7 Minuty
British boutique maker unveils a production-ready powerhouse
Langen odsłonił finalną, produkcyjną wersję Lightspeed — efektowny, limitowany motocykl, który łączy odważną stylistykę z bardzo mocnym silnikiem V-twin. Przewidziany na dostawy do klientów w połowie 2026 roku, Lightspeed startuje od £44,400 (około $58,300) i ma konkurować w najwyższym segmencie premium naked/neo-retro.
Founder: a bike born from lessons learned
Christopher Ratcliffe, założyciel i CEO firmy Langen, twierdzi, że Lightspeed destyluje doświadczenia zdobyte przy koncepcie Two Stroke w bardziej dopracowany i potężniejszy produkt: 'Więcej mocy, większy zasięg i większe wyrafinowanie, przy zachowaniu ducha Langen.' To wyważenie tradycji i nowoczesnej inżynierii jest widoczne w całej konstrukcji motocykla.
Key specs and highlights
- Engine: 1,190 cc water-cooled V-twin
- Claimed output: 182.5 hp and roughly 138 Nm of torque
- Dry weight: 185 kg
- Fuel tank: 19 liters
- Limited production: 185 units
- Price: £44,400 (deliveries mid-2026; U.S. exports from 2027)
Układ napędowy jest obsługiwany przez autorski pakiet elektroniki Langen, oferujący kontrolę trakcji, tempomat, launch control oraz system kontroli wheelie. Sześciobiegowa skrzynia wykorzystuje slipper clutch, co poprawia płynność redukcji biegów i kontrolę nad motocyklem, szczególnie przy dynamicznej jeździe.
Chassis, suspension and brakes
Langen zaprojektował Lightspeed wokół ramy przestrzennej z rur stalowych (tubular steel space frame), ze swingarmem w stylu kratownicy, który eksponuje 240 mm frezowane aluminiowe koło tylnie. Oszczędności masy uzyskano poprzez szerokie zastosowanie elementów z włókna węglowego (carbon-fiber), co wpływa na poprawę stosunku mocy do masy.
Układ zawieszenia to wysokiej klasy komponenty Ohlins: z przodu pracuje 48 mm widelec FGRT 301, a z tyłu znajdują się w pełni regulowane amortyzatory STX. Takie zestawienie zapewnia precyzyjne prowadzenie i możliwość regulacji pod preferencje jeźdźca oraz warunki drogowe. Układ hamulcowy wspierany jest przez system ABS dostrojony pod sportowy charakter maszyny, co zwiększa bezpieczeństwo bez nadmiernej ingerencji elektroniki.
Inżynieria silnika i układu napędowego
Serce Lightspeed to chłodzony cieczą V-twin o pojemności 1190 cm3. Przy deklarowanej mocy 182,5 KM i około 138 Nm momentu obrotowego, motor plasuje się w segmencie high-performance dla nakedów i neo-retro. Taki układ napędowy wymagał precyzyjnego strojenia map zapłonu, układu zasilania oraz kolektorów wydechowych, aby zapewnić liniowy przebieg momentu i dobrą reakcję na gaz przy różnych obrotach.
W praktyce projektanci podkreślają wagę balansu masy, chłodzenia oraz odporności elementów na wysokie obciążenia termomechaniczne. Stosowanie zaawansowanej elektroniki Langen umożliwia również adaptacyjne zarządzanie momentem, co poprawia pewność trakcji i komfort użytkowania przy długich trasach lub dynamicznej jeździe po torze.
Waga, zasięg i ergonomia
Sucha masa 185 kg w połączeniu z mocą 182,5 KM daje agresywny stosunek mocy do masy, co przekłada się na natychmiastową reakcję i żywe przyspieszenia. Zbiornik paliwa o pojemności 19 litrów ma zapewnić rozsądny zasięg przy dynamicznej jeździe, choć w typowych miejskich warunkach zasięg będzie większy. Ergonomia siedzenia i pozycja kierownicy celują w kompromis między komfortem na dłuższych trasach a kontrolą w sportowej jeździe — charakter typowy dla segmentu neo-retro i premium naked.
Elektronika i systemy wspomagające
Langen zastosował własną platformę elektroniczną, która integruje kilka funkcji bezpieczeństwa i komfortu: wielostopniową kontrolę trakcji, tempomat, launch control, kontrolę wheelie oraz możliwość konfiguracji trybów jazdy. Takie rozwiązania są dziś standardem w klasie performance, ale w przypadku Lightspeed ich połączenie z ręcznym wykończeniem i bespoke detalami ma podkreślić rzemieślniczy charakter pojazdu.
Elektronika współpracuje z układem ABS i zawieszeniem Ohlins, co pozwala na kompromis między agresywną charakterystyką a stabilnością w sytuacjach awaryjnych. Dla klientów oczekujących wysokiego poziomu personalizacji przewidziano opcje kalibracji poszczególnych systemów i możliwość aktualizacji oprogramowania (OTA) w przyszłości, co zwiększa długoterminową użyteczność motocykla.
Pozycjonowanie rynkowe i konkurencja
Z mocą 182,5 KM Lightspeed wyprzedza swojego głównego rywala w bezpośrednim porównaniu mocy — Ducati Diavel V4 (około 165,7 KM). Jednak propozycja Langen to nie tylko większa liczba koni mechanicznych: to ręcznie wykonany, limitowany brytyjski motocykl, który łączy nowoczesne systemy wspomagające z surową, mechaniczną prezencją. To pozycjonowanie ma trafić do klientów szukających ekskluzywności, wyjątkowego designu i wysokiej jakości wykonania.
Najważniejsze atuty modelu:
- Limitowana produkcja zwiększa poczucie ekskluzywności i kolekcjonerską wartość.
- Elementy z włókna węglowego i frezowane komponenty podkreślają rzemiosło i jakość wykonania.
- Zaawansowana elektronika i zawieszenie Ohlins wnoszą poziom wyrafinowania oczekiwany w segmencie premium.
Dla entuzjastów Lightspeed obiecuje rzadkie połączenie butikowej estetyki, wysokich osiągów i ekskluzywności. Zaplanowane wystąpienia na targach Motorcycle Live w Birmingham w przyszłym miesiącu dadzą klientom możliwość obejrzenia motocykla z bliska przed rozpoczęciem wysyłek w przyszłym roku.
Produkcja, dostępność i serwis
Produkcja będzie ograniczona do 185 egzemplarzy, co ma na celu utrzymanie statusu kolekcjonerskiego i kontrolę jakości wykonania. Cena wywoławcza £44,400 odzwierciedla zarówno koszty zastosowanych materiałów (włókno węglowe, frezowane aluminium), jak i niskoseryjną produkcję oraz ręczne wykończenia.
Dostawy przewidziane są na połowę 2026 roku, z eksportami do Stanów Zjednoczonych planowanymi od 2027 roku. Potencjalni nabywcy powinni liczyć się z kolejkami i koniecznością wstępnej rejestracji zainteresowania — limitowane serie tego typu często szybko osiągają limit zamówień. Sieć serwisowa i dostępność części będą początkowo skupione na wybranych punktach partnerskich, a Langen zapowiada wsparcie posprzedażowe i programy serwisowe dostosowane do klientów premium.
Analiza konkurencyjna i rynkowa
W segmencie naked/neo-retro konkurencja obejmuje zarówno ugruntowane marki, jak i nowych producentów niszowych. Ducati Diavel V4 jest naturalnym punktem odniesienia pod względem pojemności i charakteru, ale Langen stawia na ręczne wykończenie, limitację i brytyjskie dziedzictwo jako kluczowe wyróżniki. Inne konkurencyjne elementy rynku to indywidualne programy personalizacji, jakość wykończenia, osiągi oraz wsparcie serwisowe.
W praktyce klienci kupujący maszyny z tej półki oceniają nie tylko dane techniczne, ale też historię marki, unikatowość produktu i potencjał kolekcjonerski. Langen, jako producent butikowy, stara się wykorzystać te oczekiwania, oferując motocykl, który ma być zarówno narzędziem do szybkiej jazdy, jak i przedmiotem o wysokiej wartości estetycznej.
Techniczne szczegóły i wskazówki dla nabywców
Dla osób rozważających zakup Lightspeed warto zwrócić uwagę na kilka kwestii technicznych: sposoby chłodzenia silnika, dostępność części eksploatacyjnych (np. tłoki, uszczelki, filtry), możliwości serwisowe w ich regionie oraz ewentualne opcje personalizacji (kolory, wydech, ustawienia zawieszenia). Sprawdzenie polityki gwarancyjnej i programów serwisowych pozwoli uniknąć niespodzianek związanych z eksploatacją motocykla o wysokich osiągach i nietypowych komponentach.
Równie istotne są aspekty związane z ubezpieczeniem i kosztami utrzymania — maszyna o takiej mocy i wartości może generować wyższe składki ubezpieczeniowe oraz koszty serwisowe w porównaniu z masowo produkowanymi modelami. Kupujący powinni także zaplanować przechowywanie i zabezpieczenie pojazdu, szczególnie przy limitowanej edycji i elementach z włókna węglowego, które wymagają specjalistycznej pielęgnacji.
Podsumowanie i perspektywy
Langen Lightspeed to wyrazisty przykład motocyklowego rzemiosła łączącego klasyczny charakter V-twina z nowoczesnymi rozwiązaniami elektronicznymi i zaawansowanym zawieszeniem. Limitowana produkcja, wysokiej klasy materiały i dbałość o detale stawiają Lightspeed w segmencie ekskluzywnych nakedów/neo-retro skierowanych do kolekcjonerów i zapalonych entuzjastów motocykli.
Jeśli Langen uda się utrzymać jakość wykonania i zapewnić sprawne wsparcie posprzedażowe, Lightspeed ma szansę stać się pożądanym modelem wśród miłośników premium motocykli. Jego debiut na imprezach branżowych, takich jak Motorcycle Live, oraz ograniczona liczba sztuk powinny dodatkowo wzmocnić zainteresowanie i markę w krótkim okresie przed oficjalnymi dostawami w 2026 roku.
Źródło: smarti
Zostaw komentarz