8 Minuty
BMW prezentuje odświeżone i4 na 2026 rok z większym zasięgiem i ostrzejszą stylistyką
BMW ujawniło odświeżoną wersję modelu i4 na rok 2026 — zmodernizowany sedan elektryczny, który podnosi poprzeczkę w zakresie efektywności, osiągów i technologii. Nowe i4 zachowuje rozpoznawalną sylwetkę znaną z poprzedniej generacji, ale wprowadza istotne ulepszenia układu napędowego, bardziej zaawansowaną elektronikę pokładową oraz zmiany, które wpływają na realny zasięg i dynamikę. Z perspektywy użytkownika oznacza to dłuższy zasięg na jednym ładowaniu, szybsze przyspieszanie w wersjach wysokoprzedniowych oraz bardziej sprawne zarządzanie energią ładowania i rozładowania akumulatora.
Kluczowa aktualizacja technologiczna: inwertery SiC
Jedną z najważniejszych zmian jest zastosowanie inwerterów wykonanych z węglika krzemu (SiC). Inwertery SiC to półprzewodniki o wyższej sprawności niż tradycyjne krzemowe rozwiązania — redukują one straty energii w konwersji prądu stałego na zmienny i odwrotnie, co przekłada się bezpośrednio na mniejsze zużycie energii w napędzie i lepsze wykorzystanie dostępnej pojemności akumulatora. Dla kierowców oznacza to więcej kilometrów z jednego ładowania i bardziej przewidywalne zachowanie podczas ładowania szybkim prądem stałym (DC), zwłaszcza w zmiennych, rzeczywistych warunkach drogowych.
Technologia SiC wpływa także na kulturę pracy układu napędowego: mniejsze straty cieplne zmniejszają obciążenie systemów chłodzenia, co może poprawić trwałość podzespołów i utrzymać wyższą efektywność w dłuższych cyklach jazdy. Ponadto inwertery SiC ułatwiają projektowanie bardziej kompaktowych i lżejszych modułów mocy, co ma znaczenie w kontekście optymalizacji masy samochodu i wpływu na zużycie energii.
Zasięg i bateria
Model i4 na 2026 rok zachowuje pakiet akumulatorów o pojemności 83,4 kWh we wszystkich wariantach, ale dzięki zastosowaniu inwerterów SiC i dopracowaniu układu napędowego osiągi zasięgowe znacząco wzrosły. BMW informuje, że podstawowy wariant eDrive40 może przekraczać 480 km zasięgu na jednym ładowaniu w cyklach homologacyjnych. W praktyce, przy użyciu 18‑calowych felg eDrive40 jest oceniany na około 536 km, czyli to około 24 km więcej niż w poprzedniej generacji. Nawet przy 19‑calowych kołach zasięg poprawia się i wynosi około 494 km.
Warto podkreślić, że realny zasięg zależy od wielu czynników: styl jazdy, temperatura zewnętrzna, topografia trasy, stan opon i obciążenie pojazdu wpływają na zużycie energii. W codziennych warunkach miejskich i przy umiarkowanym tempie autostradowym, optymalizacja napędu i lepsze zarządzanie energią dzięki SiC mogą skutkować wymiernymi korzyściami w zasięgu, szczególnie w dłuższych trasach lub przy częstym korzystaniu z trybów oszczędnych. Dla osób śledzących porównania samochodów elektrycznych, czyli testy zasięgu i cykle WLTP czy EPA, takie zmiany technologiczne są istotnym wskaźnikiem poprawy efektywności energetycznej.
Projektanci BMW prawdopodobnie uwzględnili też poprawki w aerodynamice nadwozia i optymalizacji oporów toczenia (np. bardziej zamknięte osłony oraz zoptymalizowane profile lusterek i progów), które w połączeniu z inwerterami SiC i udoskonalonym sterowaniem napędem wspomagają osiągnięcie deklarowanych wartości zasięgu. Zastosowanie opon o niskich oporach toczenia i precyzyjne zarządzanie temperaturą akumulatora również pomagają utrzymać stabilne zużycie energii w różnych warunkach pogodowych.
Wydajność: poznaj nowe i4 M60
Główną nowością w gamie jest debiut i4 M60, który zastępuje dotychczasowy wariant M50. Wersja M60 korzysta z układu z dwoma silnikami elektrycznymi i generuje łącznie 593 koni mechanicznych mocy — to wzrost o 57 KM względem poprzednika — co przekłada się na sprint od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,6 sekundy. Taka dynamika stawia i4 M60 w segmencie sportowych sedanów elektrycznych, łącząc osiągi z typowymi dla BMW cechami prowadzenia.
Mimo znacznego skoku mocy, BMW deklaruje, że efektywność uległa poprawie: M60 oferuje do 17,5 km dodatkowego zasięgu przy 19‑calowych felgach i około 8 km więcej przy 20‑calowych kołach w porównaniu z poprzednią generacją M50. To wskazuje na to, że inżynierowie skupili się nie tylko na zwiększeniu mocy, ale też na optymalizacji użyteczności samochodu — dobre przyspieszenie nie odbyło się kosztem całkowitej ekonomiki użytkowania.
W praktyce większa moc w wersjach M oznacza również mocniejsze hamowanie rekuperacyjne, lepszą dystrybucję momentu dla systemu xDrive oraz adaptacyjne ustawienia zawieszenia i układu kierowniczego, które poprawiają kontrolę nad pojazdem przy sportowej jeździe. Dla entuzjastów jazdy to połączenie przyspieszenia, precyzyjnego prowadzenia i zaawansowanej elektroniki sterującej będzie kluczowym argumentem przy wyborze wersji M60.
Najważniejsze cechy i specyfikacje (wybrane):
- Akumulator: 83,4 kWh (wszystkie wersje)
- Szybkie ładowanie: do 200 kW DC
- eDrive40: około 335 KM
- xDrive40: około 396 KM
- i4 M60: 593 KM, 0–100 km/h w 3,6 s
Ładowanie i realne korzyści
BMW informuje, że i4 obsługuje szybkie ładowanie prądem stałym do 200 kW. W optymalnych warunkach i przy korzystaniu z odpowiedniej stacji DC, 10‑minutowe doładowanie może dodać około 140–170 km zasięgu, według producenta. Tego typu szybkie doładowanie jest szczególnie przydatne na dłuższych trasach i dla kierowców, którzy polegają na sieciach publicznych szybkiego ładowania.
W praktyce osiągi ładowania zależą od kształtu charakterystyki ładowania akumulatora (tzw. curve), temperatury ogniw oraz stopnia naładowania (State of Charge). Wysokie moce ładowania są zwykle dostępne w niższych zakresach SoC (np. 10–50%), a przy zbliżaniu się do 80–90% moc ładowania zwykle spada, by chronić ogniwa przed przegrzewaniem i degradacją. Dlatego użytkownicy planujący szybkie postoje na trasie często dokonują „szybkiego tankowania” do około 70–80% zamiast pełnego naładowania z 0 do 100%.
Rzeczywiste przyrosty zasięgu po 10 minutach zależeć będą też od mocy udostępnianej przez stację, warunków termicznych oraz aktualnego obciążenia sieci. W warunkach zimowych, przy niskich temperaturach, efektywna moc ładowania może być niższa, dlatego zarządzanie termiczne akumulatora (podgrzewanie do optymalnego zakresu pracy) oraz systemy preconditioning w aucie odgrywają istotną rolę w utrzymaniu wysokiego tempa ładowania.
Wyposażenie i dostępność
Przyjmowanie zamówień na i4 2026 rozpoczęło się w Stanach Zjednoczonych po początkowej premierze w Europie. W standardzie wszystkie poziomy wyposażenia otrzymały zestaw naprawczy do opon, a BMW dodało funkcję Drive Recorder do pakietu Parking Assistant Professional, co zwiększa bezpieczeństwo i wygodę podczas codziennego parkowania oraz w sytuacjach wymagających rejestracji zdarzeń.
Pakiet Parking Assistant Professional z funkcją Drive Recorder umożliwia automatyczne nagrywanie krótkich klipów w przypadku manewrów parkowania lub wykrycia kolizji, co może być pomocne przy zgłaszaniu szkód lub analizie zdarzeń drogowych. Dodatkowo BMW kontynuuje rozwój usług ConnectedDrive oraz aktualizacje over‑the‑air (OTA), co pozwala na wprowadzanie poprawek oprogramowania, ulepszeń systemów wspomagania kierowcy oraz rozszerzeń funkcjonalnych bez konieczności wizyty w serwisie.
Oferta rynkowa obejmuje różne warianty napędu (eDrive40, xDrive40, M60), a wybór wersji wpływa nie tylko na osiągi, ale także na dostępne opcje zawieszenia, hamulców, układu kierowniczego oraz zestawu felg, które dalej determinują zasięg i charakter jazdy. Decyzja o konfiguracji powinna uwzględniać priorytety: maksymalny zasięg, sportowe osiągi czy dopracowane systemy asystujące kierowcę.
Nowe i4 mocno pozycjonuje się w konkurencyjnym segmencie sedanów elektrycznych, oferując zrównoważone połączenie zysków w zasięgu, ostrzejszych osiągów i codziennej użyteczności. Dla nabywców, którzy priorytetyzują zasięg, sportowy charakter lub zaawansowaną technologię (taką jak inwertery SiC, szybkie ładowanie 200 kW czy zintegrowane systemy asystujące), i4 2026 staje się wszechstronną propozycją, zachowując jednocześnie charakterystyczne cechy prowadzenia, z których słynie BMW. Poprawiona efektywność energetyczna i dodatkowe funkcje zwiększają atrakcyjność modelu zarówno na rynku europejskim, jak i amerykańskim, gdzie dostępność i sieć ładowania mają wpływ na codzienne doświadczenia użytkowników.
Podsumowując, odświeżone BMW i4 z 2026 roku to krok naprzód w rozwoju technologii pojazdów elektrycznych marki: integracja inwerterów SiC, zoptymalizowany napęd, bogate opcje wyposażenia oraz wariant M60 oferują interesującą propozycję dla kierowców poszukujących połączenia efektywności, osiągów i technologii w segmencie samochodów elektrycznych.
Źródło: smarti
Zostaw komentarz