4 Minuty
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przyspiesza prace nad rozbudową autostrady A2 między Warszawą a Łodzią. Po długich procedurach przetargowych GDDKiA wybrała wykonawcę dwóch z czterech planowanych odcinków — firmę Strabag. To istotny krok ku wprowadzeniu trzeciego pasa ruchu w każdą stronę na kluczowym, blisko 90-kilometrowym fragmencie trasy, co powinno znacząco poprawić przepustowość oraz komfort podróży.
Szczegóły kontraktów i koszty
Wybrane odcinki obejmują łącznie prawie 43 km: od granicy województw do węzła Grodzisk Mazowiecki (25,4 km) z ceną 344,7 mln zł oraz dalszy fragment do węzła Konotopa (17,2 km) wyceniony na 256,9 mln zł. Pozostali uczestnicy przetargu mają 10 dni na ewentualne odwołania; w przypadku braku protestów dokumentacja trafi do kontroli Prezesa UZP i możliwe będzie podpisanie umów jeszcze w tym kwartale.
Co z odcinkami w woj. łódzkim?
Dla dwóch odcinków leżących w województwie łódzkim — od węzła Łódź Północ do Łyszkowic (27,9 km) oraz od Łyszkowic do granicy województw (21,8 km) — procedura wyboru wykonawcy trwa. Część firm została poproszona o dodatkowe wyjaśnienia; zakończenie weryfikacji i wskazanie najkorzystniejszych ofert planowane jest do końca lutego.
Dlaczego trzeci pas jest potrzebny?
Odcinek A2 Warszawa–Łódź oddano do użytku w 2012 r., ale od tego czasu natężenie ruchu znacznie wzrosło — trasa obsługuje zarówno ruch samochodów osobowych, jak i intensywny transport ciężarowy. Na około 90 km długości często pojawiają się korki i zwolnienia, a zgodnie z obowiązującymi warunkami rzadko można korzystać z dopuszczalnej prędkości 140 km/h. Dodanie trzeciego pasa ma na celu rozładowanie zatorów, skrócenie czasu przejazdu i poprawę bezpieczeństwa.
Wpływ rozbudowy na rynek motoryzacyjny i kierowców
Rozszerzenie przepustowości A2 wpłynie na kilka aspektów polskiego rynku motoryzacyjnego. Dla kierowców podróżujących między aglomeracjami Warszawy i Łodzi oznacza to krótsze i bardziej przewidywalne czasy przejazdu. Dla przewoźników — mniejsze koszty operacyjne przez zmniejszenie strat czasu i zużycia paliwa. Długofalowo może to również wpływać na preferencje zakupowe: kierowcy wybierający samochody służbowe i flotowe będą bardziej skłonni do inwestowania w auta ekonomiczne oraz w pojazdy elektryczne (EV), jeśli na trasie powstanie odpowiednia infrastruktura ładowania.
Specyfikacje pojazdów i użytkowanie na A2
Na modernizowanej trasie A2 kluczowe będą: stabilność zawieszenia przy wyższych prędkościach, efektywność paliwowa przy cyklach autostradowych oraz zasięg EV. Dla samochodów osobowych liczy się też wygoda — lepsze warunki jazdy sprzyjają popularności SUV-ów i hatchbacków o większym komforcie. W przypadku ciężarówek i busów istotna będzie nośność jezdni i pasów awaryjnych oraz rozwiązania ograniczające wpływ transportu ciężkiego na ruch osobowy.
Jak to się ma do rynku w regionie i porównania z Litwą?
Polski rynek motoryzacyjny jest jednym z największych w regionie — większa dostępność modeli, konkurencyjne ceny i bogata oferta używanych aut wpływają na decyzje kupujących. W porównaniu z Lietuva i rynku litewskim (Lietuvos automobilių rinka), w Polsce można zwykle znaleźć szerszą ofertę i korzystniejsze warunki finansowania. Kierowcy z Litwy (vairuotojams Lietuvoje), zwłaszcza z Vilniuje i Kaune, często korzystają z polskich serwisów i ofert przy zakupie używanych aut. Lepsza infrastruktura drogowa między dużymi polskimi ośrodkami zwiększa atrakcyjność Polski jako bazy serwisowej i logistycznej dla użytkowników z regionu.
Wpływ na rynek i ceny
Usprawnienie przejazdu może także wpływać na ceny usług transportowych i logistycznych — potencjalne obniżenie kosztów operacyjnych może przełożyć się na stabilizację cen przewozów krajowych. Dla klienta indywidualnego krótsze czasy przejazdu i mniejsze zużycie paliwa oznaczają niższe koszty eksploatacji pojazdu.
Podsumowując: wybór Strabagu i szybkie procedury dotyczące pozostałych odcinków to kluczowy moment dla rozwoju A2. Realizacja inwestycji przyniesie korzyści nie tylko kierowcom z Warszawy i Łodzi, ale także przewoźnikom i całemu krajowemu rynkowi motoryzacyjnemu oraz użytkownikom z regionu, w tym z Litwy.
Źródło: auto-swiat
Zostaw komentarz