5 Minuty
Chery, międzynarodowy koncern motoryzacyjny dobrze znany z marek Omoda i Jaecoo, rozszerza swoją ofertę w Europie i oficjalnie wprowadza do Polski model Tiggo 4 HEV. Zapowiadana cena startowa – 95 900 zł – sprawia, że nowy kompaktowy SUV hybrydowy staje się bezpośrednim konkurentem popularnych modeli w segmencie miejskich i rodzinnych SUV-ów. Premiera rynkowa w Polsce planowana jest na październik, ale cennik i specyfikacje zostały już udostępnione.
Wymiary, przestrzeń i konstrukcja
Chery Tiggo 4 mierzy 4 320 mm długości, a rozstaw osi wynosi 2 610 mm. Bagażnik o pojemności 430 l (1 190 l po złożeniu kanapy) plasuje samochód w segmencie chętnie wybieranym przez kierowców w miastach i na przedmieściach. Producent zwraca uwagę także na ergonomię – w kabinie znajduje się do 34 praktycznych schowków, co istotnie wpływa na komfort codziennej eksploatacji i wykorzystanie przestrzeni w logistyce rodzinnych przewozów.
Napęd i osiągi
Chery Tiggo 4 wykorzystuje system CHERY Super Hybrid (CSH). Zespół napędowy obejmuje silnik benzynowy 1.5 DHE, dedykowaną przekładnię hybrydową DHT, akumulator o pojemności 1,83 kWh oraz motor elektryczny o mocy 204 KM. Producent podaje systemową moc 163 KM i moment obrotowy 260 Nm. Przyspieszenie 0–100 km/h to 8,9 s, zaś deklarowane średnie zużycie paliwa wynosi 5,3 l/100 km. Chery wskazuje również zasięg do 950 km na jednym „tankowaniu” przy mieszanej eksploatacji, co ma znaczenie dla logistyki dłuższych podróży i użytkowania w regionach z rzadszą siecią stacji ładowania czy stacji paliw.
Wyposażenie i technologie
W wyższej wersji Prestige Tiggo 4 oferuje m.in. skórzaną tapicerkę, podgrzewane fotele przednie, ambientowe oświetlenie oraz panoramiczny system kamer o kącie obserwacji do 540 stopni w jakości HD. Elektroniczne centrum kokpitu stanowi podwójny ekran o łącznej przekątnej 24,6 cala, z procesorem Qualcomm 8155, zapewniającym szybkie uruchamianie, rozbudowane sterowanie głosowe oraz integrację z Apple CarPlay i Android Auto (przewodowo i bezprzewodowo).
Bezpieczeństwo i wpływ na środowisko
Producent podkreśla liczne systemy wspomagania kierowcy i kamery zwiększające bezpieczeństwo codziennej jazdy. Hybrydowy układ napędowy redukuje emisję CO2 w porównaniu z konwencjonalnymi jednostkami benzynowymi o podobnej mocy, co wpisuje się w politykę dekarbonizacji transportu osobowego. Z punktu widzenia zarządzania infrastrukturą i planowania transportu, auta hybrydowe mogą wspierać cele ograniczenia emisji w miastach, szczególnie tam, gdzie infrastruktura ładowania pojazdów elektrycznych jest wciąż w budowie.
.avif)
Znaczenie dla rynku, polityki i infrastruktury
Ofensywa chińskich producentów, w tym Chery, wpływa na konkurencję w segmencie SUV-ów i może przyspieszyć zmiany w polityce zakupowej flot miejskich oraz firm logistycznych. Konkurencyjna cena Tiggo 4 HEV może skłaniać konsumentów i samorządy do uwzględniania hybryd w programach wymiany taboru. Z perspektywy infrastruktury drogowej i zarządzania ruchem (traffic), większa liczba aut hybrydowych na ulicach wymaga przemyślenia lokalizacji stacji paliw i punktów serwisowych, a także planów rozwoju sieci parkingów i centrów obsługi pojazdów.
Public transport i współpraca modalna
Choć Tiggo 4 przeznaczony jest dla klientów indywidualnych i flot firmowych, rozwój dostępnych i atrakcyjnych samochodów hybrydowych może współgrać z polityką mobilności, w której public transport (autobusy, tramwaje, koleje miejskie) stanowi oś zrównoważonego systemu. Promocja niskozawodowych napędów w samochodach osobowych powinna iść w parze z inwestycjami w infrastrukturę kolejową, lotniczą i portową, aby zrównoważony transport towarów i pasażerów rozwinął się kompleksowo.
Ekonomiczne i społeczne implikacje
Dostępność hybrydowego Tiggo 4 w cenie poniżej 100 tys. zł może wpłynąć na decyzje zakupowe rodzin i firm transportowych, ograniczając koszty użytkowania przy jednoczesnym zmniejszeniu emisji. Dla rynku motoryzacyjnego w Polsce to sygnał większej dostępności nowoczesnych technologii napędowych, co ma znaczenie dla polityk klimatycznych i bezpieczeństwa ruchu drogowego. Monitorowanie rzeczywistego zużycia paliwa i emisji w codziennej eksploatacji będzie kluczowe dla oceny realnego wpływu tego modelu na środowisko i infrastrukturę.
Podsumowując, Chery Tiggo 4 HEV to interesująca propozycja w segmencie kompaktowych SUV-ów: konkurencyjna cena, przyzwoite wyposażenie i hybrydowy napęd stawiają ten model jako element szerszej transformacji rynku motoryzacyjnego, powiązanej z planami rozwoju infrastruktury drogowej, kolei i polityk transportowych.
Źródło: auto-swiat
Komentarze