3 Minuty
Nio nie traci czasu, by nadać swojemu kompaktowemu EV ostrzejszy charakter. 7 kwietnia model Firefly 2026 od Nio oficjalnie trafił do sprzedaży, wnosząc niewielką, ale istotną rundę aktualizacji w zakresie wyglądu, technologii wnętrza i układu napędowego. Nowa gama zaczyna się od 119,800 juanów, czyli około 17,400 USD, a najwyższy poziom wyposażenia wyceniono na 125,800 juanów, czyli około 18,200 USD. Kupujący wybierający plan wynajmu baterii mogą obniżyć punkt wejścia do 79,800 juanów, około 11,600 USD.
Dwie wersje noszą nazwy Zizai, oznaczająca "Wolność", oraz Faguang, czyli "Blask". Obie trafiają w idealny punkt dla miejskich nabywców EV, którzy szukają czegoś kompaktowego, wydajnego i nieco bardziej dopracowanego niż przeciętny miejski samochód. I właśnie na to zdaje się celować Firefly.
Czystszy wygląd z kilkoma sprytnymi detalami
Wizualnie model 2026 nie rewolucjonizuje formuły Firefly, ale ją wyostrza. Do palety dołącza nowe wykończenie lakieru inspirowane Maillard, czerpiące z pomarańczowo-czerwonych tonów cegieł zabytkowego centrum Porto. To kolor, który wydaje się starannie dobrany, a nie dodany jedynie dla efektu w katalogu.
Inne zmiany zewnętrzne obejmują nowe dwukolorowe felgi o wzorze star-track i matowo czarny dolny zderzak przedni. Niektóre opcje kolorystyczne otrzymują także poplamione szare dolne obramowanie, co nadaje małemu EV nieco bardziej warstwowy wygląd. Wymiary pozostają kompaktowe: 4,003 mm długości, 1,781 mm szerokości i 1,557 mm wysokości, przy rozstawie osi 2,615 mm. Dostępny jest również 92-litrowy przedni bagażnik, przydatny przy codziennych zakupach, oraz niebieskie diody kierunkowskazów w lusterkach, które zapalają się, gdy aktywne są inteligentne systemy wspomagania kierowcy.
W środku ulepszenia są bardziej widoczne
W kabinie model 2026 zaczyna wydawać się bardziej zdecydowanie nowoczesny. Nio dodało system multimedialny Aster 1.4.0 oraz zestaw nowych funkcji zaprojektowanych, by ułatwić codzienne użytkowanie auta. Wśród nich znajdują się panoramiczny lokalizator parkowania, przesyłanie obrazu z gier Switch, dostosowywalne dźwięki zamykania, pierścień ambientowego podświetlenia Firefly band, inteligentna korekta przesunięcia podczas parkowania oraz śledzenie ścieżki cofania.
To wiele jak na mały samochód, ale przekaz jest jasny. Firefly chce sprawiać wrażenie inteligentnego bez zbędnej komplikacji. Wnętrze zawiera też bezpośredni monitoring ciśnienia w oponach, ukryty schowek dla przedniego pasażera oraz lusterka przyciemniające się automatycznie z funkcją pamięci. Małe detale, tak, ale takie, które kupujący zauważają każdego dnia.
Moc pochodzi z silnika elektrycznego o mocy 120 kW, czyli 161 KM, co oznacza zdrowy wzrost o 15 kW, czyli około 20 KM w porównaniu z poprzednią wersją. Efektem jest przyspieszenie 0 do 100 km/h w 7,9 sekundy, czyli o 0,2 s szybciej niż poprzednik. Pojemność baterii pozostaje bez zmian i wynosi 42,1 kWh, a zasięg według cyklu CLTC oceniono na 420 km.
Impulsy sprzedażowe Firefly również rosną. 29 marca marka poinformowała, że łączna liczba dostaw osiągnęła 50,000 egzemplarzy, co przypomina, że nie jest to już tylko początkująca nazwa na scenie EV. Aktualizacja 2026 wzmacnia argumenty modelu, szczególnie dla kierowców, którzy chcą kompaktowego samochodu elektrycznego o lepszych osiągach, mądrzejszej technologii i bardziej wyróżniającej się osobowości.
Zostaw komentarz