8 Minuty
Subaru ujawnia ceny Trailseeker w USA
Subaru otworzyło konfiguratory dla zupełnie nowego elektrycznego SUV-a Trailseeker na rynku amerykańskim. Ceny startują od 39 995 USD za wersję Premium. Wersja Limited zaczyna się od 43 995 USD, natomiast najwyżej wyposażony Touring ma cenę wywoławczą 46 555 USD. W większości stanów należy doliczyć opłatę destynacyjną w wysokości 1 450 USD, co nieznacznie podnosi całkowity koszt zakupu i przekłada się na cenę „na drodze”.
Dlaczego Trailseeker ma znaczenie
Na pierwszy rzut oka Trailseeker wyróżnia się połączeniem charakterystycznych cech Subaru i osiągów znanych z pojazdów elektrycznych. Standardowo oferuje układ napędowy z dwoma silnikami i napędem na wszystkie koła (AWD) oraz baterię o pojemności 74,7 kWh. Subaru deklaruje, że nowy crossover zapewnia około 280 mil (czyli około 450 kilometrów) zasięgu na jednym ładowaniu przy typowych warunkach eksploatacji, oraz obsługuje szybkie ładowanie DC do 150 kW za pośrednictwem portu zgodnego ze standardem North American Charging Standard (NACS).
Dla wielu fanów motoryzacji zaskakujące może być to, że Trailseeker to najszybsze seryjne Subaru oferowane kiedykolwiek w USA — przyspieszenie 0–60 mph osiągane jest w około 4,4 sekundy w optymalnych warunkach. W praktyce oznacza to, że ten elektryczny crossover jest szybszy od najbardziej sportowych wariantów WRX dostępnych obecnie na rynku, choć nadal reklamowany jest jako praktyczny, średniej wielkości SUV z użytkowym przeznaczeniem. Taka kombinacja wydajności i użyteczności podkreśla ewolucję marki w kierunku samochodów elektrycznych, które nie rezygnują z cech, z których Subaru słynie: trwałości, zdolności terenowych i przestronności wnętrza.
Kluczowe specyfikacje i możliwości
- Układ napędowy: standardowy napęd AWD z dwoma silnikami, 375 koni mechanicznych
- Bateria: 74,7 kWh
- Szacowany zasięg: ~280 mil (450 km)
- 0–60 mph: ~4,4 sekundy
- Szybkie ładowanie: do 150 kW (NACS)
- Prześwit: 8,3 cala (≈211 mm)
- Pojemność bagażnika: 32,2 cu ft (≈912 litrów)
- Udźwig holowniczy: 3 500 lbs (1 588 kg)
- Statyczne obciążenie relingów dachowych: 700 lbs (318 kg)
W praktyce liczby takie jak 8,3 cala prześwitu oraz możliwość holowania do 3 500 funtów potwierdzają terenowe ambicje Trailseekera nawet w wersji elektrycznej. Ten SUV łączy elementy charakterystyczne dla aut terenowych z nowoczesnym napędem elektrycznym: znajdziemy tu masywny, agresywny przedni zderzak, podświetlane logo gwiazdy oraz opcje kół w rozmiarach 18 lub 20 cali. Prześwit i solidna konstrukcja podwozia sprzyjają poruszaniu się poza utwardzonymi drogami, a jednocześnie projektanci zadbali o komfort podróżowania na dłuższych trasach.
Dla kierowców oczekujących konkretów przydatne będą także informacje o zużyciu energii w różnych scenariuszach jazdy: realny zasięg zależeć będzie od stylu jazdy, warunków atmosferycznych, przewożonego ładunku oraz użycia klimatyzacji czy ogrzewania. W praktyce użytkownicy powinni planować zasięg w oparciu o temperaturę otoczenia i profil trasy; w zimnym klimacie zużycie może być wyższe, co jest istotne przy rozważaniu wyboru modelu dla osób często jeżdżących w trudniejszych warunkach. Z punktu widzenia infrastruktury ładowania, kompatybilność z NACS ułatwia dostęp do sieci szybkiego ładowania w Ameryce Północnej, co skraca czas postoju podczas dłuższych podróży.
Wyróżniki wyposażenia i odmiany
Subaru zachowało wyraźne różnice w zakresie wyposażenia między poziomami, aby ułatwić klientom wybór zgodny z ich trybem życia i budżetem. Każdy z poziomów ma swoje charakterystyczne cechy, a opcjonalne pakiety pozwalają dopasować samochód pod kątem komfortu, technologii i estetyki.
Premium (od 39 995 USD)
Wyposażenie standardowe obejmuje 14-calowy ekran dotykowy systemu multimedialnego z bezprzewodowym Apple CarPlay i Android Auto, podgrzewane przednie fotele, dwie bezprzewodowe ładowarki (dual wireless charging pads), elektrycznie otwieraną klapę bagażnika, system wspomagania kierowcy EyeSight, system kontroli trakcji X-MODE w trybie Dual-Mode, spryskiwacze reflektorów oraz system ograniczania rozproszeń kierowcy. Ten zestaw podstawowych rozwiązań stawia na wygodę codziennego użytkowania, bezpieczeństwo i łączność z urządzeniami mobilnymi.
Limited (od 43 995 USD)
Wersja Limited dokłada większe, bardziej efektowne felgi, podgrzewane zewnętrzne miejsca tylne (heated outboard rear seats), system audio Harman Kardon, monitor panoramicznego widoku (panoramic view monitor), podgrzewaną kierownicę obitą skórą, cyfrowy klucz (digital key), funkcję otwierania bagażnika bez użycia rąk oraz gniazdko 120-woltowe w przestrzeni ładunkowej. Taki pakiet sprawdzi się w rodzinach oraz u osób, które często podróżują z pasażerami i potrzebują dodatkowego komfortu oraz lepszej jakości dźwięku podczas jazdy.
Touring (od 46 555 USD)
Wersja Touring, jako najwyższy poziom wyposażenia, zyskuje wentylowane i podgrzewane przednie fotele z dodatkowymi funkcjami komfortu klimatycznego, takimi jak podgrzewane panele podudzi czy opcje ogrzewania nóg (radiant leg warmers), akcenty na masce w połyskującej czerni oraz panoramiczny dach szklany z elektryczną roletą zapewniający bardziej luksusową atmosferę kabiny. Touring ma za zadanie przyciągnąć klientów poszukujących wyraźnie bardziej premium doświadczenia w kabinie, z naciskiem na komfort podczas długich podróży.
Opcja skórzanej tapicerki jest dostępna za 300 USD, natomiast pakiet z dwukolorowym lakierem i skórą kosztuje 795 USD przy debiucie modelu. Kolor Daybreak Blue Pearl dostępny jest jako opcja premium za 395 USD; pozostałe barwy lakieru obejmują Sapphire Blue Pearl, Brilliant Bronze Metallic, Crystal Black Silica, Crystal White Pearl oraz Magnetite Gray Metallic. Różnorodność opcji kolorystycznych oraz pakietów wykończeniowych pozwala klientom dopasować wygląd auta do preferencji estetycznych i stylu użytkowania.
Pozycjonowanie rynkowe i produkcja
Trailseeker produkowany jest w zakładzie Motomachi należącym do Toyoty, co jest wynikiem współpracy i wykorzystania zasobów produkcyjnych w ramach aliansu. Model ten jest trzecim pojazdem elektrycznym Subaru w ofercie na rynku amerykańskim, obok kompaktowego Solterry oraz mniejszego modelu Uncharted. W porównaniu z Solterrą, Trailseeker jest dłuższy i wyższy, oferując nieco więcej miejsca we wnętrzu oraz silniejszy nacisk na osiągi — co wpisuje go w segment średnich, rodzinnych SUV-ów o sportowym zacięciu.
Dla nabywców poszukujących elektrycznego SUV-a łączącego praktyczne cechy Subaru z zaskakującą szybkością i nowoczesnymi rozwiązaniami EV, Trailseeker przedstawia atrakcyjną ofertę w konkurencyjnej cenie. Model łączy zdolności terenowe, funkcjonalność przyjazną rodzinom oraz rozsądny, powszechnie użyteczny zasięg elektryczny, co plasuje Subaru w pozycji zdolnej konkurować zarówno o lojalnych dotychczasowych klientów marki, jak i o nowych użytkowników przesiadających się na samochody elektryczne.
Szybkie podsumowanie:
- Cena startowa 39 995 USD (Premium); opłata destynacyjna +1 450 USD
- Około 280 mil zasięgu, szybkie ładowanie 150 kW
- 0–60 mph w 4,4 sekundy; moc 375 KM
Trailseeker to interesujący krok w rozwoju Subaru: częściowo samochód sportowy w napędzie elektrycznym, częściowo surowy, terenowy crossover — a jednocześnie model zaprojektowany, by zwiększyć udział marki na rosnącym rynku elektrycznych SUV-ów. Dzięki połączeniu praktycznych rozwiązań, możliwości holowania i rozwiązań komfortowych Subaru ma szansę przyciągnąć szerokie spektrum klientów, od entuzjastów jazdy terenowej po rodziny szukające przestronnego i nowoczesnego samochodu elektrycznego.
Aby lepiej ocenić wartość Trailseekera, warto porównać go w praktyce z konkurentami w segmencie średnich EV-SUV-ów pod kątem kosztów eksploatacji, dostępności ładowania oraz rzeczywistego zasięgu w różnych warunkach użytkowania. Dla klientów ważne będą także programy wsparcia, gwarancje na baterię oraz infrastruktura serwisowa Subaru w danym regionie — aspekty, które bezpośrednio wpływają na koszty posiadania pojazdu elektrycznego w dłuższym okresie.
Z perspektywy technologicznej, Trailseeker wpisuje się w trend branży motoryzacyjnej: przejście od jednostek spalinowych do elektrycznych bez rezygnacji z charakteru marki. Subaru stawia na napęd AWD nawet w modelach EV, co jest elementem wyróżniającym w branży. W połączeniu z obsługą standardu NACS i rozsądną pojemnością baterii, Trailseeker może być praktycznym wyborem dla kierowców, którzy oczekują kompromisu między przyjemnością prowadzenia, praktycznością oraz możliwością użytkowania auta poza utwardzonymi drogami.
W miarę jak rynek samochodów elektrycznych będzie się rozwijał, kluczowe pozostaną także aktualizacje oprogramowania, możliwości ponadpowietrzne OTA (over-the-air), wsparcie producenta w zakresie rozwoju funkcji bezpieczeństwa i asystentów jazdy oraz integracja z ekosystemem ładowania. Te czynniki będą istotne dla utrzymania konkurencyjności Trailseekera w segmencie EV-SUV.
Źródło: autoevolution
Zostaw komentarz