5 Minuty
BYD Sealion 05 DM-i już przyciąga uwagę w Chinach, jeszcze przed oficjalnym rozpoczęciem przedsprzedaży. Egzemplarze pokazowe zaczęły pojawiać się w salonach, a przekaz jest jasny: BYD przygotowuje się do wprowadzenia kolejnego uważnie obserwowanego crossovera typu plug-in hybrid na niezwykle konkurencyjny rynek.
Na pierwszy rzut oka Sealion 05 DM-i podąża za sprawdzonym schematem BYD, ale ma wystarczająco nowych detali, by się wyróżnić. PHEV crossover ma czyste, zaokrąglone nadwozie, smukłe reflektory, pojedynczy tylny pas świetlny na całej szerokości oraz półschowane klamki drzwi. W samochodach dealerskich zauważono 18-calowe felgi oraz różne wykończenia nadwozia i wnętrza, które powinny pomóc modelowi trafić do szerokiego grona nabywców.
Kompaktowy SUV o większych wymiarach niż BEV
Sealion 05 DM-i ma 4 620 mm długości, 1 860 mm szerokości i 1 630 mm wysokości, a rozstaw osi wynosi 2 770 mm. Dzięki temu jest o 100 mm dłuższy niż elektryczny Sealion 05, co daje hybrydowej wersji bardziej wyrazistą obecność na drodze. Ma też praktyczne elementy oczekiwane w tym segmencie, takie jak czarne plastikowe osłony nadkoli i progów, sportowy spojler dachowy, wycieraczka tylnej szyby oraz aktywny przedni wlot powietrza.
Oczekiwane kolory nadwozia to Szary, Biały oceaniczny, Zielony, Biały słoneczny, Różowy i Pomarańczowy. Innymi słowy, BYD nie gra tu bezpiecznie. Paleta ma charakter, co może mieć znaczenie w segmencie, gdzie wiele konkurentów wygląda niemal identycznie.
Wnętrze kontynuuje nowoczesne, oszczędne wzornictwo. Kokpit skupia się na 8,8-calowym cyfrowym zestawie wskaźników oraz 15,6-calowym pływającym ekranie dotykowym. Konsola środkowa ma regulowane nawiewy, bezprzewodową ładowarkę o mocy 50W, dwa uchwyty na kubki oraz rząd fizycznych przycisków, które sprawiają, że codzienne użytkowanie jest mniej frustrujące niż w układach opartych wyłącznie na dotyku. Selektor biegów znajduje się za trójramienną kierownicą.
Wyposażenie jest mocne jak na klasę. Sealion 05 DM-i oferuje panoramiczny dach, oświetlenie ambientowe, elektrycznie regulowane fotele przednie z podgrzewaniem i wentylacją, osiem głośników, elektrycznie otwieraną klapę bagażnika oraz tylną podłokietnik z dwiema podstawkami na napoje. To specyfikacja zaprojektowana tak, by odwiedzający salon chcieli zostać dłużej.
Duży zasięg elektryczny, umiarkowana cena i poważne ambicje
Pod maską nowy crossover korzysta z piątej generacji hybrydowego systemu DM od BYD. Napęd pochodzi z 1,5-litrowego silnika wolnossącego o mocy 74 kW, połączonego z synchronicznym silnikiem elektrycznym z magnesami trwałymi o mocy 120 kW. Opcje baterii to według doniesień pakiety LFP o pojemnościach 26,628 kWh i 34,275 kWh, z deklarowanym zasięgiem w cyklu CLTC od 220 km do 305 km.
To najwyższy wynik przyciąga uwagę. SUV typu plug-in, który obiecuje 305 km jazdy wyłącznie na prądzie, to nie byle co, zwłaszcza w tym przedziale cenowym. Daje to Sealion 05 DM-i zupełnie inną atrakcyjność niż typowe krótkodystansowe PHEV, przybliżając go do codziennej użyteczności, jakiej oczekują wielu miejsko-poruszających się nabywców.
Pojawiają się również interesujące rozbieżności w kwestii oferty baterii. Wcześniejsze zgłoszenia do chińskiego Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnych wskazywały baterię 18,3 kWh i zasięg 102 km w cyklu WLTC, ale teraz raporty sugerują, że ta wersja nie trafi do sprzedaży. Wygląda na to, że model będzie wprowadzany z większymi opcjami baterii i bardziej bogatym wyposażeniem.
Technologia powinna być kolejnym ważnym argumentem sprzedażowym. Sealion 05 DM-i ma oferować system DiSus-C ciągłej kontroli tłumienia oraz DiPilot 300, pakiet asystentów kierowcy BYD oparty na LiDAR. To stawia crossover w centrum uwagi dla kupujących, którzy oczekują czegoś więcej niż tylko efektywności i niskich kosztów eksploatacji.
Według informacji dealerów, przedsprzedaż rozpocznie się z czterema wersjami:
- BYD Sealion 05 DM-i 220 Starter, 96 000 juanów, około 13 950 USD
- BYD Sealion 05 DM-i 220 Navigator, 106 000 juanów, około 15 400 USD
- BYD Sealion 05 DM-i 220 Smart Navigator, 116 000 juanów, około 16 850 USD
- BYD Sealion 05 DM-i 305 Smart Navigator, 126 000 juanów, około 18 300 USD
Mówiąc krótko, BYD najwyraźniej celuje w nabywców, którzy chcą elastyczności hybrydy plug-in, dopracowanego, bogatego w technologie wnętrza oraz takiego zasięgu elektrycznego, który sprawia, że codzienny dojazd jest niemal w pełni elektryczny. Jeśli podane dane się potwierdzą, Sealion 05 DM-i może stać się jednym z bardziej obserwowanych nowych crossoverów na dynamicznym chińskim rynku pojazdów elektrycznych.
Zostaw komentarz