4 Minuty
Konsorcjum Polskiej Grupy Zbrojeniowej (PGZ) podpisało z Agencją Uzbrojenia kontrakt obejmujący 1266 pojazdów terenowych, które będą dostarczane do jednostek Wojsk Polskich do 2035 r. Centralnym elementem programu jest lekki pojazd rozpoznawczy Legwan, oparty na licencji koreańskiej platformy Kia Light Tactical Vehicle (KLTV) i produkowany w Polsce w Zakładach Rosomak S.A. w Siemianowicach Śląskich. Zakres zamówienia obejmuje także samochody ciężarowo-osobowe wysokiej mobilności, mobilne warsztaty techniczne oraz pakiety logistyczne i szkoleniowe, mające zapewnić sprawne wdrożenie i utrzymanie sprzętu.
Specyfikacja techniczna i zdolności taktyczne
Silnik, osiągi i zasięg
Legwan napędzany jest dieslem Hyundai D6EB V6 o mocy 225 KM. Napęd 4x4 i konstrukcja pozwalają rozpędzić pojazd o masie ponad 5,5 t do prędkości maksymalnej około 130 km/h. Zasięg wynoszący około 640 km daje możliwość prowadzenia długotrwałych misji patrolowych bez częstego tankowania, co jest istotne z punktu widzenia logistyki i planowania operacyjnego.
Ochrona i konfiguracje
Pojazd oferuje modułowe opancerzenie na poziomach od STANAG I do III, zapewniając ochronę przed ostrzałem z broni kalibru 7,62 mm oraz odłamkami. Standardowe wersje mieszczą od 4 do 8 żołnierzy, a wariant wydłużony Legwan-L pozwala na zabudowy specjalistyczne — od karetek pola walki, przez wozy dowodzenia, po stanowiska rozpoznania elektronicznego. Dach przewidziano pod montaż klasycznych obrotnic (7,62 mm, 12,7 mm), granatników 40 mm oraz zdalnie sterowanych modułów uzbrojenia (RCWS).
Mobilność terenowa i wpływ na infrastrukturę
Dopuszczalna masa całkowita sięga do 6,1 t w standardzie i do 7 t w wersji wydłużonej. Rozstaw osi 3,3 m lub 4,0 m, prześwit powyżej 40 cm i zdolność brodzenia do 76 cm sprawiają, że Legwan radzi sobie w trudnym terenie — góry, błoto, przejściowe zalania. Z punktu widzenia infrastruktury drogowej i logistyki, masowa wymiana floty oznacza zwiększone zapotrzebowanie na transport strategiczny (koleje, lotniska, porty) do przemieszczania i serwisowania pojazdów oraz konieczność kontroli obciążeń mostów i dróg w rejonach ćwiczeń.
Polityka zakupowa, produkcja krajowa i gospodarka
Władze podkreślają, że priorytetem jest zakup w polskich zakładach oraz wsparcie rodzimego przemysłu. Wicepremier i minister obrony Władysław Kosiniak-Kamysz wskazał, że kolejne programy przewidują także zamówienia w AMZ Kutno i innych krajowych producentach. Umowa jest jedną z największych inwestycji w lekkie pojazdy dla Wojska Polskiego od lat i ma istotne implikacje gospodarcze: wzrost zatrudnienia w sektorze zbrojeniowym, rozwój łańcuchów dostaw i pozytywny wpływ na regionalne centra przemysłowe.
Bezpieczeństwo, środowisko i interoperacyjność
Modernizacja floty podnosi bezpieczeństwo żołnierzy dzięki lepszej ochronie balistycznej i parametrom mobilności. Z drugiej strony, eksploatacja silników diesla i konieczność transportów strategicznych generuje emisje i obciążenia środowiskowe. W dłuższej perspektywie warto rozważyć technologie hybrydowe lub alternatywne paliwa, aby zmniejszyć ślad węglowy. Interoperacyjność z systemami łączności i rozpoznania sprawia, że Legwan wpisuje się w koncepcję nowoczesnej mobilności wojskowej oraz współpracy z infrastrukturą kolejową, lotniskami i portami w ramach logistycznych łańcuchów transportowych.
Publiczny wymiar i powiązania z transportem cywilnym
Bezpośredni wpływ na transport publiczny (autobusy, tramwaje, metro) jest ograniczony, jednak inwestycje w mobilność wojskową często przekładają się na rozwój spawania, elektroniki i logistyki, co może mieć pośredni efekt dla sektora cywilnego. W sytuacjach kryzysowych lekkie pojazdy terenowe bywają wykorzystywane do wsparcia działań ratunkowych, co podnosi ich znaczenie społeczno-użytkowe.
Wnioski
Dostawy 1266 pojazdów Legwan do 2035 r. to znaczący krok w modernizacji mobilności Wojsk Polskich. Program łączy produkcję krajową z międzynarodową technologią, kładzie nacisk na logistykę i szkolenia oraz stawia wyzwania związane z infrastrukturą i ochroną środowiska. Dla branży transportowej i infrastrukturalnej oznacza to nowe zadania w zakresie przewozów strategicznych, utrzymania dróg i mostów oraz integracji transportu kolejowego, lotnisk i portów z potrzebami obronnymi.
Źródło: spidersweb
Komentarze