4 Minuty
Grupa Stellantis ogłosiła tymczasowe wstrzymanie produkcji w kilku europejskich fabrykach, w tym w tyskim zakładzie produkującym miejskie SUV-y. Decyzja wynika ze spadku popytu na nowe samochody i konieczności dostosowania poziomu produkcji do realiów rynkowych. W Tychach prace będą przerywane w wybrane dni października — pierwszy dzień przestoju zaplanowano już jutro.
Harmonogram postoju i warunki dla pracowników
Rzeczniczka zakładów Stellantis w Polsce, Agnieszka Brania, poinformowała, że linia produkcyjna w Tychach zostanie zatrzymana w dniach: 10, 13, 24, 27, 28, 29, 30 i 31 października. Zakład zatrudnia około 2,6 tys. osób. Firma podkreśla, że zmiany mają charakter tymczasowy i nie będą skutkować redukcją etatów.
Związkowcy i pracodawca zawarli porozumienie: pierwsze trzy dni postoju będą odpracowane w późniejszym terminie, kolejne trzy dni zostaną uznane za dni postojowe z wypłatą 80% wynagrodzenia, natomiast 30 i 31 października pracownicy zostaną poproszeni o wykorzystanie urlopów.
Modele i technologiczne aspekty produkcji
Tyski zakład to centrum produkcji kilku bliźniaczych modeli segmentu miejskich SUV-ów: Jeep Avenger, Fiat 600 oraz Alfa Romeo Junior. Wszyscy trzej bliźniacy powstają w wariantach spalinowych i elektrycznych. To właśnie słabsze niż oczekiwano zamówienia na wersje BEV (bezemisyjne) są jednym z głównych czynników zmniejszenia tempa produkcji.
Zakres przestojów w innych fabrykach Stellantis
Przestoje dotyczą również innych europejskich zakładów: od 29 września zatrzymano produkcję w Pomigliano (Włochy) do 10 października; we Francji, w Poissy, przewidziany jest nawet trzytygodniowy przestój. Krótsze, pięciodniowe do dwutygodniowe przerwy zaplanowano w Eisenach (Niemcy) oraz w hiszpańskich fabrykach w Saragossie i Madrycie.
Wpływ na logistykę, infrastrukturę i transport
Choć przestoje dotyczą produkcji, mają też wymiar logistyczny. Mniejsza aktywność fabryk przekłada się na zmniejszenie zapotrzebowania na dostawy części i komponentów, co może chwilowo obniżyć natężenie ruchu ciężarowego na drogach i kolei. Dla lokalnej logistyki i firm transportowych oznacza to korekty w planach przewozowych i wykorzystaniu taboru. W krótkim okresie zmiany te mogą obniżyć natężenie ruchu drogowego wokół zakładu, ale wpływ na infrastrukturę drogową, kolejową czy portową będzie raczej przejściowy.
Publiczny transport, bezpieczeństwo i środowisko
Bezpośredni wpływ na transport publiczny (autobusy, tramwaje) czy ruch pasażerski jest ograniczony — jednak zmiany w zatrudnieniu i godzinach pracy mogą modyfikować schematy dojazdów pracowników do zakładów, co z kolei chwilowo wpływa na rozkłady i obłożenie pojazdów komunikacji miejskiej. Z punktu widzenia środowiska, mniejsza produkcja oznacza krótkoterminowo niższą emisję związanych z logistyką transportową, ale długofalowe efekty zależą od trendów w sprzedaży pojazdów elektrycznych i polityki klimatycznej.
Polityka, regulacje i ekonomiczne implikacje
Spadek popytu na auta, zwłaszcza na modele elektryczne, rodzi pytania o efektywność dotychczasowych zachęt i regulacji wspierających elektromobilność. Rządy i organy regulacyjne mogą reagować poprzez dostosowanie polityk fiskalnych, wsparcie zakupów EV lub programy transformacji dla sektora motoryzacyjnego. Dla regionu Śląska oznacza to tymczasowe wyzwania dla lokalnej gospodarki — mniejsza produkcja wpływa na przychody dostawców, podwykonawców oraz firmy logistyczne, a także na aktywność gospodarczą w okolicznych usługach i handlu.
Ekonomiczny i społeczny kontekst
Decyzja Stellantis jest sygnałem, że europejski rynek motoryzacyjny znajduje się w okresie korekty po intensywnych inwestycjach w elektryfikację. Dla pracowników i samorządów ważne będzie monitorowanie sytuacji oraz współpraca przy programach aktywizacji i wsparcia dla branży. Z perspektywy mobilności, krótkoterminowe przestoje w fabrykach podkreślają rolę elastycznej infrastruktury transportowej i stabilnych łańcuchów dostaw opartych na drogach, kolejach i portach.
Monitorujemy rozwój sytuacji oraz ewentualne decyzje dotyczące dalszych korekt produkcyjnych i ich konsekwencji dla transportu, logistyki i lokalnej społeczności.
Źródło: auto-swiat
Zostaw komentarz