8 Minuty
Hyundai wycofuje dużą partię Santa Fe po testach zderzeniowych wykazujących ryzyko pożaru
Hyundai Motor America ogłosił akcję serwisową obejmującą 135 386 egzemplarzy modelu Santa Fe sprzedawanych na rynku USA, wyposażonych w czterocylindrowy, turbodoładowany silnik 2,5 litra. Kampania dotyczy samochodów z roczników modelowych 2024 i 2025 wyprodukowanych w okresie od 28 grudnia 2023 do 7 lipca 2025 – decyzja zapadła po wewnętrznej ocenie bezpieczeństwa, która wskazała na potencjalne ryzyko pożaru elektrycznego w określonych scenariuszach zderzeniowych.
Źródło problemu leży w zespole rozrusznika: osłona terminala B+ rozrusznika może nie być poprawnie osadzona. W przypadku przesunięcia osłony w wyniku przedniego uderzenia, które deformuje przedział silnikowy, odsłonięty terminal może zetknąć się z zespołem wentylatora chłodnicy i spowodować zwarcie — warunek, który w teorii może doprowadzić do zdarzeń termicznych, w tym do zapalenia instalacji elektrycznej.
Wykrycie wady
Problem ujawnił się po teście zderzeniowym z użyciem bariery przedniej przeprowadzonym przez National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Podczas oględzin po zderzeniu inspektorzy stwierdzili zadymienie w komorze silnika, co skłoniło agencję do kontaktu z centrum technicznym Hyundai 20 listopada 2024 r. W toku dalszego dochodzenia Hyundai powiązał źródło problemu z wiązką elektryczną (wraz z osprzętem) dostarczoną przez Hyundai Motor Manufacturing Alabama — numer części 91850R6020.
Ważne jest, że Hyundai deklaruje, iż do chwili obecnej nie odnotowano potwierdzonych incydentów w terenie związanych z tą usterką. Mimo braku potwierdzonych zdarzeń, producent i regulatorzy podjęli kroki zapobiegawcze – typowe dla procedur bezpieczeństwa motoryzacyjnego, które mają na celu minimalizację ryzyka dla użytkowników i ograniczenie potencjalnych szkód mających konsekwencje dla zdrowia i mienia.
Co właściciele mogą oczekiwać
- Autoryzowane serwisy otrzymają instrukcje, aby sprawdzić osłonę terminala B+ rozrusznika i w razie potrzeby prawidłowo ją zamontować.
- Inspekcja oraz ewentualne prace naprawcze zostaną wykonane bezpłatnie dla właścicieli i leasingobiorców samochodów objętych akcją.
- Wytyczne dla dealerów oraz listy powiadamiające klientów mają zostać wysłane 1 grudnia 2025 r. Numery VIN pojazdów, które kwalifikują się do akcji, zostały wgrane do amerykańskiego portalu klienta Hyundai 4 października 2025 r.
Hyundai informuje, że problem produkcyjny został trwale skorygowany w czerwcu 2025 r. poprzez aktualizację procedur instalacyjnych i kontrolnych, mających zapobiec powtórzeniu się nieprawidłowego osadzenia osłony terminala. Tego rodzaju zmiany obejmowały modyfikacje procesu montażowego, dodatkowe kontrole jakości na linii produkcyjnej oraz uzupełnienie instrukcji montażowych dla dostawcy wiązek elektrycznych.
O modelu Santa Fe (MX5) i jego pozycji rynkowej
Hyundai opisuje piątą generację Santa Fe (wewnętrznie oznaczaną jako MX5) jako „adventure compact SUV” – czyli kompaktowego SUV-a o skłonnościach do jazdy terenowej i użytkowej. Model przeszedł gruntowną przemianę stylistyczną i techniczną na rok modelowy 2024. Santa Fe jest montowane w kilku zakładach produkcyjnych, w tym w Montgomery (Alabama), Ulsan (Korea Południowa) oraz Pekinie (Chiny). Platforma, na której bazuje Santa Fe, to Hyundai N3 — ta sama architektura, z której korzystają mniejsze modele, takie jak Tucson, oraz pick-up crossover Santa Cruz.
W gamie jednostek napędowych dostępne są silniki wolnossące typu GDi oraz turbodoładowane wersje T-GDi, a także warianty hybrydowe i plug-in hybrid wykorzystujące ogniwa litowo-polimerowe (lithium-ion polymer). Dla klientów w USA, którzy wybierają napęd spalinowy, turbodoładowana jednostka 2,5-litrowa rozwija 277 koni mechanicznych (hp) oraz moment obrotowy 311 lb-ft (422 Nm) przy 4000 obr./min. To parametry, które plasują Santa Fe w segmencie kompaktowych SUV-ów o wyraźnie sportowo-użytkowym charakterze.
Ceny i wybrane poziomy wyposażenia
Na rynku amerykańskim model Santa Fe na rok 2026 startuje od poziomu SE z napędem na przednie koła za 34 800 USD. Opcja napędu na wszystkie koła Hyundai HTRAC to dopłata 1 800 USD; opłata transportowa (destination charge) w wysokości 1 600 USD obowiązuje w całej gamie. Najwyższa, spalinowa wersja Calligraphy oferuje wykończenie z skóry Nappa, 21-calowe felgi, system Remote Smart Parking Assist, subskrypcję BlueLink+ oraz szereg innych elementów z zakresu komfortu i technologii. Takie wyposażenie plasuje Santę Fe w wyższej klasy segmencie SUV-ów rodzinnych, konkurując z ofertami innych producentów w zakresie luksusu i funkcjonalności.
Dlaczego to ma znaczenie
Akcje serwisowe tego typu podkreślają, jak niewielkie przesunięcie elementu montażowego może mieć daleko idące konsekwencje dla bezpieczeństwa użytkowników. Nawet jeśli nie zgłoszono jeszcze w terenie przypadków pożaru spowodowanych tą konkretną wadą, szybka reakcja producenta i regulatorów federalnych ma znaczenie prewencyjne. Przypadek ten przypomina także o kluczowej roli testów post-crash, kontroli jakości u poddostawców oraz o systemach zarządzania ryzykiem w łańcuchu dostaw.
W praktyce właściciele pojazdów objętych akcją powinni jak najszybciej sprawdzić, czy ich VIN znajduje się na liście dotkniętych egzemplarzy. Wyszukiwanie po numerze VIN jest dostępne na stronie Hyundai dla klientów amerykańskich; alternatywnie, dealer może bezpośrednio potwierdzić kwalifikowalność pojazdu do naprawy. Inspekcja w serwisie jest krótka, bezpłatna i ma na celu wyeliminowanie ryzyka zwarcia elektrycznego spowodowanego nieprawidłowo osadzoną osłoną rozrusznika. Z technicznego punktu widzenia operacja obejmuje kontrolę poprawności ułożenia osłony, jej audio-wizualne sprawdzenie i ewentualne ponowne zamocowanie zgodnie z wytycznymi producenta.
Jeżeli posiadasz Santa Fe objęte okresem produkcji podanym powyżej, skorzystaj z oficjalnej wyszukiwarki VIN lub skontaktuj się z autoryzowanym dealerem Hyundai. Działania prewencyjne mają na celu zminimalizowanie ryzyka pożaru oraz ochronę pasażerów i mienia.
„Bezpieczeństwo jest naszym priorytetem” — mówi Hyundai, podkreślając, że akcja serwisowa ma na celu naprawę lokalnego problemu sprzętowego, zanim może on wpłynąć na użytkowników. Takie komunikaty mają na celu zwiększenie przejrzystości i zaufania klientów, a także pokazują mechanizmy odpowiedzialnego reagowania producenta na zgłaszane nieprawidłowości.
Dodatkowo warto zauważyć, że ten przypadek daje okazję do krótkiej analizy mechaniki zdarzenia: terminaly B+ są kluczowymi punktami w układzie rozruchowym i zasilaniu akumulatorowym, przewodzącymi znaczne prądy. Niewłaściwe zabezpieczenie terminala naraża go na kontakt z elementami metalowymi w komorze silnika, zwłaszcza w sytuacjach, gdy struktura nadwozia ulega deformacji w wyniku kolizji. Zwarcie takich przewodów generuje miejsca o wysokim natężeniu prądu i lokalnym nagrzewaniu, co w ekstremalnych przypadkach może inicjować degradację izolacji, iskrzenie i zapłon. Właśnie dlatego producenci stosują osłony, dystanse i zabezpieczenia mechaniczne oraz procedury montażowe eliminujące ryzyko nieprawidłowego osadzenia.
Na poziomie procesów produkcyjnych i kontroli jakości, korekta w czerwcu 2025 r. obejmowała zapewne: dodatkowe punkty kontrolne przy montażu wiązki rozrusznika, wprowadzenie narzędzi lub przyrządów ustawczych, szkolenia monterów oraz zmiany w specyfikacjach akceptacyjnych dostawcy. W łańcuchu dostaw, gdzie elementy pochodzą od poddostawców, takie poprawki są standardowym sposobem reakcji na wykryte odchylenia i mają na celu zminimalizowanie ryzyka pojawienia się analogicznych problemów w przyszłych partiach produkcyjnych.
Rekomendacje dla kierowców i właścicieli obejmują podstawowe środki ostrożności: zwrócić uwagę na niestandardowe zapachy spalenizny, dym po uruchomieniu lub po testach drogowych po kolizji, oraz unikać samodzielnych prób modyfikacji lub przestawiania elementów w komorze silnika bez wiedzy i uprawnień serwisu. W razie podejrzeń należy natychmiast udać się do autoryzowanego warsztatu Hyundai, gdzie specjaliści dokonają formalnej kontroli i wprowadzą ewentualne naprawy objęte kampanią serwisową.
Podsumowując, chociaż bezpośrednie incydenty nie zostały dotychczas odnotowane, sam charakter wykrytej wady — związany z instalacją elektryczną i możliwością zwarcia — czyni akcję serwisową ważnym elementem ochrony użytkowników. Dla osób planujących zakup używanego Santa Fe zalecane jest sprawdzenie historii serwisowej pojazdu i potwierdzenie, czy naprawy związane z tą akcją zostały przeprowadzone. Dealerzy i autoryzowane serwisy dysponują informacjami na temat poprawionych procedur i mogą udzielić dokumentacji potwierdzającej wykonanie prac.
Źródło: autoevolution
Zostaw komentarz