3 Minuty
Najbardziej stroma droga w Polsce znajduje się w małopolskiej Laskowej i w lokalnym slangu bywa nazywana "rzeźnią". To kręty i wąski odcinek o długości około 900 m, którego średnie nachylenie wynosi około 19 proc., a w najstromszych fragmentach osiąga nawet 26 proc. Dla wielu kierowców to poważne wyzwanie, zwłaszcza dla przyjezdnych, którzy nie znają charakteru trasy.
Dlaczego lokalne drogi bywają bardziej strome niż drogi krajowe?
Drogi krajowe, ekspresowe i autostrady budowane są według ścisłych norm dotyczących promieni łuków, spadków i profilu podjazdów. Lokalne drogi często podlegają łagodniejszym wymaganiom projektowym, dlatego to właśnie na nich pojawiają się rekordowe nachylenia, tak jak w przypadku podjazdu w Laskowej.
Jak wygląda trasa i co mówią mieszkańcy
Trasa jest kręta, wąska i miejscami stroma — miejscowi kierowcy radzą sobie z podjazdem, lecz osoby przyjezdne mają problemy. Jak relacjonowała jedna z mieszkanek dla mediów, zdarzają się przypadki cofania całym odcinkiem, podejmowania kolejnych prób i rezygnacji. Dla cyklistów ten podjazd stał się atrakcją treningową i źródłem dodatkowych pomiarów nachylenia.
Jak mierzy się nachylenie drogi?
Nachylenie wyraża się w procentach i oznacza wzrost wysokości na 100 m poziomego dystansu. Przy 19 proc. oznacza to 19 m różnicy wysokości na 100 m drogi. W praktyce dla dróg publicznych często rekomendowana górna granica to około 12 proc., powyżej czego trasa staje się wymagająca dla typowych samochodów osobowych.
Specyfikacje pojazdów i zalecenia techniczne
Samochody najlepiej radzące sobie na tak stromych podjazdach mają: wysoki moment obrotowy przy niskich obrotach, skuteczną skrzynię biegów (niższe przełożenia), napęd na cztery koła (AWD/4x4), systemy wspomagające kierowcę (asystent ruszania pod górę), a także mocne hamulce i dobre opony letnie lub zimowe w zależności od warunków. Wyższy prześwit i konstrukcja nadwozia ułatwiają pokonywanie nierówności, ale sam prześwit nie zastąpi przyczepności.
Pozycjonowanie rynkowe i porównania
Na takich trasach lepiej sprawdzają się kompaktowe SUV-y i crossovery z napędem AWD oraz samochody z mocnym turbodieslem lub elektryczne auta o dużym momencie od razu dostępnego z rozruchu. W porównaniu do małych miejskich hatchbacków, auta z napędem 4x4 i asystentami trakcja oferują wyraźną przewagę bezpieczeństwa.
Uwaga: zachowaj oryginalne zdjęcia i podpisy z materiału źródłowego; nie należy ich modyfikować ani usuwać.
Źródło: auto-swiat
Zostaw komentarz