6 Minuty
Śmiały nowy kierunek dla Tucsona
Hyundai Tucson obchodzi 20. rocznicę, a Hyundai wydaje się gotowy zaznaczyć to wydarzenie dramatycznym przeprojektowaniem na rok modelowy 2027. Raporty i branżowe plotki wskazują na większy, bardziej kanciasty crossover, zapożyczający stylistyczne akcenty od Santa Fe i Palisade. To więcej niż zwykły facelifting — nowa generacja Tucsona ma odświeżyć segment kompaktowych SUV-ów dzięki ukierunkowaniu na hybrydy, ulepszonemu systemowi infotainment oraz bardziej praktycznemu rozplanowaniu wnętrza. Poniżej znajduje się szczegółowy przegląd tego, co do tej pory wiemy o Hyundaiu Tucson 2027.
Design: bardziej kanciasta sylwetka, „pływający” dach i mocne oświetlenie
Spodziewaj się bardziej kątowej sylwetki, odchodzącej od łagodniejszych krzywizn obecnego Tucsona. Podobno nowa stylistyka przyjmuje czarne słupki tylne, by stworzyć efekt pływającego dachu, oraz pokazuje silniejszy związek wizualny z większymi SUV-ami Hyundaia, takimi jak Santa Fe i Palisade. Przednie i tylne światła mają być jednym z głównych punktów — prawdopodobne są wyraziste sygnatury LED, a niektóre przecieki wspominają nawet o masce w stylu clamshell. Ogólnie rzecz biorąc, stylistyka będzie mniej obła, bardziej rzeźbiona, co nada Tucsonowi bardziej zdecydowaną obecność na drodze w segmencie kompaktowych crossoverów.
Wnętrze i praktyczność
W środku Hyundai planuje wprowadzenie nowego systemu operacyjnego Pleos wraz z asystentem głosowym AI o nazwie "Gleo." Architektura kabiny będzie kłaść nacisk na duże wyświetlacze i zaawansowane funkcje wspomagania kierowcy, przy czym Hyundai zapowiada zachowanie fizycznych przycisków dla kluczowych funkcji, aby utrzymać użyteczność. Przestrzeń pasażerska — jedna z dawnych mocnych stron Tucsona — będzie priorytetem; raporty sugerują nieco dłuższy rozstaw osi i zwiększoną pojemność bagażnika za drugim rzędem, zwłaszcza na rynek amerykański.
Układ napędowy i osiągi: strategia skoncentrowana na hybrydach
Jedną z największych zmian może być to, co kryje się pod maską: kilka źródeł sugeruje, że Hyundai może zrezygnować z czysto benzynowych silników i skierować Tucsona w stronę oferty najpierw hybrydowej lub wyłącznie hybrydowej. Obecnie nabywcy Tucsona mają do wyboru silniki benzynowe, hybrydowe lub plug-in hybrid. Obecna hybryda łączy turbodoładowany czterocylindrowy silnik 1.6 l z silnikiem elektrycznym, generując około 231 koni mechanicznych i 271 lb-ft momentu obrotowego.
Hybryda TMED-II i plug-in hybrid
Następny Tucson ma przyjąć architekturę hybrydową TMED-II Hyundaia (wprowadzoną w najnowszej Palisade), dostosowaną do silnika o mniejszej pojemności. Szczegóły dotyczące plug-in hybrid (PHEV) pozostają mniej pewne; obecny PHEV wykorzystuje jednostkę 1.6 z mocniejszym silnikiem elektrycznym i większą baterią zapewniającą około 62+ mil zasięgu w trybie elektrycznym oraz łącznie około 268 KM i 271 lb-ft. Hyundai może dopracować pojemność akumulatora i moce, aby poprawić zasięg elektryczny i osiągi zużycia paliwa, co jest istotne dla konkurencyjności na rynku pojazdów hybrydowych i SUV-ów kompaktowych.
Tucson N: wariant performance?
Po raz pierwszy Hyundai może wprowadzić oznaczoną literą N wersję Tucsona. Auto Express i inne źródła informują, że możliwy jest wydajnościowy wariant hybrydowy z ponad 295 KM oraz silnikiem elektrycznym na osi tylnej, zapewniającym prawdziwy, elektrycznie wspomagany napęd na wszystkie koła. Jeśli to się potwierdzi, Tucson N miałby trafić do entuzjastów szukających sportowych wrażeń w segmencie gorących kompaktowych SUV-ów, przy zachowaniu korzyści hybrydowej efektywności.
Przegląd specyfikacji (oczekiwane)
- Platforma: zaktualizowana architektura kompaktowego SUV-a z opcją dłuższego rozstawu osi dla USA
- Układy napędowe: linia skoncentrowana na hybrydach (możliwa kontynuacja PHEV); modele wyłącznie benzynowe mogą zostać wycofane
- Technologia hybrydowa: prawdopodobnie system TMED-II
- Moc: Hybryda ~231 KM (aktualny punkt odniesienia), PHEV ~268 KM, możliwe N >295 KM
- Zasięg elektryczny (PHEV): obecnie ~62 mil; możliwe zwiększenia w przyszłości
- Układ napędowy: napęd na przednie koła standardowo, AWD dostępne (w tym tylna jednostka elektryczna w konfiguracjach hybrydowych/N)
Technologia, bezpieczeństwo i infotainment
System operacyjny Pleos oraz asystent głosowy AI Gleo będą centralnymi elementami nowego doświadczenia kabinowego, łącząc funkcje napędzane sztuczną inteligencją z dużymi, zintegrowanymi wyświetlaczami. Hyundai zaznaczył, że zachowa niezbędne, dotykowe przyciski i pokrętła dla podstawowych ustawień klimatu i sterowania jazdą. Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS) mają zostać zaktualizowane, oferując ulepszone funkcje aktywnego bezpieczeństwa, utrzymywania pasa ruchu oraz rozwiązania w stylu pilota autostradowego, aby pozostać konkurencyjnym w segmencie kompaktowych crossoverów/SUV-ów.
Pozycjonowanie rynkowe, cena i konkurencja
Decyzja Hyundaia o priorytecie dla wariantów hybrydowych może podnieść cenę wyjściową Tucsona. Dla porównania, Tucson S 2025 z silnikiem 2.5L zaczyna się od około 30 200 USD, hybryda od około 35 460 USD, a plug-in od około 41 225 USD. Jeśli Hyundai usunie bazowy model benzynowy, cena wyjściowa Tucsona 2027 może zbliżyć się do obecnego poziomu hybryd lub być wyższa, co zbliży go do rywali również rozszerzających ofertę zelektryfikowanych opcji — przykładem jest nadchodząca, hybrydowa linia RAV4 od Toyoty.
Jak się wypada na tle konkurencji
W porównaniu z RAV4, Honda CR-V i innymi kompaktowymi SUV-ami, unikalne atuty Tucsona mają obejmować atrakcyjne cenowo technologie, przestronne wnętrze oraz silną ofertę hybrydową. Potencjalny Tucson N mógłby dodatkowo wyróżnić model, tworząc sportowy „halo” performance, którego niewiele konkurencyjnych modeli w tej klasie obecnie oferuje.
Harmonogram: kiedy nadejdzie?
Hyundai nie potwierdził terminów, ale oczekiwania branżowe wskazują na prezentację w drugiej połowie przyszłego roku, z pierwszym wprowadzeniem na rynek w Korei przed pozostałymi rynkami. Dostawy do USA prawdopodobnie rozpoczną się dla rocznika modelowego 2027 lub 2028, co da Hyundaiowi czas na dopracowanie produkcji i specyfikacji regionalnych.
Wnioski
Hyundai Tucson 2027 wydaje się być znaczącym krokiem naprzód dla jednego z najlepiej sprzedających się crossoverów Hyundaia: ostrzejsza stylistyka, kabina zorientowana na technologię z Pleos i Gleo oraz strategia napędów skupiona na hybrydach, która może obejmować sportową wersję Tucson N. Chociaż niektórzy klienci mogą tęsknić za bazowym silnikiem benzynowym, przeprojektowanie ma na celu utrzymanie konkurencyjności Tucsona dzięki powiększonej przestrzeni wewnętrznej, nowoczesnemu infotainmentowi i bardziej efektywnym opcjom napędu hybrydowego i PHEV.
Źródło: motor1
Komentarze