10 Minuty
Audi przywraca dotykowe sterowanie w A6 Sportback 2027 i Q6 e-tron
Audi po cichu odwraca długo trwający trend polegający na rezygnacji z fizycznych elementów sterujących na rzecz wyłącznie dotykowych wnętrz. Wraz z prezentacją modeli A6 Sportback e-tron 2027 i rodziny Q6 e-tron producent wprowadza powrót tactile controls: fizyczne pokrętło/przełącznik trafiło z powrotem na kierownicę — celowy krok odchodzący od filozofii „dotykaj-wszystkiego”, która irytowała wielu kierowców. Oparte na platformie Premium Platform Electric (PPE) współtworzonej z Porsche, te nowe elektryczne sedan i SUV łączą zaktualizowany sprzęt z uproszczonym oprogramowaniem oraz kilkoma zaskakującymi funkcjami, mającymi na celu poprawę codziennej użyteczności, efektywności energetycznej i przyjemności z jazdy.
Dlaczego proste pokrętło ma znaczenie
Dla projektantów UX w motoryzacji pokrętło może wydawać się drobnym elementem. Dla kierowców to praktyczne sterowanie, które pozwala zmieniać głośność lub nawigować po menu bez poszukiwania małego punktu dotykowego i bez odrywania wzroku od drogi. Nowe, obsługiwane kciukiem pokrętło-przełącznik montowane na kierownicy zastępuje wcześniejszą, czułą na dotyk powierzchnię stosowaną do regulacji głośności i skrótów nawigacyjnych. Nowy moduł, inspirowany Audi Concept C, przywraca sprzężenie dotykowe i sprawia, że wykonywanie powszechnych czynności jest bardziej intuicyjne — szczególnie podczas szybszej jazdy lub w warunkach wymagających szybkiej reakcji.
„Kierowcy mówili nam, że chcą ponownie odczuwać sprzężenie fizyczne” — powiedział jeden z rzeczniców Audi podczas prezentacji. „To kwestia bezpieczeństwa i wygody — nie nostalgii.” Jednocześnie Audi dopracowało mechanikę tak, by była trwała i precyzyjna, a sama interakcja dawała klarowne, wyczuwalne kliknięcie i płynny opór, co minimalizuje przypadkowe wciskanie i poprawia ergonomię podczas dłuższych podróży.
Infotainment i cyfrowy kokpit: uproszczone i bardziej inteligentne
System Digital Stage Audi teraz integruje trzy wyświetlacze w jednolite środowisko z uproszczoną strukturą menu i unowocześnionym wyglądem. Nowy interfejs użytkownika redukuje długie listy i stawia na graficzne przedstawienia — mniej stuknięć, bardziej przejrzyste ekrany. Na wyświetlaczach pojawia się trójwymiarowy model pojazdu właściciela, pokazany w kolorze nadwozia, co ułatwia szybkie rozpoznanie stanu i ustawień samochodu.
Przy projektowaniu UI zwrócono uwagę na czytelność w różnych warunkach oświetleniowych, a także na szybkie dostępne skróty do funkcji istotnych podczas jazdy miejskiej, co odpowiada na oczekiwania użytkowników poszukujących prostoty w obsłudze systemów infotainment. Grafiki i animacje zostały zoptymalizowane pod kątem wydajności, aby minimalizować opóźnienia i zużycie energii.
Kluczowe ulepszenia obejmują:
- Uproszczony wirtualny kokpit Audi z mniejszą liczbą ikon i czystszym układem, sterowany przyciskiem View na kierownicy, co ułatwia szybkie zmiany widoku bez zagłębiania się w menu.
- Poprawiony kontrast: wbudowane aplikacje Audi korzystają teraz z jasnych, białych tła, podczas gdy aplikacje firm trzecich zachowują akcenty kolorystyczne dla lepszej czytelności i spójności wizualnej.
- Ulepszony wyświetlacz pasażera z nowymi trybami czuwania pokazującymi czas i datę oraz niezależnym wsparciem dla słuchawek Bluetooth, dzięki czemu pasażerowie mogą słuchać treści audio bez rozpraszania kierowcy.
Modele wyposażone w pakiet Technology (standard w wersjach Prestige) oferują dodatkowo wyświetlacz head-up z rozszerzoną rzeczywistością (AR HUD) oraz dedykowany ekran pasażera — istotny krok w kierunku prawdziwie wieloużytkownikowych doświadczeń w kabinie samochodu. AR HUD integruje dane nawigacyjne i ostrzeżenia z systemów bezpieczeństwa z widokiem zewnętrznym, co może zmniejszyć czas reakcji kierowcy i poprawić bezpieczeństwo w trudnych warunkach drogowych.
Sterowanie głosem oparte na AI i inteligentniejsze asystenty
Rozpoznawanie mowy zostało wzmocnione przez mechanizmy sztucznej inteligencji. System potrafi odpowiadać na pytania, sięgając po dane z instrukcji obsługi pojazdu, oraz obsługiwać niektóre systemy samochodowe — na przykład adaptacyjny tempomat — za pomocą poleceń w języku naturalnym. To usprawnienie ma ograniczyć konieczność zagłębiania się w menu i sprawić, że interakcje bez użycia rąk będą bardziej użyteczne podczas jazdy.
W praktyce oznacza to możliwość wydawania złożonych poleceń, takich jak „dostosuj hamowanie rekuperacyjne na poziom maksymalny” lub „ustaw trasę z uwzględnieniem stacji ładowania co 100 km”, a system powinien odpowiednio zareagować, wyświetlić stosowne opcje i — tam gdzie to możliwe — przeprowadzić operację bez konieczności ręcznej akceptacji. Integracja z usługami w chmurze zapewnia ciągłe aktualizacje słowników i modeli rozpoznawania, poprawiając skuteczność w różnych akcentach i kontekstach językowych.
Wydajność, zasięg i tryby jazdy
Zarówno A6 Sportback e-tron, jak i Q6 e-tron bazują na platformie PPE (Premium Platform Electric), tzw. skateboardie Audi, platformie współdzielonej z Porsche, która optymalizuje układ podzespołów, efektywność energetyczną i prowadzenie. PPE pozwala projektantom na lepsze ustawienie baterii, osiągnięcie niższego środka ciężkości i zoptymalizowanie przestrzeni pasażerskiej przy jednoczesnym zwiększeniu stabilności i precyzji prowadzenia.
Audi wyróżnia kilka funkcji związanych z jazdą i zarządzaniem energią, istotnych z punktu widzenia zasięgu i dynamiki:
- Tryb rekuperacji B: udoskonalone hamowanie jednopedałowe, które potrafi zatrzymać samochód bez użycia hamulców ciernych, odzyskując więcej energii kinetycznej i poprawiając wydajność energetyczną w ruchu miejskim.
- Tryb drift: funkcja pozwalająca na kontrolowane poślizgi, zaprojektowana do użytku na zamkniętych torach i w warunkach imprez motoryzacyjnych — Audi podkreśla, że należy z niej korzystać jedynie tam, gdzie prawo i bezpieczeństwo na to pozwalają.
Samochody te kontynuują trend Audi w kierunku oferowania wyraźnych charakterów jazdy w oprogramowaniu EV — od komfortowego i ekonomicznego trybu do użytku miejskiego po bardziej agresywne rozdziały momentu obrotowego w wariantach SQ6, które nadają pojazdowi sportowego temperamentu. Ponadto system zarządzania termicznego baterii oraz optymalizacje napędu mają na celu utrzymywanie stałego poziomu efektywności przy różnych warunkach eksploatacji, co wpływa pozytywnie na realny zasięg w codziennym użytkowaniu.
Wersje wyposażenia, stylistyka i opcje
W ofercie A6 i Q6 e-tron na rok 2027 zachowano znaną strukturę poziomów wyposażenia: Premium, Premium Plus oraz Prestige, przy czym wersje SQ6 i SQ6 Sportback startują od poziomu Premium Plus jako punkt odniesienia. Klienci zyskują szeroki wybór pakietów i opcji pozwalających podkreślić charakter samochodu — od bardziej luksusowego po sportowy.
Wyróżniające się opcje i pakiety to między innymi:
- Pakiet S line black optic (dostępny dla Premium Plus i Prestige): 20-calowe pięcioramienne felgi w układzie tripod o dwukolorowej powierzchni, czarne elementy zewnętrzne, antracytowe pierścienie Audi, czarne obudowy lusterek i wkładki w klamkach drzwi. Po raz pierwszy przedni grill może być wykończony na czarno, a samochody z pakietem black optic mogą opcjonalnie otrzymać podświetlane, antracytowe pierścienie — detal wpływający na odbiór stylistyki oraz indywidualizację wyglądu.
- Pakiet Audi exclusive design (opcjonalny w wersjach Prestige dla SQ6): kontrastowe przeszycia Ocean Blue, elementy Dinamica w kolorze Jet Gray oraz dopasowane kombinacje tapicerek i dywaników, które podnoszą poziom personalizacji wnętrza i pozwalają wyróżnić pojazd spośród seryjnych wykończeń.
Dodano również nową kamerę pokładową rejestrującą materiał w rozdzielczości 4K; standardowo montowana w wersji Premium Plus i dostępna jako opcja w Premium. Rejestrator zapisuje 30 sekund materiału przed i po zdarzeniu, co może stanowić ważne uzupełnienie zabezpieczeń i materiał dowodowy przy zgłoszeniach do ubezpieczyciela lub do analizy zdarzeń drogowych.
Komfort i wygoda: Power Nap oraz funkcje dla pasażerów
Audi dodało kilka funkcji skierowanych na komfort i styl życia użytkowników: tryb Power Nap tworzy spokojne środowisko w kabinie na krótkie przerwy podczas ładowania — reguluje oświetlenie, dźwięk, klimatyzację i funkcje masażu, by pomóc kierowcom w odpoczynku i regeneracji. To rozwiązanie może być użyteczne podczas dłuższych podróży z krótkimi przystankami na ładowanie, zwiększając komfort przerwy i potencjalnie poprawiając czujność po wznowieniu jazdy.
Niezależne audio i obsługa słuchawek Bluetooth na wyświetlaczu pasażera pozwala osobom na tylnych siedzeniach lub współpasażerowi korzystać z multimediów bez zakłócania kierowcy — drobny, ale przemyślany dodatek, szczególnie przydatny na długich trasach czy podczas podróży z dziećmi. Dodatkowo Audi rozszerzyło możliwości konfiguracji foteli, masażu i ustawień klimatyzacji, żeby dostosować komfort do indywidualnych potrzeb użytkowników.
Pozycjonowanie rynkowe i co to oznacza dla kupujących
Modele A6 Sportback e-tron 2027 i Q6 e-tron pojawiają się w chwili, gdy Audi konsekwentnie dąży do tego, by oferować elektryczne auta o charakterze zarówno premium, jak i praktycznym. Architektura PPE pozwala tym modelom konkurować z innymi luksusowymi EV pod względem efektywności, technologii i dynamiki jazdy. Powrót fizycznych elementów sterujących sygnalizuje szerszy trend branżowy polegający na wyważeniu wygody ekranów dotykowych i bezpieczeństwa płynącego z elementów dotykowych.
Praktyczne korzyści dla kupujących:
- Mądrzejsze, czyściejsze systemy infotainment z mniejszą liczbą rozpraszających menu i szybszym dostępem do kluczowych funkcji.
- Usprawniona rekuperacja, która w warunkach codziennej eksploatacji może zwiększyć realny zasięg pojazdu.
- Opcjonalne pakiety technologiczne i stylistyczne umożliwiające podkreślenie luksusu, sportowego charakteru lub indywidualności samochodu.
Termin wprowadzenia i dostępność
Audi informuje, że rodzina A6–Q6 e-tron trafi do dealerów w drugim kwartale 2026 roku. Można spodziewać się, że wczesne konfiguratory skoncentrują się na pakietach Technology i S line oraz wariantach SQ6 dla entuzjastów dynamicznej jazdy. W zależności od rynku dostępność niektórych opcji może być ograniczona lub oferowana z opóźnieniem, co warto uwzględnić przy planowaniu zamówienia.
Czy priorytetem jest dla Ciebie codzienna użyteczność, efektywność zasięgu czy bardziej angażujące wrażenia z jazdy — nowe A6 Sportback i Q6 e-tron na 2027 rok próbują odpowiedzieć na te potrzeby. Robią to, przyznając jedną prostą prawdę: czasami prawdziwy, fizyczny przycisk jest lepszy niż jego wirtualny odpowiednik. W połączeniu z zaawansowanymi systemami cyfrowymi i opcjami personalizacji, modele te mogą stanowić interesującą propozycję na rynku luksusowych samochodów elektrycznych.
Źródło: autoevolution
Zostaw komentarz