4 Minuty
Zakład Dużych Samochodów Dostawczych koncernu Stellantis w Gliwicach ma powód do świętowania: 3 października 2025 r. z linii montażowej zjechał trzymilionowy egzemplarz. Jubileuszowy pojazd to Fiat Ducato w szarym kolorze nadwozia, wyposażony w najmocniejszy dostępny w gamie silnik Diesla 2.2 MultiJet o mocy 180 KM współpracujący z 8‑stopniową automatyczną skrzynią. To symboliczny efekt transformacji zakładu, która zmieniła profil produkcji z samochodów osobowych na duże pojazdy dostawcze.
Co produkuje dziś zakład w Gliwicach?
Od początku 2022 r. gliwicka fabryka specjalizuje się w montażu dużych samochodów dostawczych: Fiat Ducato oraz bliźniaczych modeli marek Peugeot Boxer, Citroën Jumper i Opel Movano (sprzedawany na Wyspach jako Vauxhall). Firma oferuje zarówno wersje z napędem spalinowym, jak i bezemisyjne warianty elektryczne. Elektryczne odmiany dysponują akumulatorami o pojemności 110 kWh, deklarowanym zasięgiem do 420 km w cyklu mieszanym WLTP oraz możliwością szybkiego ładowania do 80% w mniej niż godzinę — istotne parametry dla logistyki i transportu miejskiego.
Historia i inwestycje: od Astry do dostawczaków
Historia fabryki w Gliwicach rozpoczęła się 31 sierpnia 1998 r., kiedy z taśmy zjechał pierwszy Opel Astra Classic F. Przez lata produkowano tam kolejne generacje Astry, Opla Agilę i Zafirę. W okresie 2019–2022 zakład przeszedł głęboką modernizację: koncern zainwestował ponad 400 milionów euro, tworząc nowoczesne centrum produkcji dużych pojazdów. Zakres prac objął tłocznię, wydziały karoserii, lakiernię, montaż, laboratorium jakości, centrum konwersji oraz linię do produkcji obudów akumulatorów trakcyjnych.
Znaczenie dla logistyki i ruchu drogowego
Produkcja Ducato i jego odpowiedników ma bezpośredni wpływ na sektor logistyki i ruch drogowy w regionie. Dostawcze furgony są powszechnie wykorzystywane w transporcie miejskim i dystrybucji last‑mile, a dostępność wersji elektrycznej wspiera dekarbonizację floty firm kurierskich oraz usług komunalnych. Z punktu widzenia infrastruktury drogowej i portowej, stabilna produkcja w Gliwicach zwiększa zapotrzebowanie na efektywne połączenia drogowe, kolejowe i morskie, które umożliwiają eksport pojazdów na rynki całego świata.
Infrastruktura i łańcuch dostaw
Fabryka korzysta z rozbudowanego zaplecza logistycznego: dostawy komponentów odbywają się drogą lądową i kolejową, a gotowe pojazdy trafiają do portów i lotnisk dla dalszej dystrybucji. Realizowane i planowane projekty drogowe oraz modernizacje kolei poprawiają płynność transportu i obniżają koszty logistyczne, co ma znaczenie zarówno dla producenta, jak i dla lokalnych przewoźników.
Transport publiczny, polityka i regulacje
Rozwijanie elektrycznych wersji dużych furgonów wpisuje się w europejskie i polskie polityki redukcji emisji. Regulacje dotyczące norm emisji CO2, zachęty do elektryfikacji floty oraz subsydia na infrastrukturę ładowania wpływają na decyzje producentów i operatorów logistycznych. W kontekście transportu publicznego, wprowadzenie elektrycznych dostawczaków może wspierać integrację z miejskimi systemami ładowania, a także ułatwić obsługę serwisową taboru autobusowego i tramwajowego.
Bezpieczeństwo, ochrona środowiska i społeczny wpływ
Nowa linia produkcyjna została zaprojektowana z myślą o wysokich standardach jakości i bezpieczeństwa pracy. Produkcja obudów akumulatorów i laboratorium testowe świadczą o dbałości o bezpieczeństwo trakcyjnych systemów i minimalizację ryzyka pożarowego. Elektrifikacja floty redukuje emisję spalin w centrach miast, ale wiąże się także z wyzwaniami środowiskowymi — recykling baterii i zrównoważone źródła energii pozostają priorytetami.
Ekonomia i lokalne znaczenie
Transformacja zakładu i inwestycje przyniosły miejsca pracy, modernizację lokalnej infrastruktury i rozwój łańcucha dostaw. Produkcja trzymilionowego pojazdu to sygnał stabilności dla regionu i ważny element krajowej branży motoryzacyjnej, mający wpływ na podatki, zatrudnienie i popyt na usługi transportowe.
Źródło: auto-swiat
Zostaw komentarz