5 Minuty
Orlen Charge uruchomił pierwszy duży hub ładowania przy drodze ekspresowej S7, na MOP Olsztynek Południe. Punkt wyposażono w osiem stanowisk szybkiego ładowania z dynamicznym systemem podziału mocy. Przy mniejszym obciążeniu pojedyncze gniazdo może dostarczyć do 400 kW, a przy jednoczesnym ładowaniu wszystkich ośmiu samochodów system gwarantuje co najmniej 200 kW na stanowisko. To istotna zmiana dla polskiej sieci ładowarek i krok w stronę skrócenia czasu podróży kierowców EV.
Specyfika hubu i technologia
Moc i zarządzanie energią
Nowy hub korzysta z inteligentnego systemu rozdziału mocy, który optymalizuje ładowanie w zależności od liczby i parametrów podłączonych aut. Dynamiczne bilansowanie jest szczególnie ważne w godzinach szczytu na trasach tranzytowych — minimalizuje czas oczekiwania i maksymalizuje efektywne wykorzystanie dostępnej mocy.
Płatności i obsługa kierowców
Stacja działa 24/7, posiada ekrany dotykowe i integrację z aplikacją Orlen Charge, a także obsługę płatności zbliżeniowych. Dzięki temu proces ładowania jest prosty dla użytkowników prywatnych oraz flotowych.
Plan rozwoju sieci — gdzie pojawią się kolejne huby?
Orlen zapowiada wdrożenie kilkudziesięciu podobnych hubów w ciągu najbliższych lat. Do 2025 roku koncern planuje kilkanaście nowych lokalizacji przy autostradach i drogach ekspresowych, a w perspektywie do 2035 roku chce stać się liderem rynku ładowania w Polsce. Pierwsze ośmiostanowiskowe huby mają powstać m.in. w Szczecinie, Gorzowie Wielkopolskim, Zgorzelcu, Nowym Dworze Gdańskim oraz na MOP-ach: Barnisław Północ i Południe, Gruczno Zachód, Morzęcino Zachód, Brzegi i Szumowo.
Wpływ na rynek samochodów elektrycznych w Polsce
Rozbudowa szybkiej infrastruktury ładowania bezpośrednio wpływa na popyt na pojazdy elektryczne. W Polsce, gdzie liczba punktów ładowania rośnie (Orlen Charge już obsługuje ponad 1,2 tys. punktów), zwiększona dostępność szybkich hubów skraca realny czas podróży i zachęca kierowców do wyboru EV zamiast aut spalinowych. Popularne modele dostępne na polskim rynku, takie jak Hyundai Ioniq 5 czy Kia EV6, obsługują ładowanie wysokimi mocami (ok. 220–240 kW) i skorzystają z infrastruktury typu hub. Natomiast super szybkie samochody pokroju Porsche Taycan czy niektórych wersji Tesli są w stanie wykorzystać nawet wyższe moce, choć większość kierowców w Polsce nadal jeździ samochodami o umiarkowanych możliwościach ładowania.
Specyfikacje, design i wydajność — jak to wpływa na wybory klientów?
Specyfikacje techniczne
Hub oferuje CCS/CHAdeMO tam, gdzie jest to wymagane, i dostosowuje parametry do temperatury baterii oraz stanu naładowania. Dla kupujących EV w Polsce ważne są także gwarancje producentów, dostępność serwisów oraz czas ładowania. W praktyce systemy szybkiego ładowania skracają postój do kilkunastu minut, co zbliża korzystanie z EV do wygody tankowania paliwa.
Design i ergonomia stacji
Nowe huby stawiają na prostą, funkcjonalną architekturę z czytelną obsługą dotykową i miejscami postojowymi przystosowanymi do dłuższych postojów kierowców. W Polsce konsumenci oczekują też udogodnień przy stacjach — sklepów, toalet i miejsc odpoczynku, co wpływa na wybór trasy i planowanie podróży.
Porównanie z rynkiem europejskim i odniesienie do regionu
W porównaniu z rynkami zachodnioeuropejskimi Polska nadal nadrabia zaległości w liczbie szybkich punktów ładowania. Jednak tempo inwestycji, takie jak projekty Orlenu, przyspiesza ten proces. W krajach bałtyckich, np. w Lietuva, rozwój infrastruktury też jest zauważalny — analizując Lietuvos automobilių rinka, widać rosnące zainteresowanie EV zarówno w Wilnie, jak i w Kaunie. Dla vairuotojams Lietuvoje lepsza sieć oznacza krótsze dystanse do szybkich punktów, podobnie jak dla polskich kierowców korzystających z tras międzynarodowych.
Wpływ na rynek używanych samochodów i ceny
Większa dostępność ładowarek wpływa także na rynek wtórny: auta elektryczne stają się atrakcyjniejsze cenowo i łatwiejsze w eksploatacji, co zmienia popyt oraz ofertę dealerów. W dłuższej perspektywie można oczekiwać stabilizacji cen EV w Polsce oraz większej konkurencji pomiędzy producentami, co przełoży się na bardziej przystępne oferty leasingowe i sprzedażowe.
Podsumowanie
Otwarcie hubu Orlen Charge przy S7 to ważny krok w rozwoju krajowej sieci ładowania. Dzięki dynamicznemu podziałowi mocy, rozbudowanym możliwościom płatności i planom rozszerzenia sieci, polscy kierowcy zyskują realne korzyści: krótsze czasy postoju, pewność zasięgu i wygodniejszą obsługę. Dla rynku samochodów elektrycznych w Polsce jest to sygnał, że infrastruktura nadąża za rosnącym zainteresowaniem EV.
Źródło: auto-swiat
Zostaw komentarz