8 Minuty
Flagowy Tiggo 9 firmy Chery wjeżdża do Wielkiej Brytanii z odważną obietnicą
Chery Automobile intensyfikuje swoją obecność międzynarodową wraz z debiutem modelu Tiggo 9 CSH w Wielkiej Brytanii. Ten siedmiomiejscowy flagowy SUV dołącza do rosnącej grupy wysoko wyposażonych SUV-ów chińskich producentów, które celują w rynki zachodnie, oferując zaawansowane systemy hybrydowe i bogate wyposażenie. Poparty szybkim wzrostem Chery — które awansowało na 233. pozycję w rankingu Fortune Global 500 w 2025 roku z rocznym przychodem w wysokości 39,1 mld USD — Tiggo 9 ma ambicję konkurowania z uznanymi crossoverami klasy średniej pod względem technologii, komfortu i ekonomii jazdy. Wprowadzenie Tiggo 9 do Wielkiej Brytanii jest elementem długofalowej strategii firmy, zakładającej poszerzenie sieci dealerskiej, poprawę obsługi posprzedażnej i budowę zaufania marki w segmencie premium.
Co wyróżnia Tiggo 9 CSH?
W sercu Tiggo 9 CSH znajduje się autorski system Super Hybrid (CSH) Chery — samodoładowujący hybrydowy układ napędowy, w którym 1,5‑litrowy, doładowany silnik benzynowy współpracuje z dwoma silnikami elektrycznymi oraz trzystopniową, dedykowaną skrzynią hybrydową (DHT). To połączenie zapewnia łączną moc 428 PS (około 422 KM) oraz maksymalny moment obrotowy rzędu 580 Nm (428 lb‑ft). Dzięki temu układowi napędowemu siedmiomiejscowy SUV osiąga sprint od 0 do 62 mph (0–100 km/h) w zaledwie 5,4 sekundy — wynik godny uwagi jak na pojazd tej wielkości i rodzaju napędu. Trzystopniowe DHT optymalizuje pracę silników elektrycznych i spalinowego, umożliwiając efektywne przełożenia pod obciążeniem, płynne przejścia między trybami i lepsze wykorzystanie momentu obrotowego podczas przyspieszania oraz pokonywania wzniesień. W praktyce oznacza to kompromis między dynamiką a ekonomią paliwową, co jest kluczowe dla nabywców szukających hybryd wysokiej klasy.
Zgodnie z danymi WLTP, Tiggo 9 może pokonać do 91 mil w trybie czysto elektrycznym i oferuje łączny, kombinowany zasięg przekraczający 650 mil. Takie wartości sprawiają, że model plasuje się w segmencie hybryd typu plug‑in pod względem użytecznego zasięgu elektrycznego, choć w przypadku Tiggo 9 mamy do czynienia z systemem samodoładowującym (self‑charging), który kładzie nacisk na płynne współdziałanie silników i odzysk energii. Zasięg elektryczny wspiera bateria M3P o pojemności 34,5 kWh, przystosowana do szybkiego ładowania DC z mocą do 71 kW — w praktyce pozwala to na naładowanie akumulatora z poziomu 30% do 80% w około 18 minut według producenta. Standardowy napęd na wszystkie koła, funkcja Vehicle‑to‑Load (V2L) o mocy 6,6 kW oraz zestaw współczesnych udogodnień związanych z elektromobilnością czynią Tiggo 9 elastyczną propozycją zarówno na długie trasy, jak i do codziennego użytkowania. Warto dodać, że rzeczywisty zasięg elektryczny może różnić się w warunkach miejskich i autostradowych oraz zależy od stylu jazdy, obciążenia pojazdu i temperatury zewnętrznej — to istotna informacja dla kupujących zainteresowanych eksploatacją w klimacie brytyjskim.
Wyposażenie, cena i pozycjonowanie rynkowe
Tiggo 9 trafia do Wielkiej Brytanii wyłącznie w wersji Summit, wycenionej na £43,105 OTR. Specyfikacja Summit plasuje samochód w segmencie bliskim premium — skierowanym do klientów oczekujących praktyczności siedmiu miejsc bez kompromisów w zakresie wykończenia wnętrza i nowoczesnych technologii. W ofercie znajdują się liczne elementy wyposażenia standardowego, które w innych markach pojawiają się dopiero w kosztownych pakietach opcjonalnych. W wielu krajach Tiggo 9 będzie konkurować z uznanymi siedmioosobowymi crossoverami, proponując unikalny hybrydowy układ napędowy, długi zasięg elektryczny i bogatą listę wyposażenia przy konkurencyjnej cenie. Takie pozycjonowanie może przyciągnąć kupujących szukających wartości i zaawansowanej technologii, zwłaszcza gdy porówna się koszty zakupu i standardowe wyposażenie z konkurencją japońską i koreańską. W perspektywie rynkowej kluczowe będzie także budowanie zaufania do marki poprzez lokalne serwisy, politykę gwarancyjną i transparentność w zakresie kosztów serwisowania.
Wnętrze i technologia: kabina o wysokim standardzie
W środku Chery postawiło na komfort i technologie poprawiające jakość powietrza. Wyróżniki oferty to podgrzewane i wentylowane fotele z ekoskóry zarówno z przodu, jak i z tyłu, fotele przednie z funkcją masażu oraz fotel kierowcy z 12‑stopniową regulacją, pamięcią ustawień i wsparciem lędźwiowym. Takie wyposażenie zwiększa wygodę podczas długich podróży i poprawia ergonomię dla kierowcy i pasażerów. Kabina wykorzystuje technologię C‑PURE green z filtrem CN95, aktywnym oczyszczaniem powietrza i samooczyszczającą się wentylacją, co ma znaczenie dla osób wrażliwych na alergeny i dla tych, którzy przywiązują wagę do jakości powietrza w samochodzie. Dodatkowo zastosowano "Silent Glass" oraz wzmocnioną izolację akustyczną, co redukuje hałas drogowy i sprawia, że podróż staje się bardziej relaksująca — istotne w segmencie zorientowanym na komfort. Projekt wnętrza łączy nowoczesne materiały i estetykę z praktycznymi rozwiązaniami, takimi jak łatwe do utrzymania powierzchnie i przemyślane schowki.
Cyfrowy kokpit Tiggo 9 robi wrażenie: 10,25‑calowy cyfrowy zestaw wskaźników, projekcyjny wyświetlacz head‑up oraz centralny ekran dotykowy 15,6 cala w rozdzielczości 2.5K napędzany układem Qualcomm Snapdragon 8155 to kombinacja stawiająca pojazd w czołówce pod względem interfejsów multimedialnych. Wśród udogodnień znalazły się także 50 W bezprzewodowe ładowanie, bezprzewodowy Apple CarPlay i Android Auto, aktualizacje OTA/FOTA, wirtualny asystent "Hello CHERY" oraz 14‑głośnikowy system Sony zapewniający wysoką jakość dźwięku. Systemy łączności i informacyjno‑rozrywkowe zostały zaprojektowane z myślą o długoterminowej aktualizacji oprogramowania, co zwiększa żywotność funkcji i pozwala wprowadzać nowe usługi bez wizyty w serwisie. Dobre wsparcie aktualizacji jest ważne w kontekście adaptacji samochodu do zmian w infrastrukturze ładowania oraz wygody użytkowania.
- Kluczowe parametry osiągów: 428 PS, 580 Nm, 0–62 mph w 5,4 s
- Bateria: 34,5 kWh M3P, do 91 mil zasięgu elektrycznego (WLTP)
- Ładowanie: do 71 kW DC szybkiego ładowania, 30–80% w ~18 minut
- Cena: £43,105 OTR za wersję Summit
Praktyczność i przydatne funkcje
Chery podkreśla rodzinny charakter użytkowy: elektrycznie wysuwany i odchylany drugi rząd foteli, trzeci rząd składający się na płasko oraz całkowicie rozkładany fotel przedniego pasażera umożliwiający odpoczynek lub wygodne przewożenie zwierząt. Takie rozwiązania poprawiają elastyczność aranżacji wnętrza i ułatwiają przewóz ładunków o różnym rozmiarze. W zakresie udogodnień znajduje się system inteligentnego klapy bagażnika Smart Power z funkcją automatycznego otwierania reagującą na klucz, system kamer 540 stopni ułatwiający manewrowanie, automatyczne parkowanie, zdalne uruchamianie silnika i klimatyzacji oraz tryb Pet Mode, który utrzymuje kabinę przewietrzoną i schłodzoną dla komfortu zwierząt. Dodatkowo producent implementuje rozwiązania ułatwiające codzienne użytkowanie, takie jak praktyczne gniazda zasilania, liczne uchwyty i schowki oraz opcje modularnego przechowywania sprzętu rekreacyjnego czy rodzinnego.
Jak Tiggo 9 wpisuje się w rynek
Tiggo 9 CSH składa bezpośrednią ofertę: cechy premium i komfort bliski luksusowi przy cenie niższej od wielu ugruntowanych europejskich rywali. Dla nabywców poszukujących siedmiomiejscowej, technologicznie zaawansowanej hybrydy z długim zasięgiem elektrycznym i elastycznymi opcjami ładowania, model ten stanowi atrakcyjną alternatywę wobec mainstreamowych konkurentów z Japonii i Korei. Rozwijająca się globalna obecność Chery i duża skala produkcji przyczyniają się do obniżenia kosztów posiadania i rozszerzenia wsparcia dealerskiego, co jest istotnym czynnikiem decydującym o sukcesie nowych marek na rynkach zagranicznych. W kontekście konkurencyjności Tiggo 9 wyróżnia się kombinacją całkowitej mocy, zasięgu EV i poziomu wyposażenia, ale ostateczny wybór klientów będzie zależał od percepcji marki, wyników testów bezpieczeństwa, warunków gwarancji i jakości obsługi posprzedażnej oferowanej przez lokalnych dealerów. Długoterminowa akceptacja modelu przez rynek brytyjski będzie wymagała także świadomości kosztów eksploatacji i dostępności infrastruktury ładowania — obszarów, w których Chery może zyskać przewagę, inwestując w sieć wsparcia i programy lojalnościowe.
Czy Tiggo 9 przekona brytyjskich nabywców zależy od zaufania do marki i poziomu obsługi posprzedażnej, ale specyfikacja techniczna i osiągi wyraźnie pokazują, że Chery aspiruje do miejsca przy stole hybrydowych crossoverów klasy wyższej. Aby umocnić swoją pozycję, producent będzie musiał konsekwentnie dostarczać jakość wykonania, przejrzyste programy serwisowe oraz wiarygodne dane dotyczące trwałości baterii i kosztów eksploatacji.
"Tiggo 9 CSH pokazuje, jak szybko chińscy producenci samochodów przechodzą od ofert opartych na relacji cena‑wartość do SUV-ów zorientowanych na technologię i segment premium," skomentował obserwator branżowy. "To wyraźne oświadczenie o zamiarach Chery w Europie."
Źródło: autoevolution
Zostaw komentarz