5 Minuty
Clio Williams wraca — w pikselach
Nowa cyfrowa wizualizacja przedstawia szóstą generację Renault Clio jako nowoczesnego pocket rocketa Clio Williams. Stworzona przez projektanta Davida Baylisa (@davidbaylisdesign), koncepcja CGI oddaje ducha Clio Williams z początku lat 90. — gorącego hatcha, który stał się ikoną Renault Sport — i przenosi go w erę 2026 jako supermini z ostrą stylistyką i poprawkami pod kątem osiągów.
Praca nie jest oficjalnym projektem Renault. Mimo to to przekonująca wizja: agresywna aerodynamika, głębokie felgi i elementy DNA wyścigowego osadzone na wymodelowanej karoserii nowego Clio. Dla miłośników hot hatchy render stawia kuszące pytanie: co gdyby Renault wskrzesiło oznaczenie Williams dla tej generacji?
.avif)
Najważniejsze elementy designu
Koncepcja mocno stawia na wizualny dramat, zachowując jednak rozpoznawalność Clio. Kluczowe zmiany stylistyczne w porównaniu ze standardowym Clio 2025/2026 obejmują:
- Smuklejsze, bardziej agresywne reflektory i reinterpretowane światła do jazdy dziennej
- Wydłużony przód i przeprojektowany, agresywny zderzak z bardziej zaznaczonym grillem
- Muskułowe nadkola i wyraźne progi boczne
- Duże stałe skrzydło, zmodyfikowane tylne lampy i wyraźny dyfuzor z tyłu
Wizualnie przedstawione w głębokim fiolecie z odsłoniętymi akcentami z włókna węglowego i złotymi felgami w układzie V na oponach Michelin, auto wygląda jak gotowe na tor. Duże okrągłe końcówki układu wydechowego i emblemat RS na klapie dopełniają agresywną estetykę.
Wskazówki dotyczące podwozia i wnętrza
Koncepcja Baylisa zakłada również modyfikacje mechaniczne: obniżone zawieszenie, wzmocnione hamulce oraz bardziej wspierające kubełkowe fotele. Te elementy sugerują, że samochód ma nie tylko wyglądać szybko, lecz także lepiej radzić sobie przy ostrzejszych pokonywaniu zakrętów i dynamicznej jeździe.
Osiągi: dzika spekulacja czy możliwy scenariusz?
Najbardziej rzucające się w oczy założenie w renderze to 2.0-litrowy, czterocylindrowy silnik generujący około 300 koni mechanicznych, przekazywanych na tylną oś przez tradycyjną sześciobiegową skrzynię manualną. Projektant szacuje hipotetyczną masę własną tuż poniżej 1,5 tony (około 3 300 lb).
Choć 300 KM znacznie przekracza typowe parametry produkcyjnych wersji Clio, w epoce downsizingu, hybrydowego wsparcia i wyspecjalizowanych tunerów hot hatchy nie jest to fantazją. Turbodoładowany 2.0 lub wysoko wydajny silnik wolnossący w połączeniu z działaniami oszczędzającymi masę mogłyby teoretycznie zapewnić podobne doznania — jednak Renault musiałoby ocenić, czy taki model halo wpisuje się w politykę sprzedażową oraz cele emisyjne.
Jak wypada w porównaniu z oryginalnym Clio Williams
Oryginalne Clio Williams pojawiło się na początku lat 90. z wolnossącym silnikiem 2.0 o mocy około 145 KM i szybko zdobyło uznanie kolekcjonerów. Renault początkowo planowało limitowaną serię 3 800 egzemplarzy, lecz ostatecznie wyprodukowano ponad 12 000 sztuk w różnych odsłonach. Obecne ceny zależą od stanu pojazdu — w przybliżeniu od 15 000–25 000 euro do nawet 75 000 euro za egzemplarze w stanie concours.
Ta wersja CGI nie aspiruje do wiernego mechanicznego hołdu, lecz raczej do nowoczesnej reinterpretacji: większa moc, bardziej wyścigowa postura i współczesna stylistyka przy zachowaniu ducha Williamsa — zwinność, skierowanie na kierowcę i nuta figlarności.
Pozycjonowanie rynkowe i realność
Czy Renault zbudowałoby takie auto? Odpowiedź nie jest jednoznaczna. Strategia marki, cele emisyjne i planowanie portfolio produktowego miałyby kluczowe znaczenie. Gdyby Renault chciało stworzyć samochód halo, który podniesie zainteresowanie entuzjastów i wizerunek gamy Clio, limitowana edycja Clio RS Williams z dedykowaną inżynierią mogłaby być realna — możliwie jako lekka, wysoko wydajna wersja lub jako łagodna hybryda ułatwiająca spełnienie norm emisji.
Najważniejsze informacje:
- Projektant: David Baylis (koncepcja cyfrowa)
- Wyobrażony silnik: 2.0L, ~300 KM
- Skrzynia: 6-biegowy manual na tylną oś (koncepcja)
- Styling: agresywna aerodynamika, akcenty z karbonu, obniżone zawieszenie
Ten render przypomina, że dziedzictwo sportowe Clio wciąż ma znaczenie. Czy Renault kiedykolwiek przywróci nazwę Williams w nowoczesnym, seryjnym pocket rockecie — pozostaje pytaniem otwartym, ale fanowskie koncepcje takie jak ta podtrzymują dyskusję i zainteresowanie tematyką hot hatchy.
Źródło: autoevolution
Zostaw komentarz