4 Minuty
Volkswagen ogłosił znaczącą inwestycję w Polsce: 1,5 miliarda złotych przeznaczonych na rozbudowę zakładu we Wrześni. W jednym z najnowocześniejszych europejskich zakładów powstaną dwie nowe hale produkcyjne o łącznej powierzchni niemal 60 tys. m2. Pierwsza hala (ponad 35 tys. m2) przeznaczona będzie do montażu platform podwoziowych dla nowej generacji w pełni elektrycznego eCraftera, druga (ok. 24 tys. m2) pomieści magazyn baterii oraz zaplecze logistyczne z punktami ładowania dla samochodów ciężarowych.
Harmonogram, automatyzacja i modernizacja
Prace budowlane oficjalnie rozpoczęły się podczas uroczystości wmurowania kamienia węgielnego 24 listopada. Zakończenie rozbudowy zaplanowano na połowę 2027 roku. Nowe linie produkcyjne będą wspierane przez około 150 zaawansowanych robotów, które zajmą się spawaniem, zgrzewaniem i klejeniem kluczowych elementów. Zakład we Wrześni już dziś korzysta z ponad 1300 robotów i rozwiązań opartych na sztucznej inteligencji, a rozbudowa dodatkowo podniesie jego konkurencyjność.
Znaczenie ekonomiczne dla Polski i regionu
Inwestycja umacnia pozycję Volkswagen Poznań jako jednego z największych pracodawców w Wielkopolsce. Większość komponentów nadal będzie pochodzić od dostawców z Polski, co pozytywnie wpłynie na lokalne łańcuchy dostaw i rynki pracy. Dla polskiej branży motoryzacyjnej to sygnał stabilizacji podaży i potencjalnej presji na obniżenie kosztów logistyki, co w dłuższej perspektywie może przełożyć się na korzystniejsze oferty leasingowe i ceny flotowe w Polsce.
Wpływ na rynek samochodowy w Polsce i w regionie
Większa produkcja komponentów do elektrycznych samochodów dostawczych może przyspieszyć dostępność modeli dla firm kurierskich i flot w Polsce oraz na rynkach sąsiednich, w tym w Lietuva i na rynkach bałtyckich. Dla Lietuvos automobilių rinka i kierowców w Vilniuje czy Kaune może to oznaczać szybsze dostawy pojazdów, krótsze terminy oczekiwania i lepsze warunki serwisowe. W Polsce popularność elektrycznych vanów rośnie — zwłaszcza w segmencie miejskich dostaw, gdzie koszty eksploatacji i dostęp do stref niskoemisyjnych są kluczowe dla firm.
Specyfikacje i pozycjonowanie nowego eCraftera
Produkcja platform podwoziowych oznacza, że nowy eCrafter będzie projektowany z myślą o elastyczności zabudów i różnych wariantach baterii. Chociaż producent nie ujawnił dokładnych parametrów, oczekuje się, że nowa generacja zaoferuje konkurencyjny zasięg i ładowność typową dla segmentu MCV, z opcjami szybkie go ładowania i zaawansowanym zarządzaniem baterią. Dla polskich firm istotna będzie dostępność wariantów dedykowanych do dostaw miejskich oraz koszt posiadania, gdzie lokalna produkcja może obniżyć ceny bazowe i przyspieszyć serwisowanie.
Porównania z rynkiem europejskim
Fabryka we Wrześni jest już porównywana do najbardziej zautomatyzowanych zakładów w Europie, zwłaszcza dzięki farmie fotowoltaicznej i systemom kontroli jakości opartym na AI. W porównaniu z innymi producentami, lokalizacja produkcji w Polsce może dać Volkswagenowi przewagę kosztową i logistyczną na rynkach Europy Środkowo-Wschodniej. Dla polskich klientów oznacza to lepszy dostęp i stabilność cenową w porównaniu z rynkami o dłuższych łańcuchach dostaw.
Co to oznacza dla kierowców i flot w Polsce
Dla przedsiębiorców i fleet managerów w Polsce inwestycja może skrócić czasy dostaw nowych pojazdów i części zamiennych, a także obniżyć koszty serwisowania. Dla kierowców i małych firm planujących zakup elektrycznego vana może to oznaczać większy wybór konfiguracji i bardziej konkurencyjne oferty finansowania. Równocześnie operatorzy w Vilniuje i Kaune mogą liczyć na szybsze dostawy i łatwiejszy dostęp do dedykowanych rozwiązań logistycznych.
Podsumowując, rozbudowa fabryki we Wrześni to ważny krok dla Volkswagena i polskiego przemysłu motoryzacyjnego. Nowe hale, magazyn baterii i zaawansowana automatyzacja mają nie tylko techniczny, ale i ekonomiczny wpływ na rynek — w Polsce i regionie.
Źródło: motoryzacja.interia
Zostaw komentarz