8 Minuty
Srebrny Revuelto kradnie scenę dzięki stylowi widebody
Najnowszy Revuelto od Lamborghini przeszedł efektowną, pochodzącą z aftermarketu przemianę, która sprawia, że ten flagowy hybrydowy hiperauto stał się nie do przeoczenia. Los Angeles tuner RDB LA — we współpracy z RDB Wheels oraz 1016Industries — obciął srebrnego Revuelto w zestaw aerodynamiczny typu widebody i założył pełne, polerowane felgi aluminiowe, tworząc wizualnie agresywny, a jednocześnie wyrafinowany pakiet. Ta modyfikacja podkreśla, jak kreatywność rynku części i tuningu potrafi dodatkowo wyostrzyć wygląd już i tak ekstremalnego supercara.
Dlaczego ten Revuelto ma znaczenie
Revuelto to nie tylko ćwiczenie stylistyczne: symbolizuje kierunek Lamborghini w stronę wysokowydajnej elektryfikacji. Zaprezentowany jako następca Aventadora, mid‑engine Revuelto łączy 6,5‑litrowe wolnossące V12 z trzema silnikami elektrycznymi oraz kompaktowym pakietem baterii, oferując parametry typowe dla supercara w prostych przyspieszeniach, a jednocześnie wytyczając drogę marki ku hybrydowej przyszłości. Ten konkretny egzemplarz zachowuje fabryczne rozwiązania mechaniczne, ale zwiększa swoją obecność na ulicy dzięki poszerzonym nadkolom, elementom aerodynamicznym z włókna węglowego i lustrzanie polerowanym felgom. W ten sposób wizualna ekspresja łączy się z technologią hybrydową, tworząc spójny przekaz: luksus, moc i personalizacja.
Modernizacje stylistyczne: 1016Industries i RDB Wheels
Główną modyfikacją jest zestaw widebody autorstwa 1016Industries. Ten pakiet dodaje wydłużone nadkola, głębsze splittery oraz bardziej zdecydowane akcenty wizualne w okolicach otworów na koła. Zestaw współgra z polerowanymi pełnymi felgami RDB Wheels, które podkreślają kontrast między błyszczącą powierzchnią obręczy a matowymi, czarnymi i odkrytymi elementami z włókna węglowego. Efekt to gra światła i cienia, która nadaje Revuelto charakteru zarówno na zdjęciach, jak i na żywo.
- Konwersja widebody wykonana przez 1016Industries
- Pełne, polerowane felgi RDB Wheels
- Obniżone zawieszenie dla bardziej „przyklejonego” wyglądu
Materiały użyte w zestawie widebody zazwyczaj obejmują preimpregnowane włókno węglowe (prepreg), laminaty i wzmocnienia strukturalne, aby zachować integralność nadwozia i zmniejszyć wagę. W praktyce istotne jest, by części były montowane z zachowaniem tolerancji fabrycznych — niewłaściwie dopasowany zestaw może wpływać na aerodynamikę, chłodzenie hamulców czy zużycie opon. W opisywanym przypadku stylistyczne zmiany zostały skomponowane tak, by uzupełniać, a nie zastępować oryginalne linie nadwozia.
Cecha rozpoznawcza Lamborghini pozostaje
Pomimo gruntownego zabiegu aftermarketowego, Revuelto pozostaje natychmiast rozpoznawalny jako Lambo. Drzwi nożycowe, Y‑kształtne światła do jazdy dziennej i wyraźnie zarysowana linia boczna są nadal obecne. Zestaw widebody wzmacnia, a nie wypiera sygnaturową geometrię pojazdu, nadając mu bardziej brutalny, ale spójny wygląd. To istotne z punktu widzenia zachowania tożsamości marki — nawet silnie zmodyfikowane egzemplarze muszą trzymać się kluczowych elementów stylistyki, które definiują model.
Osiągi i dane techniczne — w dużej mierze niezmienione
Nie ma publicznie potwierdzonych informacji, że zespoły tunerów zmodyfikowały układ napędowy tego konkretnego egzemplarza. W braku dowodów, rozsądne jest założenie, że Revuelto zachowuje fabryczne parametry techniczne:
- Układ napędowy: 6,5‑litrowe wolnossące V12 + trzy silniki elektryczne
- Moc łączna: około 1 015 PS (1 001 hp)
- Maksymalny moment obrotowy: około 783 lb‑ft (1 062 Nm)
- Pakiet baterii: 3,8 kWh
- 0–62 mph (0–100 km/h): ~2,5 sekundy
- 0–124 mph (0–200 km/h): ~6,6 sekundy
- Prędkość maksymalna: ~217 mph (350 km/h)
Te liczby stawiają Revuelto wśród najsilniejszych seryjnych Lamborghini w historii. Wyjątkiem są nieliczne, limitowane warianty specjalne — przykładowo edycje o jeszcze wyższej mocy czy model Fenomeno z około 1 065 KM — które przekraczają jego wartości maksymalne. W praktycznym użytkowaniu parametry te przekładają się na ekstremalną dynamikę przyspieszeń i wysoki potencjał na prostych, przy zachowaniu charakterystycznego, naturalnego brzmienia wolnossącego V12.
Warto zaznaczyć, że choć modyfikacje stylistyczne nie muszą zmieniać mocy silnika, to zmiany w aerodynamice, masie i ustawieniu zawieszenia wpływają na zachowanie samochodu w zakrętach, zimny rozruch i układ chłodzenia. Profesjonalne warsztaty, takie jak te zaangażowane w projekt, często wykonują dodatkowe testy geometrii zawieszenia i optymalizują ciśnienie opon, by zachować bezpieczeństwo i osiągi przy jednoczesnym zachowaniu pożądanego wyglądu.
Kultura aftermarketu i amerykańska scena tuningowa
Stany Zjednoczone — a zwłaszcza Los Angeles — pozostają ważną sceną dla spektakularnej personalizacji samochodów. Praca RDB LA nad tym Revuelto jest przykładem, jak amerykańscy tunerzy interpretują włoskie egzotyki: nadmierne felgi, obniżone zawieszenie i agresywne elementy aerodynamiczne mają maksymalny efekt wizualny na wystawach i na ulicy. W kulturze tuningu to podejście do „show car” często idzie w parze z dbałością o detale wykończenia zewnętrznego — polerowanie felg, spójne wykończenia karbonowe oraz precyzyjne spasowanie elementów.
Portfolio RDB LA nie ogranicza się wyłącznie do Lamborghini. Ostatnie projekty warsztatu i jego partnerów obejmują szeroką gamę modyfikacji premium:
- Widebody Land Rover Range Rover na matowych, czarnych 26‑calowych felgach RDB Wheels
- Konwersja Mercedes‑AMG G 63 Brabus w kolorze Desert Tan
- Całkowicie czarny widebody Lamborghini Urus SE na trójczęściowych felgach MV Forged LM‑600
Dla nabywców oczekujących unikatowego wyglądu te alternatywy dowodzą, jak bogate są możliwości aftermarketu w segmencie luksusowych SUV‑ów i supercarów. Od strony praktycznej, rynek oferuje szeroki wybór komponentów: od karbonowych splitterów i dyfuzorów, przez regulowane zawieszenia powietrzne, aż po systemy ceramicznych hamulców i zoptymalizowane układy chłodzenia, co pozwala łączyć styl z funkcjonalnością.
Tło komercyjne Lamborghini
Ten spersonalizowany Revuelto pojawia się w czasie, gdy Lamborghini informuje o solidnych wynikach sprzedażowych. W pierwszych dziewięciu miesiącach roku marka ze Sant’Agata Bolognese sprzedała 8 140 pojazdów, osiągnęła przychód na poziomie 2,41 mld euro (około 2,785 mld USD) i zysk operacyjny bliski 592 mln euro (około 684 mln USD). Rentowność na poziomie 24,6% — jak opisuje Paolo Poma, dyrektor finansowy Lamborghini — plasuje firmę wśród podmiotów z najwyższą marżą w branży motoryzacyjnej.
Struktura dostaw według regionów ilustruje globalny zasięg marki:
- EMEA: 3 683 jednostki
- Ameryki: 2 541 jednostek
- APAC: 1 916 jednostek
Stephan Winkelmann, prezes i CEO Lamborghini, podkreśla strategię firmy polegającą na konsolidacji oferty jako w pełni hybrydowej, przy jednoczesnych inwestycjach w innowacje, jakość i wartość marki. Wszystko to odbywa się przy presji globalnych zawirowań gospodarczych i wahań kursów walut, co dodatkowo uwidacznia, jak istotna jest rentowność oraz efektywność operacyjna w kontekście luksusowego producenta samochodów sportowych.
Jak Revuelto wypada na tle innych zelektryfikowanych Lamborghini
Portfolio zelektryfikowanych modeli Lamborghini obecnie obejmuje Revuelto, ultra‑luksusowego plug‑in Urus SE oraz oczekiwany model Temerario V8 PHEV. Każdy z tych samochodów reprezentuje inną strategię łączenia dramatyzmu silnika spalinowego z zaletami elektryfikacji:
- Revuelto: flagowy, środkowo‑silnikowy V12 plug‑in hybrid skoncentrowany na ekstremalnych osiągach
- Urus SE: ultra‑luksusowy SUV plug‑in hybrid łączący komfort z mocą hybrydową
- Temerario: przewidywany sportowy model z V8 plug‑in hybrid o mocy około 907 KM, mający rozszerzyć ofertę zelektryfikowanych Lamborghini
Naturalnie, wolnossące V12 w Revuelto pozostaje kluczowym elementem wizerunku marki — nawet wtedy, gdy systemy hybrydowe zwiększają łączną moc i efektywność. Dla wielu entuzjastów dźwięk i charakter V12 są nadal istotnym argumentem przy wyborze modelu, a hybrydowa architektura pozwala jednocześnie na wyższą uniwersalność w codziennym użytkowaniu oraz lepsze osiągi przy dynamicznej jeździe.
Ostateczne uwagi: forma, funkcja i fantazja
Ten srebrny Revuelto stanowi podręcznikowy przykład tego, co aftermarket może zrobić dla modelu‑ikon: potęguje wizualną dramaturgię, pozostawiając jednocześnie rdzeń osiągów nietknięty. Dla klientów pragnących indywidualności, zabieg widebody wykonany przez RDB LA oferuje sposób na wyróżnienie się wśród i tak rzadkich egzotyków. Z punktu widzenia marketingu i kultury samochodowej tego typu projekty pełnią rolę „ruchomej reklamy” zarówno dla tunera, jak i dla producenta, pokazując równocześnie synergię między inżynierią a estetyką.
Wyróżnione cytaty:
„Revuelto jest flagshipiem Lamborghini nie bez powodu — to hybrydowe V12, które wciąż brzmi i zachowuje się jak Lambo, a z odpowiednim widebody i felgami staje się mobilnym manifestem” — mówi rzecznik jednego z domów tunerskich w Los Angeles.
Niezależnie od tego, czy pociąga Cię Revuelto ze względu na hybrydową inżynierię, brzmienie V12, czy nową estetykę widebody, ten egzemplarz pokazuje, że współczesne supercars mogą być jednocześnie technicznymi cudami i płótnem do osobistej ekspresji. Jeśli srebrny widebody nie trafia w Twój gust, scena tuningu oferuje mnóstwo alternatyw — od stylizowanych SUV‑ów po inne mocno zmodyfikowane Lamborghini — które stawiają wyobraźnię i kunszt aftermarketowy w centrum kultury motoryzacyjnej.
Którą konwersję wolisz: agresywne widebody z polerowanymi felgami, czy bardziej subtelny, fabryczny wygląd? Podziel się wyborem i uzasadnieniem w komentarzach poniżej.
Źródło: autoevolution
Zostaw komentarz