PKP Intercity bije rekordy w lipcu: blisko 9 mln pasażerów — co to oznacza dla motoryzacji?

Rekordowy lipiec i rosnący ruch pasażerski

PKP Intercity odnotowało najlepszy lipiec w swojej historii — pociągi przewoźnika wybrało aż 8,7 mln pasażerów. To niemal 9 mln osób korzystających z kolei w ciągu jednego miesiąca, co oznacza wzrost o blisko 10% w porównaniu z lipcem 2024 r. oraz o 23,4% w porównaniu z analogicznym okresem sprzed dwóch lat. Według słów prezesa Janusza Malinowskiego, od początku 2025 r. do końca lipca spółka przewiozła ponad 49 mln pasażerów, a w pierwszej połowie roku wynik przekroczył 40 mln podróżnych.

Kluczowe liczby

• Lipiec 2025: 8,7 mln pasażerów
• Od początku roku (do końca lipca): ~49 mln pasażerów
• Wzrost pracy eksploatacyjnej względem 2024: +12,5%

Inwestycje i tabor — co się zmienia?

PKP Intercity intensyfikuje inwestycje w nowy tabor i modernizację wagonów. Spółka odbiera nowe lokomotywy oraz odświeżone wagony, a w planach jest zakup co najmniej 300 nowych wagonów, w tym wagonów piętrowych. Zapowiedziano także przetarg na pociągi KDP (kolei dużych prędkości), które będą mogły rozwijać prędkość nawet do 300 km/h. Dla entuzjastów motoryzacji to ważny sygnał: kolej staje się realną alternatywą dla samochodu przy trasach międzymiastowych, oferując porównywalną prędkość i krótszy czas podróży na popularnych odcinkach.

Specyfikacje taboru i aspekty techniczne

W komunikacie nie podano szczegółowych modeli lokomotyw, ale modernizacje i nowe jednostki oznaczają lepsze osiągi, większą niezawodność i wyższy komfort. Planowany tabor KDP o prędkości 300 km/h będzie konkurencyjny względem szybkich samochodów i awii, szczególnie na odcinkach, gdzie przekroczenie średniej prędkości samochodem jest utrudnione przez korki. Wagon piętrowy zwiększy pojemność — istotne przy letnim szczycie przewozowym — co przekłada się na większą efektywność przewozów i niższe emisje CO2 na pasażera.

Design, komfort i porównanie z autem

Nowe i zmodernizowane wagony oferują poprawiony design wnętrz, ergonomię siedzeń i lepsze systemy klimatyzacji oraz informacji pasażerskiej. Dla kierowców i miłośników motoryzacji najważniejsze porównania to czas podróży, koszty i wygoda: podróż pociągiem eliminuje koszty paliwa, parkowania i stres związanego z ruchem drogowym. Przy tym transport kolejowy ma przewagę w kontekście emisji i bezpieczeństwa.

Pozycjonowanie rynkowe i prognozy

PKP Intercity celuje w rekordowy rok 2025 — wcześniej prognozowano blisko 80 mln pasażerów, a przy utrzymaniu trendu nie można wykluczyć zbliżenia do 90 mln. Długoterminowo spółka zakłada nawet 110 mln pasażerów rocznie do 2030 r. Realizacja tych planów wymaga dalszych inwestycji: zakupów wagonów, modernizacji infrastruktury i rozwoju oferty, która będzie konkurować z samochodem i autobusami, zwłaszcza pod kątem komfortu i czasu przejazdu.

Co to oznacza dla kierowców i branży motoryzacyjnej?

Rosnąca atrakcyjność kolei może przełożyć się na zmniejszenie presji na sieć dróg krajowych, mniejsze natężenie ruchu w sezonie i niższe zatory w miastach. Producenci samochodów i operatorzy flot będą obserwować tę zmianę: większy udział kolei w podróżach międzymiastowych stawia nowe wyzwania i sygnalizuje potrzebę integracji transportu kolejowego z ostatnią milą — carsharingiem czy stacjami ładowania dla aut elektrycznych przy dworcach.

Podsumowując, rekordowy lipiec PKP Intercity to nie tylko sukces przewoźnika, lecz także ważny sygnał dla sektora motoryzacyjnego: kolej staje się silnym, bardziej ekologicznym i konkurencyjnym graczem na mapie podróży Polaków.