5 Minuty
W czwartek 18 grudnia na stacji Auchan przy ul. Hetmańskiej w Białymstoku doszło do groźnej pomyłki: z dystrybutora oznaczonego jako benzyna wydostawał się olej napędowy. W rezultacie kilkadziesiąt, a może więcej samochodów zatankowało mieszankę nieodpowiedniego paliwa. Część aut zatrzymała się niemal natychmiast, inne przejechały kilkaset metrów, po czym wystąpiły objawy awarii. Stacja została tymczasowo zamknięta, trwa wewnętrzne postępowanie oraz wyjaśnienia z dostawcą paliwa.
Jak rozpoznać, że zatankowano diesel zamiast benzyny?
Natychmiastowe objawy to ciężki rozruch silnika, nierówna praca na jałowym obrotach, dymienie, spadek mocy i kontrolka silnika. Świadkowie relacjonowali, że w okolicy robiło się „żółto” od świateł awaryjnych zaparkowanych aut. W takich sytuacjach najważniejsze są szybkie działania: nie uruchamiać silnika (jeżeli jeszcze nie został odpalony), sfotografować paragon i dystrybutor, zachować dowód płatności i wezwać pomoc drogową lub policję.
Kto ponosi odpowiedzialność za zanieczyszczone paliwo?
Z punktu widzenia poszkodowanego kierowcy formalnym adresatem roszczeń jest sprzedawca paliwa — czyli właściciel stacji benzynowej. W praktyce sieć stacji (tu: Auchan) może porozumieć się z dostawcą, że to on pokryje koszty napraw. Jednak do czasu ustalenia, kto faktycznie zawinił (obsługa stacji, kierowca cysterny, dostawca), to stacja powinna przyjąć reklamacje i pomagać kierowcom. Dowodem jest monitoring stacji, paragon, wyciąg z karty płatniczej oraz zdjęcia dystrybutora.
Jakie elementy samochodu mogą ucierpieć po zatankowaniu diesla do benzyniaka?
Skutki zależą od ilości zanieczyszczonego paliwa i konstrukcji układu paliwowego. Najczęściej spotykane uszkodzenia:
- zanieczyszczenie układu paliwowego — konieczne płukanie zbiornika i wymiana filtrów paliwa (koszt od kilkuset złotych),
- uszkodzenie wtryskiwaczy i pomp niskiego ciśnienia — naprawa lub wymiana może kosztować od kilku do kilkunastu tysięcy zł,
- w samochodach z bezpośrednim wtryskiem — uszkodzenie pompy wysokiego ciśnienia (HPFP), koszty od kilku do kilkunastu tysięcy zł,
- uszkodzenia układu zapłonowego (świece, cewki), katalizatora i czujników lambdy; w samochodach z systemami oczyszczania spalin problemy mogą być szczególnie drogie.
Warto pamiętać, że w Polsce ceny części i robocizny różnią się w zależności od marki i modelu. Naprawy w autoryzowanych serwisach marek popularnych w Polsce (np. Toyota, Volkswagen, Opel) mogą być droższe niż w niezależnych warsztatach, ale często gwarantują oryginalne części i krótszy czas naprawy.
Specyfikacje techniczne i podatność różnych silników
Silniki z wielopunktowym wtryskiem paliwa (MPI) są zwykle bardziej odporne na krótkotrwałą domieszkę niewłaściwego paliwa — często wystarczy spuszczenie paliwa i wymiana filtrów. Natomiast silniki z bezpośrednim wtryskiem (GDI) i nowoczesne jednostki z wysokociśnieniowymi pompami są bardziej wrażliwe: obecność oleju napędowego może uszkodzić elementy metryczne wtryskiwacza i pompę, co generuje wyższe koszty naprawy.
Design i pozycjonowanie rynkowe aut a koszty napraw
Samochody segmentu B i C popularne w Polsce (np. Skoda Fabia, VW Golf, Opel Astra) mają stosunkowo łatwiej dostępne części i tańszą robociznę niż auta premium. Dla właścicieli samochodów premium (np. BMW, Mercedes) naprawy mogą być kosztowniejsze. To ważne przy ocenie ryzyka i ewentualnych roszczeń wobec stacji.
Jak postępować jeżeli zatankowałeś na tej stacji?
- Zatrzymaj samochód, jeśli występują objawy – nie uruchamiaj silnika.
- Zrób zdjęcia dystrybutora (oznaczeń i numerów), paragonu i tablicy rejestracyjnej cisterny, jeśli jest obecna.
- Zgłoś incydent policji i wykonaj protokół lub wezwanie pomocy drogowej.
- Skontaktuj się ze stacją i złóż reklamację na piśmie; zachowaj potwierdzenie zgłoszenia.
- Jeżeli auto wymaga naprawy, żądaj od stacji zwrotu kosztów lub naprawy na miejscu — gromadź faktury i kosztorysy.
Konsekwencje dla rynku i porównania regionalne
Stacja sieciowa o konkurencyjnych cenach często przyciąga dużą liczbę klientów — także kierowców z przygranicznych regionów. W kontekście transgranicznym warto wspomnieć, że kierowcy z Lietuva i z regionów takich jak Vilnius czy Kaunas często obserwują różnice cen paliw pomiędzy rynkami: Lietuvos automobilių rinka i rynek paliwowy na Litwie potrafią wykazywać inne trendy niż w Polsce. Dla vairuotojams Lietuvoje i polskich kierowców zmiany cen i bezpieczeństwo dostaw mają realne znaczenie — dlatego wiarygodność stacji i monitoring to podstawa.
Podsumowanie i rekomendacje dla kierowców
Pomyłki z paliwem zdarzają się w różnych sieciach i mogą być kosztowne. Najlepiej działać szybko: nie uruchamiać silnika, dokumentować zdarzenie i zgłaszać roszczenia do stacji. Dla właścicieli aut ważne jest też ubezpieczenie assistance i sprawdzenie, jakiego rodzaju serwisy są dostępne w Polsce — to może obniżyć koszty i czas naprawy. W obliczu tego typu incydentów właściciele stacji i dostawcy paliw powinni działać transparentnie, a kierowcy — pamiętać o dowodach: monitoring, paragony i wyciągi z karty płatniczej są kluczowe przy dochodzeniu roszczeń.
Zachęcamy do zgłaszania doświadczeń i głosowania w naszej ankiecie na końcu artykułu — czy Twoim zdaniem sieci paliwowe powinny wprowadzić dodatkowe zabezpieczenia przy rozładunku paliwa?
Źródło: auto-swiat
Zostaw komentarz