5 Minuty
Historyczny Benetton B192, podwozie 05, sprzedany za wysoką cenę
Benetton B192 Michaela Schumachera, podwozie nr 05, które wygrało wyścig, zostało sprzedane na aukcji za 6 006 240,27 USD (5,082 mln €). Aukcja Broad Arrow wzbudziła duże zainteresowanie kolekcjonerów i entuzjastów, napędzana proweniencją samochodu i jego miejscem we wczesnej historii Schumachera: to właśnie ten B192 zapewnił mu przełomowe zwycięstwo w Grand Prix Belgii 1992 na torze Spa-Francorchamps.
Dlaczego kolekcjonerzy zapłacili premię
Na atrakcyjność podwozia nr 05 wpłynęło kilka czynników. To autentyczny samochód zwycięski z przełomowego sezonu w karierze Schumachera — jego pierwszego pełnego roku w Formule 1 — i posiada udokumentowaną historię, którą cenią nabywcy klasycznych maszyn wyścigowych. Auto pozostało mechanicznie nienaruszone, wyposażone w oryginalny silnik Ford HB V8 i manualną skrzynię biegów, co oznacza, że nowy właściciel nabył w pełni sprawną maszynę F1, którą po odpowiednim przygotowaniu można uruchomić i wystawić na torze.
B192 wyróżniał się także konstrukcyjnie: był drugim modelem Benettona z układem wysokiego nosa i jednocześnie ostatnim z tej konkretnej generacji. To także ostatni bolid zespołu z klasyczną manualną skrzynią, zanim Benetton przeszedł na skrzynie sekwencyjne w sezonie 1993.
Historia na torze: sezon, który zapoczątkował legendę
Schumacher pojawił się w F1 jako wschodząca gwiazda, zdobywając podia w Brazylii i Meksyku na początku 1992 roku. B192 zadebiutował podczas Grand Prix Hiszpanii w Barcelonie, a Schumacher ponownie znalazł się na podium mimo trudnych warunków, co podkreśliło potencjał konkurencyjny samochodu.
Podwozie nr 05 miało w sezonie mieszane losy: przyniosło solidne wyniki w Kanadzie (kolejne podium), a później padło ofiarą incydentów we Francji i na Węgrzech. Najsłynniejszy rozdział zapisał się jednak w Spa, gdzie odważna decyzja o przejściu na slicki przy trudnych, schnięjących warunkach okazała się trafiona. Ten strategiczny manewr zaowocował pierwszym z ostatecznych 91 zwycięstw Schumachera w Grand Prix i jest częścią trwałej mitologii tego podwozia.
Samochód wystartował jeszcze raz w Estoril — Schumacher, po zgaśnięciu silnika na starcie, odrobił pozycje i ukończył wyścig na siódmej pozycji — po czym B192 został wycofany po zakończeniu sezonu 1992. Schumacher zdobył później kolejne podia w Suzuka i Adelaide, kończąc sezon na trzecim miejscu w klasyfikacji kierowców, podczas gdy Benetton zajął trzecie miejsce w tabeli konstruktorów.
Pochodzenie i zachowanie
Po zakończeniu eksploatacji wyścigowej podwozie nr 05 pozostało w bazie Benetton w Enstone w Oxfordshire, a następnie weszło w skład kolekcji Renault Classic. Ten ciągły, możliwy do prześledzenia łańcuch własności znacząco podnosi wartość. W odróżnieniu od wielu historycznych samochodów wyścigowych, które przechodzą szerokie renowacje lub przebudowy, ten B192 zachował sprawne mechanizmy — silnik i skrzynię biegów — co zwiększa jego atrakcyjność zarówno dla muzeów, jak i prywatnych kolekcjonerów ceniących autentyczność.
- Cena sprzedaży: 6 006 240,27 USD (5,082 mln €)
- Silnik: Ford HB V8
- Skrzynia biegów: oryginalna manualna skrzynia
- Znaczące osiągnięcie: Zwycięzca, Grand Prix Belgii 1992 (Spa)
Najważniejsze aukcje i kontekst rynkowy
Aukcja Broad Arrow to nie był jedynie wieczór związany z samochodem Schumachera. Do najgłośniejszych pozycji należały także Lamborghini Miura P400 S z 1971 roku sprzedane za nieco ponad 2 mln USD oraz Ferrari 275 GTS z 1965 roku, osiągające około 1,6 mln USD. Ponad sto przedmiotów z dziedziny memorabilia motorsportu zmieniło właścicieli — od replik kasków Ayrtona Senny po podpisane kaski Schumachera i kombinezony wyścigowe — co podkreśla silny popyt zarówno na samochody, jak i przedmioty powiązane.
Historyczne samochody F1 z potwierdzoną proweniencją zwycięską systematycznie zyskują na wartości jako kolekcjonerskie „blue-chip”. Nabywców motywują rzadkość, autentyczność oraz emocjonalne powiązanie z kluczowymi momentami w historii motorsportu. Benetton związany ze zwycięstwem Schumachera spełnia te kryteria: jest trofeum upamiętniającym przełomowe zwycięstwo i zapisem technologii F1 w okresie przejściowym, na pograniczu rozwoju elektroniki i modyfikacji skrzyni biegów.
Co oznacza ta sprzedaż
Dla rynku wynik potwierdza premię, jaką osiągają samochody powiązane z ikonicznymi kierowcami i znaczącymi zwycięstwami. Dla fanów to przypomnienie o szybkiej wspinaczce Schumachera i o drobnych, decydujących wyborach — jak zmiana opon w trakcie wyścigu w Spa — które ukształtowały jego legendę.
Niezależnie od tego, czy nowy właściciel zdecyduje się eksponować B192 w muzeum, przechowywać go w prywatnej kolekcji, czy nawet wystawić na pokazowy przejazd, podwozie nr 05 pozostaje namacalną częścią historii Formuły 1: mechaniczną całością, dogłębnie udokumentowaną i na zawsze związaną z pierwszym zwycięstwem Schumachera w Grand Prix.
"Ten samochód to coś więcej niż metal i mechanika — to początek kariery, która przekształciła współczesną Formułę 1" — skomentował jeden z kolekcjonerów obecnych na aukcji, oddając istotę, dla której nabywcy dalej intensywnie inwestują w maszyny o bogatej proweniencji.
Źródło: autoevolution
Zostaw komentarz