziennym użytkowaniu. Dodatkowo, możliwość ładowania prądem trójfazowym znacząco skraca czas od pełnego rozładowania do pełnego stanu naładowania, co z punktu widzenia użytkownika jest praktycznym udogodnieniem.
Elektryfikacja i efektywność w całej gamie
Ponadto, BMW przestawia wszystkie modele X1 i X2 z napędem benzynowym na ustawienia emisji zgodne z normą EU6e, przygotowując ofertę na stopniowe przyjęcie w Australii standardu WLTP. To strategiczny ruch, który ułatwia homologację i zapewnia zgodność z coraz ostrzejszymi normami emisji obowiązującymi w wielu jurysdykcjach.
Marka wprowadza również układy mild-hybrid 48-woltowe do trzycylindrowych jednostek napędowych w obu modelach — to pierwsze zastosowanie takiego rozwiązania w tej parze samochodów. Systemy 48V poprawiają elastyczność silnika przy niskich prędkościach, wspierają odzysk energii i umożliwiają delikatne wyłączanie silnika w czasie postoju, co przekłada się na lepszą ekonomikę paliwową oraz niższe emisje w codziennym użytkowaniu.
Na froncie pełnej elektryfikacji, iX1 i iX2 otrzymują inwertery wykonane z węglika krzemu (SiC). Technologia SiC zwiększa gęstość mocy i efektywność konwersji energii, a tym samym może przyczynić się do wydłużenia zasięgu oraz lepszej sprawności przy szybkim ładowaniu. W dobie rosnącej konkurencji w segmencie samochodów elektrycznych, takie ulepszenia elektroniki mocy są istotnym elementem różnicującym ofertę.
W praktyce zastosowanie SiC poprawia charakterystykę termiczną i zmniejsza straty konwersji, co jest korzystne podczas dynamicznej jazdy oraz przy intensywnym korzystaniu z układu klimatyzacji czy systemów pokładowych. To krok, który pokazuje, że BMW inwestuje w rozwiązania wpływające nie tylko na osiągi, ale też na realny zasięg użytkowy pojazdów BEV.
Uproszczenie oferty i pozycjonowanie rynkowe
BMW uprościło ofertę BEV dla tych kompaktowych crossoverów: w gamie pozostają wyłącznie warianty dwusilnikowe iX1 xDrive30 oraz iX2 xDrive30. Wersje jednomaszynowe eDrive20 zostaną wycofane. Ta konsolidacja wskazuje na priorytetowanie przez BMW modeli o wyższej wydajności i lepszym wyposażeniu w segmencie elektrycznych crossoverów.
Decyzja o ograniczeniu liczby wariantów BEV może być analizowana z kilku perspektyw: po pierwsze, koncentracja na wariantach o większej mocy i zasięgu, które lepiej odpowiadają oczekiwaniom nabywców premium; po drugie, optymalizacja łańcucha dostaw i produkcji, co przekłada się na efektywność kosztową; po trzecie, ułatwienie komunikacji marketingowej i sprzedażowej, gdy portfolio jest prostsze i bardziej zrozumiałe dla klientów.
Przedstawiciele BMW Australia podkreślili: "Ewolucja rodziny X odpowiada oczekiwaniom klientów w zakresie komfortu, emisji i elektryfikacji" — co odzwierciedla strategię marki polegającą na silniejszym postawieniu na rozwiązania hybrydowe i elektryczne, przy jednoczesnej poprawie konwencjonalnych jednostek napędowych.
Najważniejsze punkty podsumowania zmian:
- Nowy X1 xDrive25e PHEV dołącza do oferty w Australii
- Ulepszone ustawienia emisji oraz technologia mild-hybrid dla silników benzynowych
- Inwertery SiC poprawiające efektywność i zasięg modeli BEV
- Zaktualizowane modele trafią do salonów w połowie 2026 roku
Co to oznacza dla kupujących
Dla osób rozważających zakup kompaktowego crossovera premium, zaktualizowane X1 i X2 oferują lepszą efektywność oraz bardziej klarowne opcje elektryfikacji. X1 xDrive25e jest skierowany do kierowców, którzy oczekują znaczącego zasięgu elektrycznego na co dzień, nie rezygnując z wygody silnika spalinowego podczas dalszych podróży. Z kolei ulepszenia mild-hybrid oraz zastosowanie inwerterów SiC przynoszą namacalne korzyści technologiczne zarówno klientom wybierającym wersje konwencjonalne, jak i elektryczne.
Dostępność planowana jest na połowę 2026 r. na terenie całej Australii. Szczegółowe ceny i pakiety wyposażenia zostaną ujawnione bliżej daty wprowadzenia do salonów, przy czym spodziewane jest podniesienie poziomu wyposażenia, by odzwierciedlić bardziej zwarte i lepiej doposażone specyfikacje.
Jeżeli jesteś miejskim dojeżdżającym skoncentrowanym na zasięgu elektrycznym, lub tradycyjnym klientem BMW szukającym lepszej ekonomii paliwa i niższych emisji, aktualizacje X1 i X2 na 2026 rok stanowią mocny argument, by rozważyć te kompaktowe crossovery jako konkurencyjną opcję w segmencie premium. Dodatkowo, aktualizacje technologiczne — od mild-hybrid po SiC — pokazują, że BMW stara się równoważyć potrzeby różnych grup klientów, oferując zarówno rozwiązania hybrydowe, jak i wyraźne warianty BEV o wyższej wydajności.
W dłuższej perspektywie te zmiany mogą również wpływać na decyzje flotowe i politykę zakupową firm, które coraz silniej zwracają uwagę na koszty eksploatacji, emisje CO2 oraz zasięg elektryczny w realnych warunkach użytkowania. Z punktu widzenia rynku motoryzacyjnego w Australii, takie uaktualnienia umacniają pozycję BMW w segmencie premium kompaktowych crossoverów, jednocześnie tworząc czytelne ścieżki rozwoju oferty w kierunku większej elektryfikacji.
Źródło: autoevolution
Zostaw komentarz