4 Minuty
Polacy coraz chętniej wybierają leasing zamiast tradycyjnego kredytu — to już nie tylko domena firm, lecz również klientów indywidualnych. Dane IBRM Samar pokazują, że od stycznia do września blisko 209 tys. nowych samochodów osobowych i dostawczych (do 3,5 t) zarejestrowano na spółki leasingowe, co daje około 44% udziału w rynku. Równocześnie ZPL raportuje 4,7 mld zł finansowania lekkich samochodów w sierpniu — o 13,1% więcej niż rok wcześniej. Superauto.pl udostępniło też własne statystyki umów zawartych w ostatnich trzech miesiącach, które obrazują wpływ tegorocznych obniżek stóp procentowych.
Średnia rata i realne decyzje klientów
Średnia rata wyliczona na podstawie umów zawartych przez Superauto.pl w okresie lipiec–wrzesień wyniosła 2 312 zł netto (ok. 2 843 zł brutto). Przyjęto średni wkład własny na poziomie około 23% i wykup około 15%. Mimo że koszty leasingu spadają, realne raty, na które decydują się nabywcy, oscylują wokół 2 300 zł netto z lekką tendencją wzrostową. Jak tłumaczy Marek Srębowaty, dyrektor ds. e‑commerce Superauto.pl, kupujący wykorzystują niższe stopy do krótszych okresów leasingu, wyboru droższego auta lub sfinansowania wieloletniego ubezpieczenia w racie.
Symulacja: 10 modeli w ratach około 2 300 zł netto
Eksperci Superauto.pl przygotowali symulację dla 10 popularnych modeli kosztujących od 145 do 165 tys. zł brutto. W praktyce rynkowej przyjęto wkład własny na poziomie 35 000 zł brutto (dla elektryków zastosowano 36 900 zł brutto ze względu na dotacje z programu Nasze Auto) oraz wykup 23 000 zł brutto. W zestawieniu pojawiły się m.in. Hyundai Tucson, MG HS, Nissan Qashqai, Jaecoo 7, Cupra Formentor, KIA EV3, BYD Seal U oraz Ford Mustang.
Dlaczego akurat te auta?
Modele z przedziału 145–165 tys. zł odzwierciedlają aktualne preferencje polskich kupujących: dominacja SUV‑ów, rosnące zainteresowanie elektrykami oraz chęć posiadania bardziej wyposażonych wersji. Na platformie Superauto.pl SUV‑y stanowią obecnie niemal 6 200 ofert, czyli zdecydowanie najwięcej; kombi i sedany mają około 1 600 ogłoszeń każda. Z rejestracji IBRM Samar wynika, że w pierwszych 9 miesiącach roku SUV‑y stanowiły 54% wszystkich nowych aut (ok. 257 tys.).
Specyfikacje, design i osiągi — co kupują Polacy?
Producenci starają się łączyć przestronność SUV‑ów z nowoczesnym designem i przyzwoitymi osiągami. Hyundai Tucson i Nissan Qashqai to sprawdzone konstrukcje o konkurencyjnym stosunku ceny do wyposażenia. Elektryczne KIA EV3 i BYD Seal U oferują zasięgi i technologie oczekiwane przez nabywców miejskich i podmiejskich. Cupra Formentor i Ford Mustang przyciągają klientów szukających sportowego charakteru i mocniejszych silników.
Wpływ na polski rynek
Rosnące zainteresowanie leasingiem wpływa na segmenty dealerów, flot i firm leasingowych. W Polsce dostępność modeli i konkurencyjne ceny często różnią się od rynku europejskiego — w większych miastach jak Warszawa, ale też w regionach przygranicznych i portach logistycznych, klienci porównują oferty z ofertami w innych krajach UE. Warto też spojrzeć na sąsiednie rynki: w Lietuva i Lietuvos automobilių rinka obserwuje podobne trendy, a vairuotojams Lietuvoje w miastach takich jak Vilniuje czy Kaune też rośnie popyt na SUV‑y i elektryki.
Porównania z rynkiem europejskim i rekomendacje
W porównaniu z rynkami zachodnimi polski rynek leasingowy rozwija się dynamicznie, szczególnie w segmencie leasingu konsumenckiego dla EV. Kupującemu warto sprawdzić: całkowity koszt leasingu, warunki wykupu, dostępność serwisu oraz możliwości dotacji. Dla tych, którzy rozważają zakup w ramach leasingu w 2025 r., rekomendacja jest jasna — rozważyć krótszy okres umowy i wyższy wkład własny, jeśli celem jest niższa rata lub szybsze odkupienie auta po korzystniejszej cenie.
Podsumowując: niższe stopy procentowe i atrakcyjne oferty leasingowe kierują preferencje Polaków w stronę SUV‑ów i elektryków. Rynek przypomina coraz bardziej europejską rzeczywistość, a opcje finansowania takie jak leasing konsumencki stają się standardem także poza dużymi miastami.
Źródło: bizblog.spidersweb
Zostaw komentarz