5 Minuty
Obwodnica Łomży na S61: co się zmienia i kiedy otwarcie
Już pod koniec września kierowcy będą mogli korzystać z nowej dwujezdniowej obwodnicy Łomży w ciągu drogi ekspresowej S61. To kluczowy fragment korytarza Via Baltica, który łączy Warszawę z Budziskiem przy granicy z Litwą i ma ponad 310 km długości po polskiej stronie. Nowy odcinek znacząco skróci czas przejazdu, poprawi komfort podróży i zwiększy bezpieczeństwo ruchu — zwłaszcza dla samochodów osobowych, busów i ciężarówek przewożących ładunki międzynarodowe.
Ostatnie prace i tymczasowa organizacja ruchu
W połowie września Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad planuje zmiany w organizacji ruchu. Ruch z istniejącej jezdni w kierunku Warszawy zostanie przełożony na nitkę prowadzącą w stronę Budziska. Przez ten czas kierowcy będą korzystać z jednej jezdni w obu kierunkach, a obowiązujące ograniczenie prędkości wyniesie od 60 do 80 km/h. Zakończenie prac i udostępnienie obwodnicy w standardzie dwujezdniowej drogi ekspresowej przewidziane jest na koniec września.
Elementy infrastruktury i zakres robót
Na liście ostatnich robót znajdują się montaż bramownic z urządzeniami systemu zarządzania ruchem, budowa zbiorników retencyjnych dla efektywnego odwodnienia jezdni, montaż siatek ogrodzeniowych, a także prace wykończeniowe. Przełożenie ruchu umożliwi przeprowadzenie dodatkowych napraw mostu nad częścią nurtową rzeki. Wśród prac mostowych znajdują się uszczelnianie powierzchni betonowej oraz zabezpieczenie konstrukcji przed wnikaniem wody — istotne dla trwałości i bezpieczeństwa mostu.
Parametry trasy — projekt i standard
Obwodnica powstaje w standardzie dwujezdniowej drogi ekspresowej S61. Każda jezdnia będzie miała po dwa pasy ruchu oraz pas awaryjny. Dodatkowo budowany jest niemal 7-kilometrowy, jednojezdniowy fragment drogi krajowej nr 64 realizowany po świeżym śladzie. W 2024 roku planowane jest oddanie do ruchu odcinka Łomża Północ – Marianowo (ok. 3 km), natomiast w połowie 2025 roku ma być gotowy segment Marianowo – Elżbiecin (ok. 4 km).
Bezpieczeństwo i zarządzanie ruchem
Nowe bramownice i systemy zarządzania ruchem poprawią płynność i reakcję na zdarzenia drogowe. Zbiorniki retencyjne i poprawne odwodnienie zmniejszą ryzyko poślizgów i uszkodzeń nawierzchni po intensywnych opadach, co ma bezpośredni wpływ na zużycie opon i układów jezdnych w samochodach.
Dofinansowanie i znaczenie inwestycji
Obwodnica Łomży (odcinek Łomża Zachód – Kolno) jest częścią większego projektu S61 Łomża Zachód – Stawiski. Inwestycja otrzymała 440,4 mln zł dofinansowania ze środków UE w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014–2020 (POIiŚ). W 2024 roku podpisano także umowę na dofinansowanie drugiej fazy z Programu Fundusze Europejskie na Infrastruktura, Klimat, Środowisko 2021–2027 (FEnIKS) na kwotę 245,9 mln zł.
Wpływ na kierowców, flotę i rynek
Nowa obwodnica wpłynie korzystnie na właścicieli samochodów osobowych i flot transportowych. Dla kierowców oznacza to krótszy czas przejazdu i mniejsze zużycie paliwa dzięki utrzymaniu stałej prędkości na drodze ekspresowej. Dla transportu ciężkiego i logistyki trasa S61 to szybsze i bardziej stabilne połączenie międzynarodowe na osi północ–południe. Z punktu widzenia rynku motoryzacyjnego poprawa infrastruktury zwiększa atrakcyjność regionu dla salonów, serwisów i punktów obsługi flot.
Specyfikacje pojazdów i eksploatacja
Na nowej obwodnicy lepiej będą sprawować się samochody z dynamicznym układem jezdnym — sedany i SUV-y o dobrym zawieszeniu zapewnią komfort przy prędkościach dopuszczalnych na ekspresówce. Dla aut elektrycznych istotne będą stacje ładowania dostępne w pobliżu węzłów, co wpłynie na zasięg i planowanie podróży. Ciężarówki skorzystają z pełnowymiarowych pasów i pasa awaryjnego, co ułatwi manewry serwisowe i bezpieczeństwo transportu.
Porównania i kontekst krajowy
Obwodnica Łomży jest jednym z 131 projektów drogowych o łącznej długości 1661 km aktualnie realizowanych w Polsce. W przetargach jest kolejnych 355,5 km, a 2816,5 km jest na etapie przygotowań. W ramach programu budowy 100 obwodnic na lata 2020–2030 ten fragment wpisuje się w szerszy trend poprawy przepustowości i bezpieczeństwa krajowej sieci drogowej.
Podsumowując, oddanie obwodnicy Łomży do ruchu to ważna wiadomość dla kierowców i branży motoryzacyjnej. Szybsza Via Baltica to mniejsze koszty eksploatacji, lepsze warunki dla przewozów międzynarodowych i większe bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu.
Źródło: auto-swiat
Komentarze