4 Minuty
Naczelny Sąd Administracyjny oddalił skargę kasacyjną Dyrektora Krajowej Informacji Skarbowej, potwierdzając tym samym wcześniej wydany wyrok Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego. Orzeczenie ma kluczowe znaczenie dla właścicieli samochodów z tzw. miękką hybrydą (mild hybrid) — potwierdza możliwość stosowania obniżonej o 50% stawki akcyzy przewidzianej w art. 105 ustawy o podatku akcyzowym. Wyrok ułatwia życie m.in. Polakom sprowadzającym używane auta z Europy, a także producentom, którzy wprowadzili do oferty układy wspomagania 24V i 48V.
Tło prawne i spór — kto miał rację?
W 2019 r. przepisy premiowały samochody z napędem spalinowo‑elektrycznym obniżając akcyzę o połowę. Przez kilka lat interpretacja była szeroka i obejmowała wszystkie hybrydy. Od połowy 2022 r. Krajowa Informacja Skarbowa zaczęła jednak kwestionować bonifikaty dla aut, w których silnik elektryczny nie napędza kół bezpośrednio — czyli dla miękkich hybryd. Mazda zaskarżyła decyzję o odmowie przyznania bonifikaty dla modeli wyposażonych w systemy Mazda M Hybrid (24V i 48V). WSA w Warszawie uznał argumenty producenta, a NSA podtrzymał ten wyrok, oddalając skargę kasacyjną Dyrektora KIS.
Dlaczego miękkie hybrydy zostały wprowadzone?
Motywacja producentów: nacisk na obniżenie emisji CO2 zmusił marki do szerokiego zastosowania różnych rozwiązań hybrydowych. Miękkie hybrydy to relatywnie tani sposób na redukcję zużycia paliwa i emisji — szczególnie istotny przy ograniczeniach homologacyjnych. W efekcie wiele popularnych modeli (np. Mazda 3, CX‑30, CX‑5, CX‑60, CX‑80) oferuje takie układy.
Konsekwencje dla rynku w Polsce i regionie
Wyrok NSA ma praktyczne znaczenie dla importerów i klientów w Polsce. Niższa akcyza obniży koszty rejestracji sprowadzanych samochodów z hybrydowym wsparciem, co przełoży się na atrakcyjniejsze ceny używanych aut na rynku wtórnym. To istotne zwłaszcza teraz, gdy popyt na kompaktowe SUV‑y i kombi z napędem hybrydowym utrzymuje się na wysokim poziomie w Polsce i Europie.
W kontekście regionalnym warto zwrócić uwagę na rynki sąsiednie: kierowcy i importerzy często korzystają z ofert w Lietuva — szczególnie w miastach takich jak Vilniuje czy Kaune. Zmiana przepisów w Polsce może wpłynąć na dynamikę handlu używanymi pojazdami między Polską a Lietuvos automobilių rinka.
Wpływ na ceny i dostępność
W Polsce obserwujemy stabilizację cen używanych hybryd — niższa akcyza może dodatkowo skłonić sprzedających do korzystniejszych ofert, zwłaszcza przy autach sprowadzanych z Niemiec, Litwy czy Holandii. Dla kupujących w Warszawie, Krakowie czy Poznaniu oznacza to większy wybór i niższe koszty całkowite zakupu.
Specyfikacje, osiągi i pozycjonowanie modeli z miękką hybrydą
Miękkie hybrydy zwykle bazują na układach 24V lub 48V, które nie napędzają kół bezpośrednio, lecz wspierają silnik spalinowy przy starcie, podczas przyspieszania i odzysku energii. Efekt: lepsze zużycie paliwa i mniejsze zużycie układu start‑stop. W praktyce różnice w osiągach względem wersji wyłącznie spalinowych są niewielkie, ale ekonomia użytkowania poprawia się zauważalnie — co ma znaczenie dla polskich kierowców pokonujących dużo kilometrów.
Design i komfort
Modele z miękką hybrydą nie różnią się wizualnie od standardowych wersji — zmiany dotyczą głównie elektroniki i drobnych modyfikacji układu napędowego. Dla klientów w Polsce liczy się komfort, trwałość i koszty eksploatacji — cechy, które mild hybrid potrafi poprawić bez konieczności ładowania z gniazdka.
Porównanie z hybrydami równoległymi i plug‑in
Hybrydy plug‑in oferują większy zasięg na prądzie i niższe spalanie w mieście, ale są droższe i droższe w serwisowaniu. Hybrydy równoległe dają lepszą dynamikę, natomiast miękkie hybrydy to optymalny wybór koszt‑efektywny. Dla wielu kierowców w Polsce to kompromis pomiędzy ceną a oszczędnością paliwa.
Wnioski dla polskich kierowców i importerów
Wyrok NSA to dobra wiadomość przede wszystkim dla osób sprowadzających samochody z zagranicy oraz dla producentów, którzy inwestują w różne typy hybryd. Niższa akcyza może wpłynąć na spadek cen używanych hybryd na rynku polskim, zwiększając ich dostępność w miastach takich jak Warszawa, Wrocław czy Gdańsk. Jednocześnie decyzja ma także znaczenie dla handlu transgranicznego z krajami takimi jak Lietuva — kierowcy i firmy importowe w Vilniuje czy Kaune mogą zauważyć większy popyt ze strony Polski.
Źródło: auto-swiat
Zostaw komentarz