8 Minuty
Tesla Model Y Juniper debiutuje jako radiowóz w Murphy
Model 2026 Tesla Model Y Juniper, wyposażony w zestaw UP.FIT firmy Unplugged Performance i oznakowany policyjnym malowaniem, został zaprezentowany podczas oficjalnej ceremonii w Murphy w Teksasie. W wydarzeniu wzięli udział lokalni włodarze, funkcjonariusze i mieszkańcy, którzy mogli zobaczyć jeden z najnowszych radiowozów: elektryczny crossover przygotowany do służby patrolowej.
Dlaczego przejście na elektryczne radiowozy?
Przedstawiciele miasta wskazują wymierne oszczędności w kosztach eksploatacji oraz dłuższą żywotność pojazdów jako główne motywy dodania samochodów elektrycznych do floty. Analiza budżetowa Murphy szacuje roczne oszczędności rzędu około 4 100–12 000 USD na pojazd w porównaniu z porównywalnymi radiowozami spalinowymi, przy założeniu, że samochód jest przypisany pojedynczemu funkcjonariuszowi patrolującemu około 42 godziny tygodniowo. W operacjach ze współdzielonymi pojazdami — gdzie samochód może logować 140–168 godzin patroli tygodniowo — oszczędności wzrastają do około 8 500–12 000 USD na pojazd rocznie.
„Ta inicjatywa odzwierciedla nasze zaangażowanie w podejmowanie rozsądnych decyzji finansowych” — powiedziała dyrektor miasta Aretha Adams, podkreślając, że decyzja wynika z odpowiedzialności budżetowej, a nie symboliki. W dyskusjach publicznych podkreślano również korzyści związane z niższymi kosztami paliwa i mniejszą liczbą przestojów serwisowych, co ma znaczenie dla efektywnego działania służb mundurowych.
Trwałość i konserwacja: przewaga EV
Kluczowym argumentem Murphy PD jest dłuższa żywotność pojazdów. Tradycyjne patrole spalinowe spędzają długie okresy na biegu jałowym, aby zasilić radia, laptopy i inne krytyczne urządzenia. Ciągłe postoje na jałowym biegu przyspieszają zużycie silnika i skracają okres użytkowania. Napędy elektryczne eliminują ten problem, ponieważ zasilanie urządzeń pokładowych nie wymaga pracy jednostki spalinowej. Przedstawiciele miasta oczekują, że samochody elektryczne będą służyć około dwukrotnie dłużej — a w niektórych scenariuszach nawet dłużej — niż porównywalne radiowozy z silnikami benzynowymi.
Niskie koszty konserwacji wynikają z prostszej konstrukcji układów napędowych — brak oleju silnikowego, prostsze skrzynie biegów (lub ich brak), mniejsza liczba ruchomych części — co przekłada się na rzadsze wizyty w warsztacie. Równocześnie trzeba uwzględnić specyficzne elementy serwisowe EV, takie jak układy chłodzenia akumulatorów czy oprogramowanie zarządzające baterią, które wymagają wykwalifikowanej obsługi i okresowej diagnostyki.
Należy też pamiętać o planowaniu cyklu życia akumulatora: nowoczesne baterie litowo-jonowe stosowane w Tesli mają prognozowaną żywotność mierzona w latach i dziesiątkach tysięcy mil, a gwarancje producentów oraz monitoring stanu baterii umożliwiają zarządzanie degradacją i planowanie wymiany komponentów w sposób kontrolowany.
Słowa szefa policji Jeffa Gibsona dodatkowo podkreślają aspekty operacyjne i środowiskowe: „Jesteśmy dumni, że możemy zaproponować opcję pojazdu elektrycznego, która przynosi redukcję kosztów konserwacji i paliwa, jednocześnie wspierając działania na rzecz ochrony środowiska”. Te korzyści łączą się z rosnącymi oczekiwaniami społecznymi wobec zrównoważonego rozwoju i obniżania emisji w sektorze publicznym.
Konwersja UP.FIT i wyposażenie gotowe do patrolu
Model Y użyty w Murphy został zmodyfikowany przez UP.FIT, wydział firmy Unplugged Performance specjalizujący się w modyfikacjach posprzedażnych dedykowanych dla Tesli. Zestaw UP.FIT przygotowuje crossover do służby policyjnej, integrując oświetlenie sygnalizacyjne, syreny, uchwyty montażowe dla urządzeń komunikacyjnych oraz niezbędne interfejsy elektryczne, przy zachowaniu fabrycznych systemów bezpieczeństwa Tesli.
W praktyce oznacza to, że instalacja wyposażenia policyjnego musi być kompatybilna z oryginalną siecią elektryczną pojazdu i zintegrowana z systemami takimi jak monitorowanie stanu baterii, systemy kontroli trakcji czy asystenci bezpieczeństwa. UP.FIT deklaruje, że modyfikacje są projektowane tak, aby nie naruszać struktur nośnych pojazdu ani nie wpływać negatywnie na certyfikaty bezpieczeństwa producenta.
Obecnie Murphy ma dwa egzemplarze Model Y w aktywnej służbie. Kierownictwo miasta informuje, że rozważy rozszerzenie floty elektrycznej, jeśli pilotaż zakończy się sukcesem. Na razie większość samochodów departamentu pozostaje dużymi SUV-ami z silnikami spalinowymi, które nadal pełnią główne role w zadaniach wymagających zwiększonego zasięgu lub możliwości holowania.
Bezpieczeństwo, osiągi i odmiany
Priorytetem przy wyborze pojazdów była ochrona funkcjonariuszy. Model Y zdobył najwyższe oceny bezpieczeństwa przyznawane przez National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), co Murphy oficjalnie wymieniło jako istotny czynnik przy zatwierdzaniu testu pilotażowego. W praktyce oznacza to solidne wyniki w testach zderzeniowych, zaawansowane systemy wspomagania kierowcy oraz dobrą strukturę ochrony pasażerów.
Miasto nie ujawniło dokładnie, które warianty Model Y zostały zakupione. Dla kontekstu, gama Model Y w ofercie Tesli obejmuje:
- Napęd na tylną oś (wersja podstawowa): około 295 koni mechanicznych i około 420 Nm momentu obrotowego (w przybliżeniu 310 lb-ft), przyspieszenie 0–60 mph w około 5,4 sekundy, prędkość maksymalna blisko 125 mph i zasięg EPA rzędu 320 mil. Cena wyjściowa przy wprowadzeniu zaczynała się w okolicach 39 990 USD.
- Model Y Performance: topowy wariant z napędem na wszystkie koła, generujący około 510 KM i około 700 Nm momentu obrotowego (ok. 515 lb-ft), przyspieszenie 0–60 mph w około 3,3 sekundy, prędkość maksymalna blisko 155 mph i zasięg w dolnym zakresie 300 mil. Modele Performance mają zazwyczaj wyższe MSRP (przykładowo około 57 490 USD przy cenach startowych).
Dla policji istotniejsze od maksymalnych osiągów są trwałość, pojemność ładunkowa i przewidywalny zasięg. Departamenty często wybierają konfiguracje, które najlepiej równoważą zasięg, przestrzeń kabiny oraz koszty zakupu i eksploatacji. W przypadku radiowozów ważne są także zdolności do zasilania dodatkowego wyposażenia (oświetlenie, radio, terminale komputerowe), ergonomia wnętrza dla dwóch funkcjonariuszy oraz miejsce na sprzęt ratunkowy i dowody.
Znaczenie dla policji i rynku
Decyzja Murphy wpisuje się w szerszy trend: floty miejskie coraz częściej rozważają pojazdy elektryczne do zadań patrolowych, administracyjnych i wsparcia. Główne korzyści dla flot policyjnych obejmują:
- Niższe koszty paliwa i mniej problemów z logistyką tankowania — co jest szczególnie istotne przy dużej liczbie pojazdów.
- Zmniejszona rutynowa konserwacja (brak wymiany oleju, prostsze układy napędowe), co redukuje czas przestoju pojazdów.
- Mniejsze zużycie wynikające z postoju na jałowym biegu i bardziej przewidywalne zarządzanie cyklem użycia baterii.
- Konkurencyjne oceny bezpieczeństwa, które chronią pierwszych ratowników.
Jednak przejście na EV stawia także wyzwania: budowa infrastruktury ładowania, zarządzanie zasięgiem w sytuacjach wzmożonego natężenia akcji, koszty początkowe zakupu lub adaptacji pojazdów oraz potencjalne potrzeby szkoleniowe personelu technicznego. Właśnie dlatego programy pilotażowe takie jak ten w Murphy są cenne — pozwalają testować rozwiązania w rzeczywistych warunkach operacyjnych, zbierać dane o zużyciu energii, porównywać koszty eksploatacji i oceniać wpływ na gotowość operacyjną.
Patrząc w przyszłość
W czasie gdy Murphy testuje dwa egzemplarze Model Y w służbie, inne miasta uważnie obserwują wyniki. Jeśli spodziewane oszczędności i dłuższa żywotność się potwierdzą, więcej departamentów może zdecydować się na podobne rozwiązania — co z kolei zwiększy popyt na dedykowane adaptacje EV dla policji i przyspieszy elektryfikację flot komunalnych.
Krótkie wnioski:
- Murphy PD dodał dwa crossovery Tesla Model Y Juniper wyposażone w konwersję UP.FIT przygotowaną do patroli.
- Prognozowane roczne oszczędności wynoszą od około 4 100 do 12 000 USD na pojazd, w zależności od liczby godzin użytkowania.
- Pojazdy elektryczne mają potencjał dłuższej eksploatacji niż samochody spalinowe dzięki eliminacji zużycia związanego z pracą na biegu jałowym oraz prostszym układom napędowym.
- Oceny bezpieczeństwa i zredukowana konserwacja czynią EV coraz atrakcyjniejszą opcją dla flot policyjnych.
Dla entuzjastów motoryzacji i menedżerów flot pilotaż Murphy stanowi ciekawy case study pokazujący, jak pojazdy elektryczne mogą przejść z roli samochodów dojazdowych do ról wymagających niezawodności i gotowości operacyjnej w służbie publicznej. Analizy kosztów, testy eksploatacyjne oraz dane o wpływie na środowisko będą kluczowe przy podejmowaniu decyzji przez kolejne samorządy i departamenty policji.
Źródło: autoevolution
Zostaw komentarz