4 Minuty
Najnowsze badania prowadzone w Instytucie Genetyki Człowieka PAN pod kierunkiem dr hab. Moniki Frączek (prof. IGC PAN) we współpracy z Pomorskim Uniwersytetem Medycznym oraz Narodowym Uniwersytetem Lwowskim wskazują, że zawodowi kierowcy są grupą szczególnie narażoną na zaburzenia termoregulacji jąder. Długotrwałe siedzenie w kabinie samochodu lub ciężarówki podnosi temperaturę moszny, co przekłada się na nasilony stres oksydacyjny w nasieniu i wyższą fragmentację DNA plemników. To z kolei może obniżać płodność mężczyzn.
W skrócie: co udowodniły badania
- Długotrwała pozycja siedząca podnosi temperaturę jąder – prawidłowa spermatogeneza zachodzi przy temperaturze około 34,5–35,0°C.
- Nasilony stres oksydacyjny w nasieniu wiąże się z fragmentacją DNA plemników u kierowców.
- Zalecenia praktyczne obejmują regularne przerwy, unikanie nadmiernego używania podgrzewanych foteli oraz kontrolę masy ciała i doboru odpowiedniej bielizny.
Dlaczego problem dotyczy też rynku motoryzacyjnego?
Funkcje samochodów, które wydają się komfortowe — podgrzewane fotele, bardzo grube wykończenia kanap, ciasne fotele o słabej wentylacji — mogą zwiększać lokalne nagrzewanie. W segmencie samochodów dostawczych i ciężarówek, popularnych wśród przewoźników w Polsce, kabiny często są dobrze izolowane termicznie, co latem i podczas długich postojów utrudnia odprowadzenie nadmiaru ciepła.
Specyfikacje i wyposażenie a bezpieczeństwo zdrowotne kierowcy
Przy wyborze auta dla kierowców komercyjnych warto zwrócić uwagę na ergonomię fotela, możliwość wentylacji siedzeń, klimatyzację z wydajnym nawiewem dolnym oraz opcje redukujące bezpośrednie nagrzewanie przestrzeni pod fotelem. Producenci na rynku polskim oraz w regionie, w tym w Lietuva i na rynkach bałtyckich, coraz częściej oferują wentylowane siedzenia w wyższych pakietach. Na rynku używanych aut w Polsce, gdzie popyt na vany i pick-upy pozostaje wysoki, kupujący powinni porównywać wyposażenie klimatyczne i stan foteli przed zakupem.
Kogo dotyczy problem? Kierowcy zawodowi i nie tylko
W badaniu przebadano ponad 300 mężczyzn w wieku rozrodczym z różnych grup zawodowych — w tym zawodowych kierowców. Wyniki wskazują, że zawodowi kierowcy wykonujący wielogodzinne trasy są w grupie podwyższonego ryzyka. Zjawisko dotyczy zarówno kierowców tirów jeżdżących po trasach międzynarodowych, jak i osób wykonujących długie dyżury w ruchu lokalnym, np. w Warszawie, Krakowie czy na trasach do Vilniuje i Kaune.
Porady praktyczne dla kierowców
- Robić przerwę co około 2 godziny: wysiąść, rozprostować nogi i przejść się przez kilka minut.
- Unikać stałego korzystania z funkcji podgrzewania fotela, zwłaszcza podczas długich postojów.
- Wybierać przewiewną, dobrze dopasowaną bieliznę oraz monitorować masę ciała — otyłość brzuszna działa jak magazyn ciepła.
- Dbając o zdrowie, uwzględniać także ergonomię fotela, ustawienie kolumny kierownicy i komfort pracy, co jest istotne przy wyborze auta na polskim rynku.
Aspekty rynkowe: jak motoryzacja odpowiada na problem
W Polsce rośnie świadomość zdrowotna użytkowników i flot. Producenci i dealerzy w miastach takich jak Warszawa, Poznań, czy w sąsiedniej Lietuva (Lietuvos automobilių rinka) coraz częściej oferują modele z wentylacją foteli i lepszą termoregulacją kabin dla kierowców zawodowych. Trendy cenowe w Polsce pokazują wzrost zainteresowania autami używanymi o lepszym wyposażeniu komfortowym, co wpływa na dostępność modeli z funkcjami pomagającymi ograniczyć przegrzewanie. W porównaniu z rynkiem europejskim, polscy klienci często stawiają na praktyczne rozwiązania — trwałe fotele, klimatyzację i ergonomię kabiny — a to może mieć pośredni wpływ na ochronę zdrowia kierowców.
Podsumowanie
Przegrzewanie jąder to realny, lecz wciąż niedostatecznie nagłaśniany problem wśród zawodowych kierowców. Dobre praktyki — przerwy co 2 godziny, unikanie długotrwałego używania podgrzewanych foteli, dbałość o wagę i ubiór — oraz właściwy wybór samochodu i jego wyposażenia mogą znacząco zmniejszyć ryzyko. Kampanie edukacyjne, takie jak inicjatywa #NieGrzejJajek, mają zwiększać świadomość kierowców w Polsce i regionie, w tym w Vilniuje czy Kaune, gdzie wielu przewoźników korzysta z podobnych rozwiązań technicznych i rynkowych. Dla kierowców i menedżerów flot ważne jest, by przy zakupie auta uwzględniać także jego wpływ na zdrowie operatora — to inwestycja w długoterminową efektywność i bezpieczeństwo pracy.
Źródło: motoryzacja.interia
Zostaw komentarz