5 Minuty
Mercedes rozszerza ofertę CLA o wersję kombi z opadającą linią dachu – Shooting Brake z technologią EQ. Dla polskich klientów najważniejsza informacja: kombi kosztuje o 6 300 zł więcej niż odpowiedni sedan. To istotne dla osób szukających kompromisu między elegancją limuzyny a praktycznością kombi. W artykule omawiamy ceny, specyfikacje, wyposażenie oraz wpływ tej premiery na rynek w Polsce i regionie, obejmując również zainteresowanie klientów z Litwy (Lietuva) i innych krajów bałtyckich.
Cennik w Polsce – jakie warianty są dostępne
Oferty startowe
Na start Mercedes wprowadza do polskiego cennika dwie elektryczne wersje CLA Shooting Brake z technologią EQ: CLA 250+ Shooting Brake EQ oraz CLA 350 4MATIC Shooting Brake EQ. Cena katalogowa dla CLA 250+ Shooting Brake EQ wynosi 235 200 zł, natomiast CLA 350 4MATIC Shooting Brake EQ jest wycenione na 281 200 zł. Oba modele są o 6 300 zł droższe od swoich odpowiedników w nadwoziu sedan.
Co dalej w gamie?
W przyszłości dołączy tańszy wariant CLA 200 Shooting Brake EQ; sedana w tej specyfikacji wyceniono w Polsce na 209 900 zł, więc teoretyczna cena Shooting Brake mogłaby oscylować wokół 216 200 zł. To ważna informacja dla tych, którzy szukają bardziej podstawowego, ale wciąż elektrycznego wariantu.
Specyfikacja techniczna i osiągi
Wersja 250+ oferuje 272 KM i 335 Nm momentu obrotowego, natomiast topowy 350 4MATIC generuje 354 KM i 515 Nm. Obie wersje korzystają z akumulatora o pojemności 85 kWh – według WLTP zapewniają odpowiednio około 767 km i 741 km zasięgu (dla warunków fabrycznych). CLA 200 z mniejszym akumulatorem 58 kWh ma zasięg sedana na poziomie około 541 km WLTP.
Ważne też dane masy: Shooting Brake jest cięższy o 20 kg w porównaniu do sedana – 2075 kg dla 250+ i 2155 kg dla 350 4MATIC. Przyspieszenie do 100 km/h pogorszyło się minimalnie (o 0,1 s) i wynosi teraz 6,7 s dla 250+ oraz 4,9 s dla wersji 350 4MATIC. W codziennym użytkowaniu zmiany te będą praktycznie niezauważalne.
Design i praktyczność – dlaczego warto dopłacić
Shooting Brake łączy bardziej przestronne wnętrze bagażnika z dynamiczną sylwetką coupé. Dla polskich kierowców, którzy często przewożą sprzęt sportowy czy walizki, dodatkowa przestrzeń ładunkowa może być decydującym argumentem przy zakupie. Estetyka nadwozia i opcje personalizacji sprawiają, że model ten ma szansę znaleźć nabywców zarówno w Warszawie, jak i w mniejszych miastach.
Opcje wyposażenia i koszty dodatkowe
Mercedes proponuje szeroką paletę dodatków. Wyróżnione pozycje i ceny w Polsce (orientacyjne):
- Edycja Black and Gold – 58 417 zł
- Pakiet zderzaków AMG – 14 227 zł (rozszerzony 24 805 zł)
- Pakiet Night – 4 231 zł
- Lakier z palety MANUFAKTUR – 1 454–5 289 zł
- Felgi – niektóre wzory gratis, inne 1 058 / 4 231 / 5 025 zł
- Adaptacyjne reflektory LED – 2 512 zł
- Przyciemniane szyby – 1 587 zł
- Hak z systemami ESP i FIX4BIKE – 5 236 zł
- Tapicerka ARTICO – 767 zł lub 1 296 zł; skóra naturalna – 7 008 zł
- Regulacja foteli elektryczna z pamięcią – 3 332 zł
- Nagłośnienie Burmester 3D – 4 787 zł
- MBUX Superscreen – dostępne po wyborze Pakietu Premium z Dodatkami Cyfrowymi za 17 216 zł
W praktyce przy konfiguracji auta na co dzień nie trzeba osiągać progów 300–350 tys. zł, ale entuzjaści doposażeń z chęcią sięgną po droższe pakiety.
.avif)
Pozycjonowanie rynkowe i wpływ na Polski oraz litewski rynek
CLA Shooting Brake z EQ wchodzi do rynku w czasie rosnącego popytu na elektryczne kombi i praktyczne pojazdy premium. W Polsce model trafi do salonów w największych miastach – Warszawa, Kraków, Wrocław – i będzie dostępny także u dealerów w regionie. Zainteresowanie spodziewane jest także w krajach sąsiednich: w Lietuva, zwłaszcza w Vilniuje i Kaune, dealerzy obserwują z kolei rosnące zainteresowanie EV-ami. Dla kierowców z Polski i Litwy (vairuotojams Lietuvoje) komfort użytkowania i zasięgi WLTP będą kluczowe przy wyborze między sedanem a Shooting Brake.
Podsumowanie dla kupujących w Polsce
Dopłata 6 300 zł za wersję Shooting Brake wydaje się rozsądna w kontekście dodatkowej przestrzeni i stylu nadwozia. Mercedes CLA Shooting Brake EQ jest atrakcyjną propozycją dla tych, którzy chcą elektrycznego auta segmentu premium z większym bagażnikiem, bez rezygnacji z dynamiki i technologii (MBUX Superscreen). W warunkach polskiego rynku model może przyciągnąć klientów szukających alternatywy dla SUV-ów i liftbacków – zarówno w dużych miastach, jak i w regionach, gdzie popularność samochodów elektrycznych systematycznie rośnie.
Źródło: autoblog.spidersweb
Zostaw komentarz