8 Minuty
Premiera na LA Auto Show: pojawia się nowy Telluride
Kia oficjalnie zaprezentowała drugą generację modelu Telluride podczas Los Angeles Auto Show, pokazując bardziej odważny i sportowy SUV klasy full-size, który rezygnuje z dobrze znanego silnika V6 na rzecz nowoczesnych jednostek czterocylindrowych i układów hybrydowych. Telluride nadal pozostaje jednym z najlepiej sprzedających się modeli Kia w Stanach Zjednoczonych, a aktualizacja na 2026 rok dowodzi, że marka dąży do większej efektywności paliwowej i wyrazistszego designu, nie rezygnując przy tym z rodzinnego charakteru, który uczynił go popularnym.
Premiera na targach motoryzacyjnych w Los Angeles przyciągnęła uwagę ekspertów i potencjalnych nabywców zainteresowanych segmentem SUV-ów dużych rozmiarów. Nowy Telluride ma za zadanie łączyć przestronność i komfort z lepszą ekonomią jazdy oraz nowymi rozwiązaniami napędowymi, co ma znaczenie w kontekście rosnących wymagań emisji i oczekiwań klientów na oszczędniejsze auta rodzinne oraz floty samochodowe.
Do widzenia V6, witaj turbo i hybryda
W wyraźnym odejściu od poprzedniej generacji — i w przeciwieństwie do blisko spokrewnionego Hyundai Palisade — nowy Telluride porzuca wolnossący silnik V6 o pojemności 3,8 litra. Kia proponuje teraz standardowo czterocylindrową jednostkę 2,5 litra z turbodoładowaniem oraz mocniejszą odmianę 2,5-litrowego silnika turbo z układem hybrydowym dla wyższych wersji wyposażenia. Zmiana strategii napędowej jest istotna dla segmentu SUV-ów pełnowymiarowych, gdzie producenci starają się pogodzić osiągi z niższym zużyciem paliwa i niższymi emisjami CO2.
Kluczowe dane dotyczące mocy i momentu obrotowego podane przez producenta to istotne informacje dla osób porównujących konkurencyjne modele. W praktyce przejście na silniki czterocylindrowe z turbodoładowaniem oraz hybrydowe oznacza potencjalnie lepszą efektywność miejską i na autostradzie, a także możliwość uzyskania lepszych wyników w testach zużycia paliwa i norm emisji.
- 2.5L turbo rzędowy-4: 278 KM i 422 Nm momentu obrotowego
- 2.5L turbo hybryda (silnik + motor elektryczny): 334 KM i 460 Nm łącznie
Obie konfiguracje współpracują z klasyczną, ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów. Klienci będą mogli wybierać między napędem na przednie koła a napędem na wszystkie koła (AWD) w zależności od wersji wyposażenia i preferowanego zastosowania — od codziennej jazdy po lekkie warunki terenowe. Zastosowanie sprawdzonej skrzyni i dobrze zestrojonych układów napędowych ma zapewnić płynność zmian przełożeń i komfort prowadzenia, zachowując jednocześnie poprawione parametry zużycia paliwa.
Hybrydowa wersja z technologią 48V lub pełniejszy hybrydowy zestaw z silnikiem elektrycznym (w zależności od specyfikacji rynkowej) może zwiększyć moment przy niskich prędkościach, co poprawia elastyczność podczas wyprzedzania i manewrów miejskich. W praktyce to rozwiązanie sprzyja także klientom flotowym i rodzinom szukającym kompromisu między osiągami a niższymi kosztami eksploatacji.
Zmiany stylistyczne i ulepszona aerodynamika
Druga generacja Telluride prezentuje bardziej muskularną sylwetkę, zachowując charakterystyczny pionowy motyw oświetlenia zarówno z przodu, jak i z tyłu. Zderzak i atrapa chłodnicy są teraz bardziej wyeksponowane, z większymi pionowymi elementami, a reflektory przednie są większe niż w poprzednim modelu, co nadaje autu bardziej zdecydowany wygląd. W połączeniu z nowymi detalami nadwozia, takimi jak schowane, wysuwane klamki drzwi oraz wygładzona linia nadwozia, Kia obniżyła współczynnik oporu powietrza z 0,33 do 0,30.
Poprawiony współczynnik Cd przekłada się nie tylko na lepszą efektywność przy prędkościach autostradowych, ale również na zmniejszenie hałasu wiatru wewnątrz kabiny. Drobne, lecz przemyślane zmiany aerodynamiczne — listwy, kształt lusterek, profile progów — pomagają ograniczyć zużycie paliwa i wpływają pozytywnie na zasięg wersji hybrydowych. Z punktu widzenia inżynierii, optymalizacja oporu powietrza w samochodach tej klasy jest istotnym elementem redukcji emisji i kosztów eksploatacji.
Wnętrze także zyskało modernizację — w zależności od rynku przewidziano nowe materiały wykończeniowe, ulepszone systemy infotainment oraz zwiększoną integrację z asystentami jazdy i funkcjami łączności, co odpowiada aktualnym trendom w segmencie SUV. Dla nabywców poszukujących komfortu i nowoczesnych rozwiązań połączenie przestrzeni i technologii będzie jednym z kluczowych atutów nowego Telluride.
Więcej miejsca: powiększone wymiary i dłuższy rozstaw osi
Kia wydłużyła Telluride, aby lepiej sprostać wymaganiom rodzin i potrzebom przewożenia bagażu. Długość całkowita wzrosła o 59 mm do 5 060 mm, a rozstaw osi powiększył się o 69 mm do 2 969 mm. Te zmiany przekładają się na większą przestrzeń wewnątrz kabiny oraz wygodniejszy trzeci rząd siedzeń, który staje się bardziej użyteczny nawet na dłuższych trasach dla dorosłych pasażerów.
W praktyce dłuższy rozstaw osi poprawia również stabilność pojazdu przy wysokich prędkościach i komfort jazdy na nierównościach, co jest istotne dla rodzin planujących częste podróże. Dodatkowo, zwiększona pojemność bagażnika w wielu konfiguracjach siedzeń ułatwia przewóz wózków dziecięcych, sprzętu sportowego czy bagażu wakacyjnego — cechy istotne dla segmentu SUV-ów klasy pełnowymiarowej.
Klienci zainteresowani lekkimi wyprawami terenowymi mogą wybierać spośród odmian X-Line i X-Pro, które powracają w ofercie i oferują podwyższone prześwity, bardziej agresywne opony terenowe oraz adaptowane elementy podwozia. Te wersje przeznaczone są do umiarkowanego off-roadu oraz do użytkowania w trudniejszych warunkach drogowych, gdzie wyższy prześwit i odporne opony zwiększają możliwości pojazdu.
Szybkie podsumowanie
- Nowa strategia układów napędowych skoncentrowana na opcjach turbo i hybrydowych
- Współczynnik oporu powietrza poprawiony do 0,30
- Długość 5 060 mm; rozstaw osi 2 969 mm
- Wersje X-Line i X-Pro z podwyższonym prześwitem i oponami terenowymi
Powyższe punkty stanowią syntetyczne zestawienie najważniejszych zmian w stosunku do poprzedniego modelu. Dla osób porównujących konkurencję warto zwrócić uwagę na kompromis między osiągami a zużyciem paliwa, możliwościami terenowymi oraz komfortem podróżowania. Telluride pozycjonuje się jako uniwersalny, rodzinny SUV z ambicjami do konkurowania w segmencie dużych, wielofunkcyjnych aut.
Kiedy trafi do sprzedaży i ile będzie kosztować?
Kia planuje wprowadzić nowego Telluride na rynek w pierwszym kwartale przyszłego roku. Cena nie została jeszcze oficjalnie ogłoszona, ale dla kontekstu ubiegłoroczny model 2025 startował w przybliżeniu od około 36 390 USD. Telluride pozostaje silnym graczem na rynku amerykańskim — sprzedano ponad 100 000 egzemplarzy w USA do początku 2025 roku — dlatego potencjalni nabywcy oraz klienci flotowi będą uważnie obserwować ogłoszenia cenowe oraz oficjalne dane dotyczące zużycia paliwa.
W praktyce ceny mogą różnić się w zależności od rynku, podatków, wyposażenia i opcji napędu (AWD vs FWD), a także od wersji hybrydowej, która zwykle plasuje się wyżej w cenniku ze względu na dodatkową technologię. Dla porównania, wersje z napędem hybrydowym lub z bogatszym pakietem wyposażenia mogą oferować większą wartość w perspektywie całkowitego kosztu posiadania (TCO) dzięki niższemu zużyciu paliwa i potencjalnie niższym kosztom eksploatacji.
Kluczowe dla nabywców będą też dostępne pakiety, wyposażenie bezpieczeństwa (systemy ADAS), opcje multimedialne oraz programy gwarancyjne Kia, które dotychczas były mocnym argumentem marki na rynkach globalnych. Floty mogą dodatkowo negocjować warunki i korzystać z opcji finansowania oferowanych przez producenta i dealerów.
Co to oznacza dla kupujących
Rezygnacja z silnika V6 na rzecz turbodoładowanych i hybrydowych jednostek czterocylindrowych to wyraźny krok w kierunku spełniania surowszych norm emisji, poprawy ekonomiki paliwowej oraz kolejnych etapów elektryfikacji. Dla wielu nabywców najbardziej atrakcyjna będzie wersja hybrydowa Telluride, która oferuje korzystne połączenie osiągów i efektywności. Z drugiej strony tradycjonaliści przyzwyczajeni do gładkiej charakterystyki V6 mogą potrzebować czasu, by przyzwyczaić się do innego charakteru napędu.
Niezależnie od preferencji napędowych, druga generacja Telluride utrzymuje rodzinne nastawienie modelu, dodając jednocześnie ostrzejszy design i nowoczesne opcje układu napędowego. Kupujący powinni zwrócić uwagę na specyfikacje poszczególnych wersji, takie jak: systemy wspomagania kierowcy, wyposażenie komfortowe, opcje siedzeń i konfiguracje przestrzeni bagażowej, które mogą znacząco wpłynąć na wybór.
Wkrótce po wprowadzeniu na rynek można oczekiwać pełnych testów drogowych, oficjalnych wyliczeń zużycia paliwa (EPA i/lub WLTP w zależności od rynku), a także szczegółowych cen i porównań między wersjami. Dealerzy Kia zapewne przygotują materiały porównawcze, a niezależne redakcje motoryzacyjne opublikują testy porównawcze z głównymi konkurentami w klasie SUV-ów pełnowymiarowych.
W kontekście konkurencji, Telluride będzie konkurował z modelami takimi jak Ford Explorer, Toyota Highlander, Chevrolet Traverse czy wspomniany Hyundai Palisade. W porównaniach istotne będą aspekty takie jak: koszt paliwa, wyposażenie bezpieczeństwa, komfort trzeciego rzędu siedzeń oraz ogólna wartość za rozsądną cenę.
Podsumowując: nowy Kia Telluride 2026 to krok marki w stronę poprawy efektywności i unowocześnienia oferty SUV-ów klasy full-size. Zmiana na napędy turbo i hybrydowe, większe wymiary, poprawiona aerodynamika oraz opcje terenowe w wersjach X-Line i X-Pro tworzą spójny pakiet dla rodzin i klientów flotowych poszukujących wszechstronnego, przestronnego SUV-a z nowoczesnymi technologiami.
Spodziewaj się pełnych testów, oficjalnych wyników zużycia paliwa i szczegółowej cennikowej siatki wyposażenia w miarę zbliżania się daty rynkowej premiery. Dla osób planujących zakup warto śledzić aktualizacje produktu, dostępność wersji hybrydowych oraz oferty finansowania w lokalnych salonach Kia.
Źródło: smarti
Zostaw komentarz