4 Minuty
Elektryczny Charger Daytona pokazuje siłę na Mission Raceway Park
Nowy Dodge Charger Daytona Scat Pack Stage 2 głośno zaznaczył swoją obecność na Mission Raceway Park w Kolumbii Brytyjskiej, wyraźnie pokazując, jak elektryfikowany Mopar może przewyższyć zarówno nowoczesnych, jak i klasycznych rywali z silnikami V8 na ćwierć mili. Biała Daytona—z grafitowymi felgami i karmazynowymi zaciskami hamulcowymi—została sfilmowana przez kanał Wheels na YouTube, gdy mierzyła się kolejno z Chevroletem Camaro ZL1 i bordowym Pontiacem Firebird Trans Am w seriach wyścigów drag.
Wygląd i prezencja
Fastback coupe Daytona zachowuje agresywną, szeroką sylwetkę, której oczekują klienci Dodge’a. Wizualnie Stage 2 w białym kolorze prezentował się imponująco obok czarnego Camaro ZL1 i wydawał się znacznie większy od starszego Firebirda. Charakterystyczne detale, takie jak zlicowane tylne szkło, szeroki rozstaw kół i wyraźne elementy aerodynamiczne, podkreślają zarówno styl, jak i funkcjonalność. Kontrast grafitowych felg i czerwonych zacisków hamulcowych akcentuje sportowy charakter, zachowując jednocześnie współczesny styl pojazdu elektrycznego (EV).
Specyfikacja pojazdu
Kluczowe dane — Dodge Charger Daytona Scat Pack Stage 2
- Platforma: Stellantis STLA Large (w pełni elektryczna)
- Moc: 670 KM (Scat Pack Stage 2)
- Układ napędowy: napęd na wszystkie koła (elektryczny)
- Cechy wyróżniające: zaawansowana kontrola trakcji o wysokich osiągach, moment obrotowy zoptymalizowany pod starty
Dla porównania, Camaro ZL1 pozostaje samochodem wysokowydajnym z doładowanym silnikiem V8. Pontiac Trans Am widoczny w materiale to klasyk drugiej generacji z lżejszym, starszej szkoły układem napędowym i podwoziem dostosowanym do innej epoki jazdy muscle carów.
Osiągi i wyniki na torze drag
Nagranie pokazuje wyraźną przewagę elektrycznego Chargera tam, gdzie liczy się trakcja i przyspieszenie w średnim zakresie. W pierwszym przejeździe Daytona uzyskała wynik 11,55 sekundy na ćwierć mili przy prawie 120 mph, podczas gdy Camaro ZL1 przejechało ćwierć mili w 12,74 sekundy przy 114 mph. Camaro dostarcza widowiskowych doznań V8 — prycha ogniem przy zmianach biegów i ma ten klasyczny dźwięk — ale natychmiastowy moment obrotowy i przyczepność AWD Dodge’a przełożyły się na zdecydowane zwycięstwo.
W pojedynku z klasycznym Trans Am różnica była jeszcze bardziej widoczna. Chociaż Pontiac ruszył mocno z miejsca — prawdopodobnie wspomagany bardziej agresywnym czasem reakcji kierowcy — Charger szybko odrobił dystans i ukończył bieg w 11,51 sekundy wobec 13,57 sekundy Trans Ama. Wynik podkreśla zalety elektrycznej charakterystyki napędu, kontroli trakcji i wyższych utrzymywanych prędkości w przejściu przez bramki.
Pozycjonowanie na rynku i kontekst
Decyzja Stellantisa o skierowaniu Dodge’a w stronę elektryfikacji i przyjęciu architektury STLA Large była kontrowersyjna, zwłaszcza że oznacza koniec ery Hemi dla modeli Challenger i Charger. Dodge wprowadził najpierw warianty Daytona EV, a następnie pochodne R/T i Scat Pack. Sprzedaż i reakcje rynku były mieszane; Dodge nawet wstrzymał podstawową wersję R/T na rok modelowy 2026, dopracowując ceny i dostępność sedana oraz modeli Sixpack, które mają pojawić się później w roku. Scat Pack Stage 2, dzięki rzadkiemu połączeniu dużej mocy i odważnej stylistyki, pełni rolę modelu typu halo, przyciągając zarówno tradycyjnych nabywców muscle carów, jak i nowych entuzjastów EV.
ICE kontra EV: Co ujawniają te przejazdy
Te pojedynki to nie tylko kwestia przechwałek: pokazują, jak technologia EV zmienia równanie osiągów. Samochody z silnikami spalinowymi (ICE), takie jak Camaro ZL1, wciąż imponują efektownością dźwiękową i liniową charakterystyką mocy, a klasyczne auta oferują nostalgię i niższą masę własną. Jednak natychmiastowy moment obrotowy Chargera Daytona, przyczepność AWD i utrzymane przyspieszenie czynią go wyjątkowo skutecznym na krótkich, szybkich sprintach.
To, czy cenisz stary, głęboki dźwięk V8 i jego charakter, czy nowoczesne, elektryczne przyspieszenie i wygodę, zadecyduje o Twoim wyborze. Po tych przejazdach pozostaje pytanie: zabrałbyś do domu grzmiące, plujące ogniem Camaro, nostalgicznego Trans Ama, czy nowoczesnego Chargera Daytona Scat Pack Stage 2?
Źródło: autoevolution
Komentarze