5 Minuty
Seat właśnie ujawnił polski cennik odświeżonej Ibizy na rok modelowy 2026. Najtańsza wersja z silnikiem 1.0 MPI startuje poniżej 80 000 zł (77 300 zł brutto), a oferta obejmuje też mocniejszy 1.5 TSI o mocy 150 KM w wariancie FR. To ważna informacja dla polskich kierowców i flot — Ibiza nadal celuje w segment aut miejskich, w którym liczy się atrakcyjna relacja ceny do wyposażenia oraz dostępność rozwiązań znanych z wyższych klas.
Design i nadwozie — bardziej wyrazista sylwetka
Stylistycznie nowa Ibiza zbliża się do świeżo odświeżonego wyglądu Arony. Nadwozie zyskało nową, sześciokątną osłonę chłodnicy, smuklejsze reflektory Full LED oraz przebudowany zderzak z przodu. Z tyłu pojawił się dyfuzor z kolorystycznym akcentem i nowy kształt zderzaka. Logo modelu zostało przeprojektowane – ciemne, aluminiowe litery podkreślają nowoczesny charakter. Wersja FR wyróżnia się dodatkowo laserowo grawerowanym napisem na słupku B i nowymi wzorami felg — w ofercie pojawiły się m.in. opcje 17- i 18-calowe. Paleta lakierów została rozszerzona o odcienie Liminal, Oniric i Hypnotic.
Zmiany wnętrza — jakość na wyższym poziomie
W kabinie Seat skupił się na podniesieniu jakości materiałów. Tapicerki z tłoczonych tkanin, miękkie w dotyku powierzchnie, ciemniejsza podsufitka i perforowana skóra na kierownicy to elementy, które mają dawać bardziej premium wrażenie niż w poprzedniku. Wersja FR standardowo otrzymuje fotele kubełkowe, a systemy łączności i cyfrowe wsparcie kierowcy zostały rozbudowane.
Silniki i osiągi — oszczędność z pazurem
Gama jednostek napędowych łączy ekonomię z dynamiką. Dostępne są sprawdzone silniki benzynowe o mocach od 80 do 150 KM, współpracujące z manualnymi skrzyniami lub dwusprzęgłowym DSG. Konkretnie oferta obejmuje:
- 1.0 MPI, 3-cyl., 80 KM — 5-biegowa manualna
- 1.0 TSI, 3-cyl., 95 KM — 5-biegowa manualna
- 1.0 TSI, 3-cyl., 115 KM — 6-biegowa manualna lub 7-biegowa DSG
- 1.5 TSI, 4-cyl., 150 KM — 7-biegowa skrzynia DSG
W praktyce 1.0 TSI 115 KM oraz 1.5 TSI 150 KM to najbardziej uniwersalne opcje dla kierowców, którzy potrzebują elastyczności w mieście i na trasie. Manualne skrzynie pozostają w ofercie dla kupujących preferujących prostotę i niższą masę, natomiast DSG zapewni płynniejsze zmiany przełożeń w ruchu miejskim i przy wyższych prędkościach autostradowych.
Wyposażenie i bezpieczeństwo — pakiety asystentów
Nowa Ibiza w standardzie oferuje m.in. aktywny tempomat (ACC), automatyczne hamowanie awaryjne (AEB) oraz system rozpoznawania zmęczenia kierowcy. Dodatkowe pakiety bezpieczeństwa obejmują Travel Assist i Lane Assist (półautonomiczne utrzymywanie pasa ruchu i prędkości), rozpoznawanie znaków drogowych, Side Assist z monitoringiem martwego pola oraz High Beam Assist do automatycznego przełączania świateł. To zestaw atrakcyjny dla klientów flotowych i prywatnych, szczególnie przy rosnących oczekiwaniach na aktywne systemy wsparcia.
Ceny, finansowanie i dostępność w Polsce
Cennik na 2026 rok startuje od 77 300 zł brutto za wersję 1.0 MPI (80 KM). Najlepiej wyposażony wariant FR 1.5 TSI 150 KM z DSG wyceniony jest na 118 900 zł brutto. Dla przedsiębiorców dostępne są formuły leasingowe i abonamentowe; przykładowo przy wpłacie 30% raty leasingu zaczynają się od ok. 397 zł netto miesięcznie dla podstawowej wersji, a dla odmiany FR 1.5 TSI od około 630 zł netto. Klienci indywidualni przy kredycie typu "Kredyt Jak Abonament" (również z 30% wkładem) mogą liczyć na raty od około 653 zł brutto miesięcznie, a najsilniejszy wariant FR to renta ok. 1 047 zł brutto.
Dostępność: produkcja nowej Ibizy rusza w Martorell pod Barceloną, a auta trafią do sprzedaży w pierwszym kwartale 2026 roku. W Polsce dealerzy SEAT-a planują dostawy w ciągu Q1 i Q2 2026; zainteresowani powinni rejestrować się na listy oczekujących w salonach w Warszawie, Krakowie czy Wrocławiu.
Pozycjonowanie na rynku polskim i porównanie z Europą
Ibiza tradycyjnie konkuruje z VW Polo, Renault Clio, Toyota Yaris oraz innymi przedstawicielami segmentu B. W Polsce, gdzie rynek kompaktowych hatchbacków wciąż jest silny, cena startowa poniżej 80 tys. zł sprawia, że model może być atrakcyjną alternatywą dla klientów szukających nowoczesnego designu i rozbudowanej elektroniki w przystępnej cenie. Trendy cenowe w Europie pokazują, że producenci starają się oferować więcej standardowego wyposażenia, aby utrzymać konkurencyjność; Seat podąża tą drogą.
Jak Ibiza może się przyjąć na rynkach bałtyckich?
Warto też spojrzeć na sąsiednie rynki: w Lietuva i Lietuvos automobilių rinka popyt na kompaktowe, dobrze wyposażone auta miejskie również rośnie. Dla vairuotojams Lietuvoje, szczególnie w miastach takich jak Vilniuje czy Kaune, Ibiza może być interesującą propozycją — oferuje kompaktowe wymiary, nowoczesne systemy wsparcia i konkurencyjne ceny względem lokalnej oferty. Pozycjonowanie cenowe w Polsce często koreluje z ofertą w krajach bałtyckich, więc spodziewane jest podobne zainteresowanie.
Wnioski
Nowa SEAT Ibiza to odświeżony wygląd, lepsza jakość wnętrza, szeroka gama silników i bogate pakiety bezpieczeństwa — wszystko to przy cenie startowej poniżej 80 tys. zł. Dla polskich kierowców i flot to połączenie atrakcyjnej ceny, nowoczesnej stylistyki i praktycznych rozwiązań. Jeśli planujesz zakup małego hatchbacka w 2026 roku, warto śledzić ofertę salonów SEAT i rozważyć Ibizę jako konkurencyjną propozycję w segmencie.
Źródło: auto-swiat
Zostaw komentarz