8 Minuty
Ram przywraca Rebel X na 2026 — teraz w zielonym kamuflażu
Ram przywraca model 1500 Rebel X nastawiony na jazdę w terenie na rok modelowy 2026, prezentując popularnego pickupa gotowego na szlaki w nowym wykończeniu w kolorze wojskowej zieleni, które podkreśla jego surowy charakter. Powrót modelu to efekt silnego popytu ze strony klientów i entuzjastycznych opinii — Rebel X zadebiutował jako specjalna edycja z okazji 10-lecia w 2025 roku i zdobył wystarczająco dużo uznania, aby pozostać w ofercie Ramu na kolejny rok.
Słowo od góry
Według Tima Kuniskisa, dyrektora wykonawczego marki Ram, kupujący domagali się większej dostępności doświadczenia Rebel X, a firma wysłuchała tych głosów — model specjalistyczny pozostaje w produkcji, a opcja zielonego lakieru została rozszerzona jako dostępny wybór kolorystyczny dla szerszej rodziny 1500. To strategiczna decyzja, która ma na celu zaspokojenie klientów poszukujących estetyki militarnej bez konieczności rezygnacji z codziennej użyteczności.
Układ napędowy i osiągi na drodze
Pod maską Rebel X pracuje rzędowy sześciocylindrowy silnik z podwójnym doładowaniem (twin-turbo), generujący 420 koni mechanicznych i 636 Nm momentu obrotowego (co odpowiada w przybliżeniu 469 lb-ft). Takie parametry czynią z Rebel X pojazd zarówno zdolny do codziennej eksploatacji, jak i wymagających weekendowych wypraw terenowych. Dla klientów szukających wyższych osiągów Ram nadal oferuje wariant RHO o mocy około 540 KM oraz potężny TRX z doładowanym V8, który rozwija oszałamiające 777 KM.
W praktyce Rebel X nie polega jedynie na suchych liczbach dotyczących mocy — konstrukcja napędu i charakterystyka momentu obrotowego zapewniają elastyczność przy niskich obrotach, co jest przydatne przy pokonywaniu przeszkód w terenie i w trakcie holowania. Skrzynia biegów i sposób dostarczania mocy zostały zestrojone tak, aby łączyć codzienną kulturę pracy z możliwościami off-roadowymi: komfort na autostradzie, przewidywalność przy manewrach i odpowiedź silnika tam, gdzie potrzebna jest kontrola.
Dodając kontekst techniczny: turbodoładowane jednostki rzędowe często oferują lepsze rozłożenie momentu obrotowego niż wolnossące V8, przy jednoczesnym utrzymaniu efektywności paliwowej i niższej masy silnika. W codziennym użytkowaniu przekłada się to na mniejsze drgania, pewniejszą pracę przy niskich prędkościach i przydatność w trybach terenowych, gdzie precyzyjne dawkowanie gazu jest ważniejsze niż maksymalna prędkość.
Wyposażenie terenowe i zdolności off-road
Rebel X opuszcza fabrykę z zestawem terenowym zawierającym podniesienie nadwozia o 2,5 cm (1 cal), amortyzatory Bilstein na obu osiach, 18-calowe felgi obute w 33-calowe opony typu all-terrain oraz elektronicznie sterowany mechanizm różnicowy z blokadą. Dodatkowe osłony podwozia chronią układ napędowy oraz zbiornik paliwa podczas agresywnych przejazdów po kamienistych lub nierównych trasach. To komplet rozwiązań, który zwiększa pewność kierowcy w sytuacjach, gdy asfalt się kończy.
Elementy konstrukcyjne i użytkowe zapewniające terenowe możliwości obejmują przemyślane zestrojenie zawieszenia oraz dobór ogumienia. Amortyzatory Bilstein słyną z trwałości i skutecznego tłumienia nierówności, a fabryczne podniesienie daje dodatkowy prześwit bez konieczności modyfikacji po zakupie. Zastosowanie 33-calowych opon terenowych zwiększa nie tylko przyczepność, lecz także zdolność pokonywania przeszkód i odporność na uszkodzenia, typowe dla off-roadu.
Najważniejsze cechy:
- Standardowe podniesienie 2,5 cm i amortyzatory Bilstein
- 18-calowe felgi z 33-calowymi oponami terenowymi
- Elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego i osłony podwozia
- Rough Road Cruise Control — system wspomagający utrzymanie stałego postępu na trudnym terenie
Rough Road Cruise Control: praktyczne wsparcie terenowe
Jednym z wyróżników jest system Rough Road Cruise Control. System ten automatyzuje pracę przepustnicy oraz ingeruje w sterowanie przy niskich prędkościach — do około 32 km/h (20 mph) — co pomaga utrzymać momentum i stabilność nadwozia na koleinach i polnych przeszkodach. Dla długich tras overland czy powtarzalnych odcinków terenowych system redukuje zmęczenie kierowcy oraz sprzyja bezpieczniejszemu i bardziej równomiernemu postępowi.
W praktyce Rough Road Cruise Control działa podobnie do systemów kontroli prędkości przejazdu stosowanych w pojazdach ekspedycyjnych — automatycznie steruje dawkowaniem mocy, aby pokonywać nierówności bez konieczności ciągłego manewrowania gazem. Dzięki temu kierowca może skupić się na kierunku jazdy i planowaniu trasy, zamiast na nieustannej korekcji prędkości.
W połączeniu z elektroniczną blokadą dyferencjału oraz odpowiednim ogumieniem, system ten zwiększa bezpieczeństwo i komfort jazdy w terenie, zwłaszcza przy długich przejazdach, stromych zjazdach i nawierzchniach o zmiennej przyczepności.
Wnętrze, technologia i komfort
Ram uzasadnia umiarkowaną podwyżkę ceny na rok 2026 wskazując na bogaty standardowy poziom wyposażenia. Rebel X standardowo otrzymuje pakiet Rebel Level 2 (który w zwykłym Rebelu jest opcją samodzielną za 2 795 USD). Kluczowe elementy tego wyposażenia to podgrzewane i wentylowane przednie siedzenia, podgrzewane siedzenia tylne, podgrzewana kierownica, system audio Harman Kardon z 19 głośnikami oraz dedykowany ekran multimedialny dla pasażera.
Pozostałe elementy technologiczne i wygodowe:
- 12,3-calowy cyfrowy zestaw wskaźników
- 14,5-calowy centralny ekran dotykowy
- Dwie bezprzewodowe podkładki ładujące
- Regulowane elektrycznie siedzenie pasażera z pamięcią ustawień
- Regulowane elektrycznie pedały i elektrycznie otwierana klapa bagażnika
Tak skomponowane wnętrze ma na celu zapewnienie komfortu zarówno w codziennym użytkowaniu, jak i podczas dłuższych wypraw. Duże ekrany multimedialne ułatwiają integrację ze smartfonem (Apple CarPlay, Android Auto), a rozbudowany system audio Harman Kardon gwarantuje wysoką jakość odsłuchu w kabinie nawet przy wyższych prędkościach i przy wietrznej pogodzie. Dodatkowo klimatyzowane i podgrzewane fotele zwiększają komfort w zróżnicowanych warunkach klimatycznych.
W kontekście użyteczności Ram zadbał również o rozwiązania ułatwiające przewóz sprzętu outdoorowego: miejsca montażowe, przemyślane schowki oraz opcje konfiguracji przestrzeni ładunkowej, które można rozbudowywać zgodnie z potrzebami ekspedycji czy weekendowych wypadów.
Ceny i pozycjonowanie rynkowe
Ram ustalił cenę modelu Rebel X na rok 2026 na poziomie 71 930 USD z dostawą — co oznacza wzrost o 2 245 USD względem poprzedniego roku. Taka podwyżka zbliża Rebel X cenowo do bazowego RHO, który startuje w okolicach 76 390 USD. Węższa różnica cenowa może skłonić niektórych klientów do rozważenia wariantów o wyższych osiągach, jednak Ram argumentuje, że wartość wynika z rozbudowanego standardowego wyposażenia oraz unikalnych rozwiązań terenowych.
Ocena wartości zależy od priorytetów nabywcy: jeśli ktoś potrzebuje solidnego pickupa z fabrycznymi modyfikacjami terenowymi i bogatym wyposażeniem wnętrza, Rebel X przedstawia atrakcyjną propozycję. Dla klientów, którzy preferują maksymalną moc, RHO oraz TRX pozostają alternatywami, oferując znacznie wyższą moc kosztem zużycia paliwa i często wyższej ceny.
W perspektywie rynkowej Ram pozycjonuje Rebel X jako produkt niszowy, skierowany do osób ceniących kompromis między zdolnościami off-roadowymi a komfortem i codzienną praktycznością. To strategia zbliżona do ofert konkurentów, którzy oferują specjalizowane pakiety terenowe, jednak rozpiętość cenowa i zestaw standardowych rozwiązań może być atutem Ramu w segmencie pickupów średniej i wyższej klasy.
Kto powinien rozważyć Rebel X?
Jeżeli szukasz pickupa zdolnego do codziennego użytkowania, ale równocześnie przygotowanego do wymagających tras bez skokowego przejścia do ekstremalnych parametrów mocy lub bardzo wysokich kosztów, Rebel X jest mocnym kandydatem. Połączenie mocnego, krępowego silnika twin-turbo, fabrycznego, przetestowanego zawieszenia oraz praktycznych rozwiązań technologicznych czyni go atrakcyjnym dla miłośników aktywnego wypoczynku, weekendowych overlanderów oraz osób, które chcą militarnego wyglądu bez rezygnacji z nowoczesnego komfortu.
Dla użytkowników terenowych ważne jest jednak, aby jasno określić priorytety: jeśli głównym celem są ekstremalne osiągi prostoliniowe lub wyścigi terenowe, warianty z większą mocą (RHO, TRX) lepiej spełnią te oczekiwania. Jeśli zaś zależy Ci na wszechstronności, trwałości fabrycznych modyfikacji i bogatym wyposażeniu w standardzie, Rebel X oferuje zrównoważony kompromis.
Jak podsumowałaby marka Ram: „To pickup zestrojony dla klientów, którzy spędzają równie dużo czasu poza utartymi trasami, co na autostradzie.” Model Rebel X na rok 2026 dotrzymuje tej obietnicy — teraz w oprawie, która jeszcze wyraźniej akcentuje jego terenową misję.
Dodatkowe uwagi techniczne i praktyczne wskazówki dla potencjalnych nabywców: przed zakupem warto przetestować pojazd w realnych warunkach które planujemy eksplorować — drogi szutrowe, skaliste przejazdy czy mokre ścieżki — i sprawdzić, jak zachowuje się elektronika oraz systemy wspomagające. Ponadto, warto porównać koszt eksploatacji (paliwo, serwis zawieszenia, koszt opon terenowych) z oczekiwanym zastosowaniem pojazdu, by dobrać wariant najlepiej odpowiadający potrzebom.
Źródło: smarti
Zostaw komentarz