Najdłuższy odcinkowy pomiar prędkości w Polsce: ponad 14 km i rosnąca sieć systemów

Odcinkowy pomiar prędkości — co warto wiedzieć?

Odcinkowy pomiar prędkości (OPP) staje się coraz bardziej powszechny na polskich drogach. Obecnie funkcjonuje już ponad 70 takich systemów, a liczba ta rośnie dzięki środkom z KPO oraz kolejnym przetargom na rozbudowę infrastruktury do nadzoru ruchu. Systemy OPP wymuszają utrzymanie dozwolonej prędkości na całej długości monitorowanego odcinka, co daje lepsze efekty w ograniczaniu wykroczeń niż pojedyncze fotoradary.

Gdzie znajduje się najdłuższy odcinkowy pomiar prędkości?

Choć można by sądzić, że rekordowy OPP musi stać na autostradzie, najdłuższy w Polsce biegnie faktycznie drogą ekspresową S7, na odcinku między Falęcicami a Nowym Gozdem. Długość tego systemu to około 14,061 m w stronę Radomia i 14,053 m w kierunku Warszawy — minimalnie dłużej niż jeden z odcinków na A1 (między Siemionkami a MOP Strzelce, ok. 14,025–14,044 m). Przejazd takiego odcinka z dopuszczalną prędkością 120 km/h zajmuje około 7 minut, co dla wielu kierowców jest odczuwalnie długim okresem utrzymywania stałej prędkości.

Skuteczność i przykładowe statystyki

Najskuteczniejszy dotychczas OPP działa na autostradzie A4, między węzłami Kostomłoty i Kąty Wrocławskie. Ten 8,1-kilometrowy fragment wygenerował w pierwszej połowie roku ponad 24 tys. zarejestrowanych wykroczeń — to średnio około 133 zdarzeń dziennie, czyli jeden mandat co 11 minut. W 2024 r. najwięcej naruszeń zanotowano na następujących odcinkach:

• A4 Kostomłoty – Kąty Wrocławskie – 81 529 wykroczeń
• S8 Wyszków – 21 874 wykroczenia
• DK81 Mikołów – 17 397 wykroczeń
• S7 Falęcice – Nowy Gozd – 17 323 wykroczenia
• DK7 Skomielna Biała – Naprawa – 17 085 wykroczeń

Gdzie jest najkrótszy odcinkowy pomiar prędkości?

Najkrótszy OPP w Polsce działa od 2016 r. na DK78 w Gorzycach (Śląsk). To fragment w terenie zabudowanym, gdzie ograniczenie prędkości wynosi 50 km/h. Długość wynosi zaledwie 848 m w kierunku Gliwic i 850 m w stronę Ostrawy — przejazd całego odcinka z dozwoloną prędkością zajmuje dokładnie około 1 minuty. System wprowadzono, aby wyciszyć ruch i zwiększyć bezpieczeństwo na uczęszczanej trasie prowadzącej m.in. do Czech.

Dlaczego liczba OPP rośnie?

Rozbudowa sieci OPP wynika z prostej strategii: stały nadzór nad prędkością na dłuższych odcinkach wpływa na zmniejszenie liczby kolizji i ofiar. Dofinansowanie z KPO oraz kolejne kontrakty na instalację urządzeń sprawiają, że kolejne odcinki dróg krajowych, ekspresowych i autostrad są objęte monitoringiem. Statystyki z najbardziej „obciążonych” tras potwierdzają, że systemy odcinkowe działają — liczba wykroczeń zmniejsza się tam, gdzie systemy są obecne długo i stabilnie.

Wpływ na styl jazdy i technologie w samochodach

Systemy OPP wpływają także na rynek pojazdów oraz preferencje kierowców. Coraz częściej wybierane są samochody z adaptacyjnym tempomatem (ACC), systemami utrzymywania prędkości i asystentami pasa ruchu. Dla właścicieli aut oznacza to, że inwestycje w systemy wspomagające kierowcę poprawiają komfort jazdy i minimalizują ryzyko mandatów.

Specyfikacja i porównanie systemów pomiarowych

Odcinkowy pomiar prędkości różni się od punktowych fotoradarów pod kilkoma względami:

• Zakres monitorowania: OPP śledzi średnią prędkość między dwoma punktami; fotoradar rejestruje przekroczenie w konkretnym miejscu.
• Skuteczność: OPP wymusza stabilne ograniczenie prędkości na całym odcinku, redukując efekt „hamowania przed radarem”.
• Technologia: OPP wykorzystuje kamery i systemy rozpoznawania tablic oraz synchronizację czasu; fotoradary często opierają się na pomiarze chwilowym.

Mandaty za przekroczenie prędkości w 2025 r.

Skala kar za przekroczenie prędkości rejestrowanego przez OPP w 2025 r. jest progresywna. Dla przykładu:

• do 10 km/h – mandat 50 zł i 1 punkt karny,
• 11–15 km/h – 100 zł i 2 punkty,
• 16–20 km/h – 200 zł i 3 punkty,
• 21–25 km/h – 300 zł i 5 punktów,
• 26–30 km/h – 400 zł i 7 punktów,
• 31–40 km/h – 800/1600 zł i 9 punktów,
• 41–50 km/h – 1000/2000 zł i 11 punktów,
• 51–60 km/h – 1500/3000 zł i 13 punktów,
• 61–70 km/h – 2000/4000 zł i 14 punktów,
• od 71 km/h wzwyż – 2500/5000 zł i 15 punktów.

Pozycjonowanie rynkowe i porównania

W kontekście bezpieczeństwa drogowego OPP staje się elementem krajowej strategii zarządzania ruchem. Dla producentów systemów nadzoru drogowego to rynek rosnący: większe zamówienia publiczne oznaczają rozwój technologii rozpoznawania tablic, integracji z mapami i systemami zarządzania incydentami. Z perspektywy kierowcy — samochody lepiej wyposażone w systemy asystujące stają się standardem, a specyfikacja aut (np. precyzyjny tempomat, kamera, łączność) zyskuje na wartości handlowej.

Wnioski

Odcinkowy pomiar prędkości to rozwiązanie o udowodnionej skuteczności, szczególnie na dłuższych i obciążonych trasach. Najdłuższy OPP w Polsce ma ponad 14 km i znajduje się na S7, co zmusza kierowców do utrzymania stałej, przepisowej prędkości przez kilka minut. Dalsza rozbudowa sieci OPP oraz rosnąca dostępność zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy będą miały wpływ zarówno na bezpieczeństwo, jak i na wymagania dotyczące wyposażenia samochodów.