3 Minuty
W kilku punktach stołecznej sieci drogowej uruchomiono stanowiska do zdalnego pomiaru emisji spalin. System rejestruje skład spalin oraz identyfikatory pojazdów bez zatrzymywania ruchu — urządzenia działają automatycznie, korzystając z czujników i kamery. To kolejne badanie porównawcze: po pierwszej kampanii z 2020 r. władze miasta i partnerzy badawczy chcą ocenić, jak zmieniła się emisyjność floty po pięciu latach.
Jak działa system i jakie dane są zbierane?
Technologia i procedura
Stanowisko jest wyraźnie oznakowane i składa się z modułu pomiarowego oraz samochodu obsługi technicznej, do którego podłączone są rejestratory i kamera. Gdy samochód przejeżdża obok, analizator w ułamku sekundy mierzy stężenia kluczowych składników spalin, a system zapisuje dane techniczne pozwalające określić model pojazdu. Procedura jest całkowicie zdalna i nie przerywa ruchu drogowego.
Ograniczenia i bezpieczeństwo danych
Zgodnie z informacjami przekazanymi przez Zarząd Dróg Miejskich (ZDM), pomiary mają charakter badawczy. Zebrane dane służą analizie jakości powietrza i emisyjności floty — nie są one wykorzystywane do natychmiastowego nakładania kar administracyjnych.
Czy pomiary grożą mandatami?
Nie — pomiary zdalne same w sobie nie są podstawą do wystawienia mandatu. Kontrole wjazdu do Strefy Czystego Transportu (SCT) oraz ewentualne sankcje należą do działań Straży Miejskiej, która używa mobilnych kamer do odczytu tablic rejestracyjnych. W przypadku stwierdzenia naruszeń funkcjonariusze mogą zatrzymać pojazd do weryfikacji i nałożyć mandat (art. 96c Kodeksu wykroczeń) — dotychczasowe wyrywkowe kontrole miały ograniczoną skuteczność.
Cel badań i znaczenie dla polityki transportowej
Dane z pomiarów posłużą do podejmowania decyzji opartych na twardych faktach. ZDM podkreśla, że informacje o rzeczywistej emisyjności pojazdów pomagają projektować politykę transportową, planować inwestycje w infrastrukturę drogową, rozwój transportu publicznego (tramwaje, autobusy, metro), a także działania na rzecz logistyki i mobilności miejskiej.
Wpływ na infrastrukturę, transport publiczny i planowanie
Wyniki badań mogą być wykorzystane przy planowaniu modernizacji dróg, rozwoju sieci tramwajowej i autobusowej czy rozważaniu priorytetów dla kolei aglomeracyjnej. Dzięki rzetelnym danym możliwe jest także lepsze projektowanie terminali logistycznych i integracja z lotniskami oraz portami, gdzie kwestie emisji i jakości powietrza mają duże znaczenie dla zdrowia mieszkańców i efektywności łańcuchów dostaw.
Aspekty bezpieczeństwa i środowiskowe
Zdalne pomiary pozwalają precyzyjniej ocenić wpływ ruchu drogowego na jakość powietrza, co ma bezpośrednie konsekwencje dla zdrowia publicznego oraz bezpieczeństwa drogowego. Wyniki mogą przyspieszyć decyzje o dalszej elektryfikacji taboru transportu publicznego, inwestycjach w infrastrukturę ładowania oraz ograniczeniach ruchu dla najbardziej emisyjnych pojazdów.
Partnerstwo i realizacja
Badanie realizowane jest we współpracy z organizacjami międzynarodowymi i lokalnymi: Clean Air Fund, The International Council on Clean Transportation (ICCT), Biurem Ochrony Powietrza i Polityki Klimatycznej (BOPiPK) oraz Zarządem Dróg Miejskich. Projekt jest częścią inicjatywy "Oddychaj Warszawo" (Breathe Cities).
Znaczenie ekonomiczne i społeczne
Rzetelne pomiary emisji wpływają na decyzje inwestycyjne i regulacyjne, które mogą przynieść korzyści ekonomiczne (np. niższe koszty zdrowotne, efektywniejsza logistyka) oraz społeczne (lepsza jakość życia, czystsze powietrze). Dla branży transportowej i operatorów publicznego transportu miejskiego wyniki te są cennym narzędziem przy planowaniu modernizacji taboru i infrastruktury.
Podsumowując, zdalne pomiary spalin w Warszawie to narzędzie badawcze o potencjale wspierającym rozwój strategii transportowej, inwestycji infrastrukturalnych i działań redukujących emisje w mieście. System nie zastępuje kontroli drogowych, ale dostarcza danych, które mogą ułatwić podejmowanie długoterminowych decyzji w obszarze mobilności, kolei, lotnisk i logistyki.
Źródło: auto-swiat
Zostaw komentarz