7 Minuty
Omoda 7 arrives to take on the compact SUV class
Omoda 7 od Chery wkrótce dołącza do zatłoczonego segmentu rodzinnych SUV-ów na rynku brytyjskim, stając naprzeciw ugruntowanym rywalom takim jak Kia Sportage czy Hyundai Tucson. Model oferuje zarówno tradycyjne silniki benzynowe, jak i układy hybrydowe typu plug-in (PHEV), a jego przestronne nadwozie o długości 4,6 metra oraz agresywna polityka cenowa mają na celu przyciągnięcie nabywców poszukujących dobrego stosunku jakości do ceny, nowoczesnej technologii i możliwości jazdy w trybie elektrycznym. Dzięki konkurencyjnemu pakietowi wyposażenia i atrakcyjnej cenie Omoda 7 aspiruje do roli alternatywy dla popularnych modeli segmentu kompaktowego SUV, odwołując się do rodzin, osób młodych i kierowców oczekujących bogatej specyfikacji w przystępnej cenie. W artykule analizujemy charakterystykę, ofertę napędów, wyposażenie oraz pozycjonowanie rynkowe tego modelu, wskazując mocne strony i potencjalne obszary do poprawy.
Brand momentum: Omoda's fast UK rollout
Marka Omoda zainaugurowała swoją obecność w Wielkiej Brytanii w sierpniu 2024 roku i bardzo szybko rozszerzyła ofertę: pierwszym modelem był Omoda 5, a następnie flagowy Omoda 9, który zadebiutował na początku 2025 roku. Te dwa wprowadzenia zapewniły chińskiej marce udany start — sprzedaż w 2025 roku już przewyższyła wyniki Lexusa, a Omoda ma realne szanse niedługo wyprzedzić w wynikach sprzedaży marki takie jak Citroën. Szybkie tempo rozszerzania gamy produktów, obejmujące niedawne debiuty Omoda 4 w Chinach i zapowiedź modelu Omoda 2, podkreśla strategię firmy opartą na dostarczaniu szerokiego portfolio SUV-ów i crossoverów dostosowanych do różnych segmentów rynku. Omoda 7 będzie trzecim modelem oferowanym oficjalnie w Wielkiej Brytanii i ma umocnić pozycję marki w kluczowym segmencie rodzinnym, w którym liczy się zarówno przestrzeń, wyposażenie, jak i efektywność paliwowa i zasięg elektryczny w wersjach PHEV. Rozszerzenie sieci dealerskiej, wsparcie posprzedażowe i działania marketingowe będą miały istotne znaczenie dla utrzymania tej dynamiki wzrostu.
Design and interior
Omoda nadała modelowi 7 wyraźnie odrębną stylistykę, odróżniającą go od pozostałych samochodów w gamie. Sylwetka nadwozia łączy nowoczesne proporcje z akcentami typowymi dla segmentu SUV: wysoki pas nadwozia, mocno zarysowane nadkola i krótki zwis tylny, co zwiększa praktyczność i wrażenie przestronności. Przednie reflektory LED charakteryzują się efektowną, „błyskawicową” grafiką wewnętrzną, która ma nadać samochodowi rozpoznawalny motyw świetlny zarówno w dzień, jak i po zmroku. Mocno zarysowana, pionowa osłona chłodnicy i nasycone linie zderzaka podkreślają agresywny charakter przodu.
Wnętrze zostało zaprojektowane z myślą o rodzinnej funkcjonalności i komforcie długich podróży, jednocześnie akcentując nowoczesne rozwiązania technologiczne. Kokpit dominuje duży, centralny ekran dotykowy o przekątnej 15,6 cala, który integruje system multimedialny, nawigację oraz ustawienia pojazdu. Kierownica otrzymała odświeżony projekt, z przyciskami do sterowania funkcjami asystenckimi i multimedialnymi, a materiały wykończeniowe łączą miękkie powierzchnie z nowoczesnymi, dekoracyjnymi wstawkami. Zastosowanie dużej liczby wyświetlaczy i paneli dotykowych ma na celu podkreślenie technologicznego charakteru auta, jednak producent deklaruje też prostotę obsługi i czytelność interfejsu, istotną dla rodzin i kierowców używających auta na co dzień.
Highlights
- Długość: 4,6 metra — większa niż w wielu konkurentach, w tym Hyundai Tucson i Kia Sportage; to zapewnia więcej miejsca w kabinie i powiększony bagażnik
- Charakterystyczne oświetlenie LED oraz odświeżona stylistyka nadwozia, która ma zwiększać rozpoznawalność marki i poprawić aerodynamikę
- 15,6-calowy ekran dotykowy i nowy projekt kierownicy, podkreślające nacisk na systemy informacyjno-rozrywkowe i ergonomię
Powertrains and performance
Pod względem układów napędowych Omoda 7 stosuje strategię znaną z Jikoo 7: dostępna będzie tradycyjna jednostka benzynowa oraz hybrydowy zestaw plug-in oznaczony przez producenta jako system Super Hybrid. Bazowy silnik to 1,6-litrowy turbodoładowany motor benzynowy o mocy około 145 KM, współpracujący z siedmiostopniową automatyczną skrzynią biegów. Taka kombinacja powinna zapewnić płynne przyspieszanie w typowych warunkach miejskich i pozamiejskich, a jednocześnie atrakcyjną ekonomię eksploatacji przy umiarkowanym stylu jazdy.
Wersja plug-in hybrid łączy silnik 1,5-litrowy z jednostką elektryczną, oferując łączną moc systemową na poziomie 201 KM. Zastosowana bateria o pojemności 18,3 kWh zapewnia wg oficjalnych danych zasięg w trybie elektrycznym na poziomie około 56 mil (czyli blisko 90 km). Przy takim zasięgu Omoda 7 PHEV plasuje się powyżej niektórych rywali, takich jak Ford Kuga PHEV czy Kia Sportage PHEV, które mają krótszy zasięg elektryczny w trybie czysto elektrycznym, ale poniżej wyniku VW Tiguana PHEV, którego deklarowany zasięg wynosi około 77 mil. W praktyce realny zasięg zależy od stylu jazdy, warunków atmosferycznych i sposobu ładowania.
W kwestii osiągów i dynamiki jazdy producent obiecuje zbalansowane prowadzenie, komfort zawieszenia z myślą o rodzinnych podróżach oraz adaptacyjne systemy wspomagające pracę układów jezdnych. Układ hamulcowy i systemy sterowania trakcyjnego zostały skalibrowane zarówno pod kątem efektywności paliwowej, jak i bezpieczeństwa podczas szybszej jazdy. Warto też wspomnieć o możliwościach odzyskiwania energii podczas hamowania w trybie hybrydowym, co wpływa na zwiększenie zasięgu elektrycznego oraz redukcję zużycia paliwa w cyklach mieszanych.
Price, trims and availability
Konkurencyjna polityka cenowa Omoda jest jednym z kluczowych atutów tej marki: według zapowiedzi model Omoda 7 będzie startował od 29 915 funtów, co plasuje go poniżej cen wielu konkurentów w segmencie. Wersja plug-in hybrid ma być wyceniona w okolicy 32 000 funtów, co przy oferowanym zasięgu elektrycznym czyni ją atrakcyjną propozycją dla klientów rozważających zakup PHEV z myślą o znaczących przebiegach miejskich i okresowych trasach bez użycia paliwa. Oferta rynkowa obejmie dwa poziomy wyposażenia: Night oraz Noble, zaprojektowane z myślą o różnych oczekiwaniach nabywców — od osób preferujących sportowy wygląd i wyposażenie poprzez tych, którzy oczekują wysokiego komfortu i bogatej elektroniki użytkowej.
Wersja Night obejmuje takie elementy jak 19-calowe felgi aluminiowe, klimatyzację dwustrefową, podgrzewaną kierownicę oraz bezprzewodowe ładowanie telefonu — zestaw ważny dla osób korzystających dużo z technologii i oczekujących wygody w codziennej eksploatacji. Wyższa odmiana Noble dodaje m.in. system audio Sony z 12 głośnikami, elektrycznie regulowane, podgrzewane i wentylowane fotele przednie oraz panoramiczny dach i elektrycznie otwieraną klapę bagażnika — elementy zwiększające komfort podróży i prestiż wnętrza.
Branżowi analitycy wskazują, że „przy takiej strukturze cenowej i konkurencyjnym zasięgu PHEV, Omoda 7 może zmienić decyzje zakupowe konsumentów w segmencie rodzinnych SUV-ów”. Istotne będzie również wsparcie gwarancyjne, programy serwisowe oraz sieć dealerska, które będą wpływać na postrzeganie marki i jej długoterminowy sukces w Europie. Zamówienia na Omoda 7 mają ruszyć w styczniu 2026 roku, a dostawy przewidziano niedługo potem — wtedy też będzie można lepiej ocenić realne terminy dostaw, opcje finansowania oraz pakiety dodatkowe oferowane przez dystrybutora.
Dla rodzin poszukujących nowoczesnego, dobrze wyposażonego i stosunkowo niedrogiego SUV-a z możliwością jazdy w trybie elektrycznym, Omoda 7 jawi się jako model wart uwagi. W kolejnych sekcjach warto przyjrzeć się dokładniej aspektom związanym z bezpieczeństwem, asystentami kierowcy, kosztami eksploatacji, możliwościami ładowania PHEV oraz porównaniu z konkretnymi rywalami rynkowymi, co pozwoli lepiej zrozumieć, gdzie Omoda 7 może zyskać przewagę, a gdzie będzie musiała konkurować głównie ceną.
Źródło: smarti
Zostaw komentarz