8 Minuty
BMW ponownie wprowadza do Australii model i4, tym razem w wersji po liftingu na 2025 rok. Auto trafia do salonów z nieco zmienioną stylistyką, szerszym standardowym wyposażeniem i technicznymi usprawnieniami, które mają poprawić zasięg i codzienną praktyczność. Ceny startują od AUD 88 900, co pozwala zachować model poniżej progu Luxury Car Tax — istotna informacja dla lokalnych nabywców.
Co zmieniło się w odświeżonym BMW i4?
Wersja po face-lifcie dostępna jest w Australii w jednej, bogato wyposażonej specyfikacji; szersza gama, w tym wariant i4 Gran Coupe (i4 eDrive35), ma trafić do salonów później w roku. BMW wprowadziło zmiany wizualne powiązane z pakietem M Sport, który w niektórych odmianach stał się wyposażeniem standardowym, a także rozbudowało listę elementów technicznych i komfortu.
Najważniejsze zmiany stylistyczne i wyposażeniowe
- Przeprojektowany przedni wlot — charakterystyczne nerki z diamentową strukturą powierzchni oraz nowe reflektory.
- Elementy z linii M: nowy przedni spojler, listwy progowe, przeprojektowany tylny zderzak i dyfuzor.
- Standardowe 18-calowe lekkie felgi M; na życzenie dostępne są 19- i 20-calowe wzory.
- Płaskie koło kierownicy w stylu M z oznaczeniem na godzinie 12 oraz bardziej sportowy chwyt.
- Przeszklony, elektrycznie otwierany sufit oraz zmodyfikowana obsługa klimatyzacji dla lepszego UX.
Dodatkowo wnętrze zyskało więcej wykończeń w wysokim połysku (M high-gloss Shadowline), dekoracje z aluminium oraz nowe rozwiązania komfortowe — m.in. podparcie lędźwiowe dla kierowcy i pasażera. Zaktualizowano też systemy asystujące: Parking Assistant Plus, monitorowanie ciśnienia w oponach i zestaw naprawczy Repair Kit Plus.
Jakie realne korzyści daje nowa elektronika mocy?
Najważniejsza z technicznych nowości to zastosowanie półprzewodników z węglika krzemu (SiC) w elektronice mocy — w inwerterze przetwarzającym energię między baterią a silnikiem. BMW deklaruje, że dzięki temu zużycie energii spada o około 4,5%. Na australijskich cyklach testowych przekłada się to na zasięg rosnący z około 430 km do 448 km na jednym ładowaniu.
Dlaczego to ważne? Drobne procenty oszczędności przekładają się na realne korzyści w codziennym użytkowaniu: mniejsze częstotliwości ładowania, większa elastyczność planów podróży i mniejsze koszty eksploatacji. Dla nabywców, którzy kalkulują opłacalność EV na podstawie rzeczywistego zasięgu, 18 km więcej może zadecydować o wyborze konkretnego modelu.
Technologia SiC — krótko i na temat
Węglik krzemu (SiC) to materiał półprzewodnikowy o lepszej przewodności i mniejszych stratach przy wysokich częstotliwościach przełączania niż tradycyjny krzem. W praktyce oznacza to wyższą sprawność układu napędowego, mniej strat energii jako ciepło i możliwość mniejszych i lżejszych układów chłodzenia. Producenci samochodów elektrycznych coraz chętniej sięgają po SiC, bo to prosty sposób na zwiększenie efektywności bez konieczności powiększania baterii.
Napęd, bateria i osiągi — co dokładnie oferuje i4?
i4 korzysta z piątej generacji systemu eDrive BMW. To układ oparty na baterii o pojemności netto 66,4 kWh oraz jednostce elektrycznej umieszczonej z tyłu pojazdu. Dane producenta mówią o mocy 210 kW i momencie obrotowym 400 Nm, co w praktyce przekłada się na około 282 KM i przyzwoity moment dla codziennej dynamiki jazdy.
To układ zaprojektowany pod kątem kompromisu między osiągami a zasięgiem: wystarczająca dynamika do sprawnego poruszania się po mieście i na autostradzie, ale z naciskiem na ekonomię. Dzięki modernizacjom elektronicznym i optymalizacji sterowania, auto zachowuje konkurencyjny charakter w segmencie premium EV.
W praktyce oznacza to także realne korzyści przy zróżnicowanej jeździe: lepsze zarządzanie energią podczas jazdy miejskiej, odzysk energii podczas hamowania (rekuperacja) oraz wydajniejsze wykorzystanie mocy przy wyższych prędkościach. Dla kupujących, którzy stawiają na codzienną użyteczność, to ważniejsza cecha niż maksymalna liczba koni mechanicznych.
Wykończenie, kolory i opcje wyposażenia
BMW podkreśla, że Alpine White jest jedynym kolorem bez dopłaty. Pozostałe barwy — Black Sapphire, Mineral White, M Portimao Blue, M Brooklyn Grey, Cape York Green i Fire Red — kosztują po AUD 2 000 każda. Dwóch zewnętrznych, 19-calowych wzorów felg jest wycenionych na AUD 2 100, natomiast pakiet 20-calowy to koszt AUD 5 000.
Wnętrze oferuje dwie podstawowe opcje tapicerki Sensatec: czarną i Cognac, a także wykończenie wnętrza w stylu M. Dostępna jest także opcja drewna fine wood w odcieniu popielato-niebieskim bez dopłaty, co pozwala spersonalizować przestrzeń kabiny zgodnie z preferencjami estetycznymi.
- Wyższy standard: podparcie lędźwiowe kierowcy i pasażera.
- Technologie wspierające parkowanie: Parking Assistant Plus.
- Bezpieczeństwo eksploatacji: monitorowanie ciśnienia w oponach.
- Komfort: elektryczny sufit i przeprojektowany panel klimatyzacji.
Jak plasuje się i4 na tle konkurencji?
W segmencie premium elektrycznych sedanów i fastbacków konkurencja jest coraz bardziej zacięta. Głównymi rywalami i4 są modele takie jak Tesla Model 3, Polestar 2 czy Mercedes-Benz EQE w niższych specyfikacjach. Każdy z tych modeli ma własne mocne strony: sieć ładowania i oprogramowanie Tesli, skandynawski design i UX Polestara, czy luksusowe wykończenia Mercedesa.
Główne atuty i4 to balans między osiągami a zasięgiem, rozpoznawalna, sportowa sylwetka oraz dobrze skomponowana lista standardowego wyposażenia. Utrzymanie ceny poniżej progu Luxury Car Tax w Australii zwiększa jego atrakcyjność kosztową, co może przechylić szalę na korzyść BMW przy zakupie flotowym lub prywatnym.
Gdzie i4 sprawdzi się najlepiej?
To samochód dla osób, które chcą połączyć charakter typowego BMW (dynamikę, prowadzenie, estetykę) z codzienną praktycznością auta elektrycznego. i4 pasuje do kierowcy miejskiego, który od czasu do czasu jeździ na dłuższe trasy, ale też do osób wartościujących komfort i bogate wyposażenie na co dzień. Dla klientów rozważających kupno pomiędzy większymi EV a kompaktowymi modelami miejskimi, i4 stanowi ciekawy kompromis.
Aspekty ekonomiczne i podatkowe w Australii
Wprowadzenie ceny wywoławczej AUD 88 900 jest strategiczne — pozwala zachować ofertę poniżej progu Luxury Car Tax (LCT) w Australii. LCT działa jako dodatkowy podatek dla aut o cenie detalicznej powyżej określonego progu, co wpływa istotnie na ostateczny koszt zakupu pojazdu. Przy rynku premium to często czynnik decydujący dla klientów biznesowych i indywidualnych.
Dla nabywców liczy się także łączny koszt eksploatacji (TCO — Total Cost of Ownership): amortyzacja, koszty ładowania, serwis i ubezpieczenie. Zmniejszone zużycie energii dzięki technologii SiC może nie dać spektakularnych oszczędności w krótkim okresie, ale w dłuższej perspektywie wpływa korzystnie na TCO, zwłaszcza przy intensywnej eksploatacji pojazdu.
Co mówi to o przyszłości i ofercie BMW?
BMW intensyfikuje swoje działania w segmencie elektryfikacji, wprowadzając równolegle modele oparte na platformie Neue Klasse oraz rozwijając obecne linie produktów. i4, choć nie jest przyszłościowym przedstawicielem Neue Klasse, pełni rolę logicznego pomostu między tradycyjnymi modelami a nową generacją EV. Dla marki to także sposób na utrzymanie obecnych klientów, którzy oczekują sportowego charakteru BMW w samochodzie elektrycznym.
Decyzja o kontynuowaniu sprzedaży i4 po liftingu pokazuje, że BMW widzi w tym modelu miejsce na rynku: nadal jest zapotrzebowanie na kompaktowe, sportowe fastbacki o elektrycznym napędzie, zwłaszcza gdy konstrukcja łączy rozsądny zasięg z atrakcyjną ceną i bogatym wyposażeniem.
Praktyczne porady dla zainteresowanych zakupem
- Sprawdź, jak dany salon rozlicza opcje i dopłaty — w Australii różnice w wycenie opcji mogą wpływać na to, czy cena przekroczy próg LCT.
- Jeśli zasięg decyduje o wyborze, porównaj realne, międzynarodowe testy z oficjalnymi cyklami homologacyjnymi.
- Zapytaj o możliwości ładowania i opcje instalacji wallboxa — komfort ładowania w domu znacznie wpływa na codzienną wygodę użytkowania EV.
- Rozważ wybór felg i opon — większe felgi wpływają nie tylko na estetykę, lecz także na zasięg i komfort jazdy.
Wyobraź sobie typowy dzień: dojazd do pracy po miejskich drogach, kilka krótkich postojów i wieczorny odcinek autostrady — dodatkowe kilkanaście kilometrów zasięgu może oznaczać, że ładowanie domowe wystarczy na kilka dni, co wpływa na wygodę i koszty eksploatacji. Dla wielu kierowców to realna przewaga nad konkurencją.
BMW i4 po odświeżeniu nie redefiniuje segmentu, ale wzmacnia argumenty przemawiające za wyborem tego modelu: lepsza efektywność dzięki SiC, bogatsze wyposażenie standardowe i atrakcyjna struktura cenowa na rynku australijskim. To samochód zaprojektowany z myślą o klientach, którzy chcą sportowego charakteru BMW i jednocześnie szukają praktycznego, codziennego elektrycznego sedana.
Jeśli planujesz zakup, warto umówić się na jazdę testową i porównać i4 z bezpośrednimi rywalami na trasach, które najczęściej pokonujesz — pozwoli to ocenić, czy zasięg, komfort i styl odpowiadają twoim realnym potrzebom.
Źródło: autoevolution
Zostaw komentarz