3 Minuty
BYD intensyfikuje ekspansję w Ameryce Łacińskiej, a Meksyk zaczyna coraz wyraźniej odczuwać hybrydowe ambicje firmy z możliwością ładowania z gniazdka. 10 kwietnia chiński producent samochodów wprowadził w kraju model Yuan Pro DM-i, kompaktowego SUV-a z dużą liczbą przypisaną do niego: do 1 045 kilometrów łącznego zasięgu według cyklu NEDC.
Taka wartość ma znaczenie. Zwłaszcza na rynku, gdzie SUV-y hybrydowe ładowane z gniazdka wciąż są stosunkowo rzadkie. BYD mocno stawia na swój system superhybrydowy DM-i, łącząc jazdę elektryczną z bardzo niskim zużyciem paliwa oraz funkcjami inteligentnymi, których nabywcy coraz częściej oczekują, nie chcąc za każde dodatkowe udogodnienie płacić więcej.
Podczas prezentacji dyrektor ds. sprzedaży samochodów osobowych BYD w Meksyku, Jorge Vallejo, przedstawił nowy model jako element długofalowej strategii. Przekaz był jasny. To nie jednorazowe wprowadzenie na rynek, lecz kolejny krok w szerszym dążeniu do zbudowania trwałej pozycji na rynku meksykańskim.
Mocniejsze postawienie na Amerykę Łacińską
BYD zapowiada, że do Meksyku trafi więcej pojazdów zelektryfikowanych i powiązanych technologii, co powinno dać lokalnym nabywcom szerszy wybór, gdy rynek stopniowo otwiera się na auta zelektryfikowane. Na razie Yuan Pro DM-i daje BYD kolejny punkt zaczepienia w segmencie, który wciąż ma przestrzeń do rozwoju.
Timing jest interesujący. Jeszcze w zeszłym miesiącu kierownictwo BYD poinformowało analityków, że spodziewa się osiągnąć 1,5 miliona sprzedaży pojazdów za granicą w 2026 roku, podnosząc ten cel z wcześniejszej prognozy 1,3 miliona jednostek ogłoszonej na początku roku. To znaczący wzrost i pokazuje, jak mocno firma stawia na rozwój międzynarodowy w obliczu osłabienia popytu na rynku krajowym.
Zagraniczny impet jest już widoczny w danych. BYD wyeksportował 1 046 000 pojazdów zelektryfikowanych w 2025 roku, włączając zarówno samochody osobowe, jak i użytkowe, co oznacza ponad dwukrotny wzrost rok do roku. Europa, Ameryka Północna i region ASEAN odpowiadały każda za około jedną trzecią tych sprzedaży, co wskazuje, że firma rozkłada swoje zakłady zamiast polegać na jednym rynku.
Pierwszy kwartał tego roku podtrzymał ten kierunek. Według danych opracowanych przez CnEVPost, BYD sprzedał za granicą 321 165 pojazdów, co stanowi wzrost o 55,84 procent w porównaniu z rokiem poprzednim.
Meksyk może jeszcze nie być największym łupem na tej mapie, ale takie premiery odkrywają jedną rzecz. BYD nie tylko eksportuje samochody. Eksportuje strategię.
Zostaw komentarz