7 Minuty
Dacia zaprezentowała subtelną, ale istotną aktualizację czterech swoich najlepiej sprzedających się modeli: Sandero, Sandero Stepway, Jogger i Logan. Marka obiecuje utrzymać kluczową obietnicę przystępności, jednocześnie wprowadzając nowoczesne elementy tam, gdzie użytkownicy rzeczywiście je docenią.
Co się zmieniło na zewnątrz? Nowa sygnatura świetlna i drobne korekty
Najbardziej oczywiste zmiany są wizualne i funkcjonalne. Większość linii otrzymała nową sygnaturę świetlną — przeprojektowane LED-owe światła do jazdy dziennej oraz odświeżone lampy tylne. Sandero i Sandero Stepway zyskały poziomy pasek LED z tyłu, który komponuje się z motywem przednich świateł DRL. Jogger zachowuje pionowy zestaw tylnych świateł, ale przyjmuje nową linię graficzną, która rozdziela dłuższy element LED. Wyjątkiem jest Logan, który na razie pozostaje przy dotychczasowym tylnym motywie świetlnym.
Zmiany nie ograniczają się jednak do świateł. Przeprojektowane zderzaki przednie mają teraz wyraźnie zdefiniowane wnęki na halogeny lub światła przeciwmgłowe, co nadaje samochodom bardziej uporządkowany i nowoczesny wygląd. Do oferty dołączono też nowe wzory felg i pokryw, co pozwala klientom lepiej personalizować swoje auta. Paleta kolorów została rozszerzona o dwa nowe odcienie: Amber Yellow, dostępny dla Sandero, Sandero Stepway i Logana, oraz Sandstone, który pojawia się w Sandero, Joggerze i Loganie.
Detale użytkowe i bardziej surowy wygląd w wersjach practical
Wersje Stepway i Jogger podkreślają praktyczność i terenowy charakter poprzez zastosowanie Starkle — ochronnego okładziny na nadkolach, dolnych częściach nadwozia i wokół lamp przeciwmgłowych. Ten sam materiał stosowany jest także w Dusterze. Zawiera on około 20% tworzywa pochodzącego z recyklingu, a w niektórych wersjach pozostaje niepomalowany, co ma ograniczyć ślad węglowy związany z produkcją. To rozwiązanie łączy estetykę z intencją ekologiczną — praktyczne, trwałe elementy, które nie wymagają dodatkowych powłok lakierniczych.
Wnętrze: proste, ale nowocześnie podłączone
W kabinie Dacia postawiła na to, co ważne w codziennym użytkowaniu. Większy, 10-calowy system multimedialny z nawigacją połączoną online trafia do wszystkich odświeżonych modeli. Ekran współgra z kolorowym, cyfrowym zestawem wskaźników i nową kierownicą, co sprawia, że obsługa informacji jest bardziej intuicyjna i spójna.
Dacia nie przeładowuje wnętrza skomplikowanymi rozwiązaniami — zamiast tego dodaje funkcje, które realnie ułatwiają życie: ładowanie telefonu indukcyjne, uniwersalne punkty montażowe YouClip do łatwego mocowania akcesoriów, a także rozbudowane systemy bezpieczeństwa wspomagające kierowcę. To podejście sprawia, że kabiny pozostają funkcjonalne, łatwe w utrzymaniu i atrakcyjne cenowo.
- 10-calowy ekran dotykowy z nawigacją connected
- Kolorowy cyfrowy zestaw wskaźników
- Ładowarka indukcyjna do smartfonów i system YouClip
- Nowa kierownica i rozszerzone funkcje bezpieczeństwa aktywnego
Materiały, ergonomia i ergonomiczne drobiazgi
Choć Dacia stawia na prostotę, nie zapomina o ergonomii: przeprojektowane elementy sterujące są bardziej logiczne, a materiały w miejscach najczęstszego kontaktu zostały poprawione pod kątem trwałości i łatwości czyszczenia. Praktyczne schowki, dostęp do portów USB i dobrze pomyślana przestrzeń bagażowa w Joggerze utrzymują użyteczny charakter tych modeli.
Napędy: wybór, który obniża koszty eksploatacji
Dacia rozszerza ofertę silników, koncentrując się na ekonomii i elastyczności, co jest kluczowe dla klientów szukających najtańszych w utrzymaniu rozwiązań. Nowości obejmują:
- TCe 100 — podstawowy silnik benzynowy, dostępny w Sandero i Logan, zaprojektowany pod kątem niskich kosztów użytkowania i prostoty serwisu.
- Eco-G 120 LPG — silnik zoptymalizowany pod LPG, teraz oferowany z nową automatyczną skrzynią E-Shifter oraz łopatkami przy kierownicy. LPG pozostaje atrakcyjną opcją w krajach, gdzie stacje z gazem są rozpowszechnione.
- Hybrid 155 — nowa jednostka hybrydowa, która zastępuje dotychczasowy Hybrid 140 w Joggerze i trafi do Sandero Stepway w czwartym kwartale przyszłego roku. Zwiększona moc i lepsza efektywność mają poprawić dynamikę przy zachowaniu niskiego zużycia paliwa.
To pragmatyczne podejście do gamy napędów ma jeden cel: dać klientom realne oszczędności w eksploatacji, przy jednoczesnym zachowaniu różnorodności opcji na różnych rynkach. Dacia wie, że infrastruktura paliwowa i oczekiwania klientów różnią się w Europie, dlatego oferta obejmuje zarówno proste benzyniaki, LPG, jak i rozwiązania hybrydowe.
Technologie skrzyni biegów i wpływ na ergonomię jazdy
Nowa automatyczna skrzynia E-Shifter ma uproszczony układ sterowania, mniejsze straty energetyczne i zapewnia płynniejsze zmiany biegów w porównaniu do wcześniejszych automatów w tej klasie. Dodanie łopatek przy kierownicy w wersjach z Eco-G 120 daje kierowcom większą kontrolę w sytuacjach, gdy zależy im na precyzyjnej kontroli obrotów, na przykład przy wyprzedzaniu lub jeździe na wzniesieniach.
Pozycja rynkowa: dlaczego Dacia wciąż wybierana
Od momentu wejścia do Grupy Renault w 2004 roku, Dacia wypracowała pozycję europejskiego lidera wartościowego, oferując proste, praktyczne samochody w konkurencyjnych cenach. Marka jest obecna w 44 krajach i sprzedała od ponownego wprowadzenia ponad dziewięć milionów egzemplarzy. W zeszłym roku Sandero znalazło się na szczycie europejskich zestawień sprzedaży, przekraczając 268 000 sprzedanych sztuk — wynik, który potwierdza strategię Dacii.
Odświeżenie modeli utrzymuje sprawdzoną formułę: subtelne zmiany wzornicze, poprawa technologii i wprowadzenie bardziej efektywnych napędów, a wszystko to przy zachowaniu niskich kosztów zakupu i eksploatacji. To sprawia, że Dacia nadal jest atrakcyjna dla klientów, którzy cenią sobie wartość użytkową i niezawodność ponad wyrafinowane gadżety.
Jak odświeżenie wpływa na konkurencyjność?
W segmencie budżetowym każda drobna przewaga może przesądzić o wyborze klienta. Nowe elementy — od lepszego zestawu multimedialnego, przez napędy LPG i hybrydowe, po materiały z recyklingu — pomagają Dacii wyróżnić się na tle konkurencji, takiej jak czysto budżetowe modele azjatyckie czy tańsze wersje mainstreamowych marek. Dla wielu nabywców liczy się prostota, niskie koszty serwisu i przewidywalna eksploatacja — a to nadal mocne strony Dacii.
Dla kogo te zmiany mają największe znaczenie?
Odświeżenie najbardziej trafi do kilku grup klientów:
- Rodziny i osoby potrzebujące praktycznego, taniego w utrzymaniu auta — Jogger z elastyczną konfiguracją wnętrza nadal oferuje dużo miejsca i funkcjonalności.
- Kierowcy poszukujący niskich kosztów paliwa — oferty Eco-G LPG oraz hybrydowe zapewnią niższe rachunki przy częstym użytkowaniu.
- Klienci ceniący prostotę i trwałość — surowe, niepomalowane elementy ochronne w wersjach Stepway i Jogger redukują koszty napraw blacharskich i ryzyko odprysków lakieru.
- Osoby świadome ekologicznie, które chcą ograniczyć ślad węglowy w fazie produkcji — wykorzystanie plastiku z recyklingu w elementach zewnętrznych to niewielki, ale realny krok.
Perspektywy i dostępność
Dacia zapowiada, że dostępność poszczególnych wersji i szczegóły wyposażenia będą różnić się w zależności od rynku. To standardowe podejście, by dostosować ofertę do lokalnych regulacji, preferencji klientów i infrastruktury paliwowej. O szczegółach dotyczących cen i dostępnych pakietów marka będzie informować stopniowo, podczas wdrażania modeli do salonów w kolejnych miesiącach.
Jeżeli łączysz cenę z rozsądną funkcjonalnością, odświeżenie tych modeli może być dla Ciebie dobrą okazją — zwłaszcza jeśli zależy Ci na nowoczesnej łączności, niższych kosztach paliwa lub prostocie użytkowania.
Podsumowując: to nie rewolucja, ale przemyślane ewolucyjne zmiany. Dacia potrafi wyciągać maksimum z minimalizmu — i nadal sprzedaje samochody dla tych, którzy chcą jazdy bez zbędnych komplikacji.
Źródło: autoevolution
Zostaw komentarz