8 Minuty
Mercedes peels back camo as December unveiling approaches
Mercedes-Benz stopniowo odsłania coraz więcej szczegółów dotyczących modelu GLB EQ na rok 2026 w miarę zbliżającej się premiery zaplanowanej na 8 grudnia. Najnowsze zdjęcia szpiegowskie pokazują całkowicie odsłonięty profil boczny — znacznie smuklejszą sylwetkę niż w poprzednim GLB — co podkreśla zamiar Mercedesa, aby ten kompaktowy crossover elektryczny stał się jednym z głównych, wolumenowych modeli w rodzinie samochodów elektrycznych marki.
Why the GLB EQ matters
Choć Mercedes zaprezentował swoje nowe elektryczne modele oparte na architekturze MMA najpierw w postaci sedana CLA, producent dobrze rozumie, że to crossovery — a nie klasyczne sedany — będą napędzać sprzedaż. GLB EQ zapowiada się na główny model użytkowy w kompaktowej ofercie Mercedesa: praktyczny, wizualnie atrakcyjniejszy niż wcześniej i celowany w młodszych nabywców, którzy zrezygnowali z wcześniejszych, zbyt konserwatywnych kompaktowych Mercedesów.
Dotychczasowy GLB był często krytykowany za stonowaną, konserwatywną stylistykę, która trafiała głównie do starszych klientów. Nowy GLB EQ na rok 2026 pokazuje natomiast, że zespół projektowy odnalazł świeższy kierunek stylistyczny. Mimo że nowy GLB zachowuje ogólne proporcje obecnego modelu — w tym widoczną opcję trzeciego rzędu siedzeń, co jest rzadkością w klasie kompaktowych crossoverów — jego profil boczny wydaje się znacznie bardziej dynamiczny i nowoczesny.
W praktyce ta zmiana stylistyczna ma wiele implikacji: od lepszej aerodynamiki, przez atrakcyjniejszy wizerunek w segmencie SUV-ów miejskich, po większe możliwości przyciągnięcia klientów zainteresowanych nowoczesnym designem i technologią EV. Szersze słupki i wyraźniejsze przetłoczenia nadwozia mogą jednocześnie poprawić wrażenie jakości i solidności, co ma znaczenie w segmencie premium.
What we now know from the prototypes
Nasi fotografowie zauważyli konwój prototypów GLB EQ bliskich wersjom produkcyjnym poruszający się po drogach publicznych, co prawdopodobnie oznacza przygotowania do prezentacji medialnej. Przy całkowicie odsłoniętych bocznych panelach, jedynie przednie i tylne partie nadwozia pozostają częściowo zakamuflowane. Mercedes opublikował już materiały z wnętrza i potwierdził datę oficjalnej prezentacji, zawężając zakres niepewności do detali przedniego i tylnego zderzaka oraz wykończeń linii nadwozia.
Na podstawie dostępnych zdjęć i ujawnionych informacji technicznych można wyodrębnić kilka kluczowych elementów technicznych oraz funkcjonalnych, które będą istotne dla użytkowników i potencjalnych nabywców:
- Platforma: architektura Mercedes MMA (dzielona z elektrycznym CLA)
- Bateria: około 85 kWh pojemności użytecznej
- Ładowanie: 800-woltowa instalacja elektryczna z maksymalnym ładowaniem do 320 kW
- Układ napędowy: spodziewane warianty z dwoma silnikami i napędem AWD; możliwa wersja z napędem na tył jako baza
- Siedzenia: prawdopodobne zachowanie opcjonalnego trzeciego rzędu w niektórych konfiguracjach
Te ustalenia wskazują, że GLB EQ będzie technologicznie blisko spokrewniony z innymi modelami MMA, a jednocześnie zachowa praktyczne cechy segmentu crossoverów. Architektura MMA została zaprojektowana specjalnie dla modeli elektrycznych i pozwala na optymalizację układów napędowych, chłodzenia baterii oraz integrację nowoczesnych systemów asystujących kierowcy.
Dla użytkowników ważne będą też systemy zarządzania termicznego baterii, modułowa konstrukcja akumulatorów oraz rozwiązania ograniczające degradację ogniw. Mercedes najprawdopodobniej zastosuje zaawansowane rozwiązania chłodzenia cieczą i izolacji termicznej, co zapewni stałą wydajność przy szybkich ładowaniach oraz dłuższą żywotność baterii.
Performance and range expectations
Pod nowymi panelami karoserii GLB EQ jest technologicznie znacznie bliżej CLA niż poprzedniego GLB. Oznacza to użycie tej samej baterii o użytecznej pojemności około 85 kWh oraz wysoko napięciowej architektury 800 V, która umożliwia ładowanie z maksymalną mocą do 320 kW. Potwierdzone są warianty z układem dwóch silników, jednak Mercedes może również wprowadzić wersję z napędem na tylne koła w roli ekonomicznej opcji wejściowej, by utrzymać konkurencyjną cenę startową.
W kwestii zasięgu, GLB EQ najpewniej nie osiągnie rekordowych wartości ultra-optymalnego CLA, który jako bardzo aerodynamiczny sedan może deklarować zasięgi rzędu 492 mil (792 km) WLTP w najbardziej optymistycznych cyklach. Bardziej użytkowy, wyższy nadwoziowo GLB będzie miał gorszą oporność powietrza, dlatego realne wartości będą niższe.
Oceny sugerują, że Mercedes certyfikując GLB EQ może podać zasięg WLTP przekraczający 400 mil (650 km) w najbardziej oszczędnej konfiguracji. W praktycznym użytkowaniu, na podstawie konwersji oraz typowych różnic między cyklem WLTP a rzeczywistymi warunkami, można spodziewać się realnego zasięgu oscylującego wokół 350 mil (około 560 km) na jednym ładowaniu w sprzyjających warunkach. W bardziej wymagających warunkach miejskich lub przy wyższych prędkościach zasięg będzie oczywiście mniejszy.
Rzeczywiste zużycie energii zależeć będzie od: masy pojazdu, oporu powietrza, temperatury otoczenia (efektywności systemu zarządzania termicznego), stylu jazdy oraz użycia funkcji klimatyzacji i ogrzewania. Mercedes prawdopodobnie wyposaży GLB EQ w zaawansowaną pompę ciepła i systemy rekuperacji energii hamowania, co pozwoli zwiększyć efektywność w niskich temperaturach oraz podczas jazdy miejskiej.
"GLB EQ to miejsce, gdzie praktyczność spotyka najnowszą technologię elektryczną Mercedesa — i to połączenie zadecyduje o jego sukcesie," mówi jeden z analityków branżowych. Taka równowaga między technologią, wygodą użytkowania i atrakcyjnym wyglądem będzie kluczowa zwłaszcza w segmencie marek premium.
Market positioning and outlook
Dla Mercedesa GLB EQ to strategiczny zakład: kompaktowe crossovery są główną bramą do pozyskiwania nowych, młodszych klientów, a warianty elektryczne muszą łączyć styl, zaawansowaną technologię i rodzinne, praktyczne rozwiązania. Zachowanie opcji trzeciego rzędu może dać GLB EQ przewagę nad rywalami w kategorii kompaktowych SUV-ów elektrycznych, którzy często skupiają się wyłącznie na konfiguracjach dwu-rzędowych.
W praktyce oznacza to, że GLB EQ może celować w rodzinne gospodarstwa domowe, floty służbowe oraz użytkowników poszukujących wszechstronnego auta miejskiego z możliwością przewiezienia dodatkowych pasażerów lub większej ilości bagażu. Dla Mercedesa istotne będzie także dopracowanie oferty pakietów wyposażenia, aby przyciągnąć różne grupy klientów — od tych oczekujących ekonomicznej wersji podstawowej po nabywców zainteresowanych wyższymi specyfikacjami i zaawansowanymi systemami wsparcia kierowcy (ADAS).
Kluczowe elementy strategii rynkowej będą obejmować: konkurencyjne ceny wyjściowe, atrakcyjne pakiety wyposażenia technologicznego (systemy infotainment, integracja smartfonów, aktualizacje OTA), programy finansowania oraz dostęp do szybkich rozwiązań ładowania partnerskiego. Mercedes może również promować GLB EQ jako model rodzinny z opcją 7-miejscową, co w segmencie kompaktowych SUV-ów daje realny wyróżnik sprzedażowy.
Na poziomie konkurencyjnym GLB EQ stanie w szranki z modelami takimi jak Volkswagen ID.4, Tesla Model Y, BMW iX1 oraz innymi kompaktowymi SUV-ami elektrycznymi oferującymi dobre proporcje między zasięgiem, funkcjonalnością i ceną. Mercedes będzie musiał wykorzystać swoje przewagi: markę premium, znane rozwiązań w zakresie komfortu i bezpieczeństwa oraz szeroką sieć serwisową i sprzedażową.
Podsumowując — oczekuje się, że Mercedes ujawni pełne szczegóły 8 grudnia. Do tego czasu odsłonięty profil boczny jest najczystszym sygnałem, że GLB EQ ma ambicje stać się istotnym graczem wolumenowym w gamie elektrycznej Mercedesa i poważnym konkurentem w segmencie kompaktowych SUV-ów elektrycznych.
W poniższych punktach zestawiono najważniejsze wyróżniki i oczekiwania względem modelu:
- Młodszy, bardziej smukły wygląd nadwozia w porównaniu z poprzednim GLB
- Architektura MMA i technologie dzielone z CLA EV
- Silne parametry ładowania (800 V i do 320 kW) oraz konkurencyjny zasięg WLTP
- Praktyczność i możliwość konfiguracji z trzecim rzędem siedzeń
Przed oficjalną premierą w grudniu pojawi się zapewne jeszcze kilka oficjalnych materiałów Mercedesa — szczególnie dotyczących wnętrza, oferowanych systemów bezpieczeństwa i pakietów wyposażenia. W kontekście aut elektrycznych istotne będą także informacje o gwarancji na baterię, programach serwisowych oraz dostępności opcji ładowania domowego i publicznego.
W miarę publikacji kolejnych danych warto obserwować: oficjalne parametry zasięgu (WLTP), realne testy zużycia energii, wyniki pierwszych testów drogowych oraz ostateczne ceny i terminy dostaw. Te elementy ostatecznie zadecydują o atrakcyjności GLB EQ na rynku i jego pozycji względem konkurentów.
Źródło: autoevolution
Zostaw komentarz