5 Minuty
Na pierwszy rzut oka może się wydawać to nierealne, ale nadal można kupić fabrycznie nowego kompaktowego Hyundaia za niecałe 80 000 zł. Oferta dotyczy modelu i30 w wersji podstawowej Pure, którą producent wycenia na 79 900 zł. To samochód o roku modelowym 2025, jednak wyprodukowany w 2024 r. — różnica daty produkcji i roku modelowego to popularna praktyka i nie powinna budzić obaw technicznych, choć warto sprawdzić szczegóły gwarancji i dokumentacji przy zakupie.
Dlaczego i30 wciąż jest atrakcyjny dla polskich kierowców?
Hyundai i30 reprezentuje klasyczny segment kompaktów, który w ostatnich latach jest coraz bardziej zdominowany przez SUV-y. Dla wielu kierowców w Polsce (i na Litwie — np. w Vilniuje czy Kaune) tradycyjny hatchback czy kombi wciąż oznacza lepszy stosunek ceny do praktyczności. i30 oferuje prostotę obsługi, solidne wykonanie wnętrza i znane rozwiązania techniczne, co przekłada się na niższe koszty serwisu i ubezpieczenia oraz dobrą wartość przy odsprzedaży. W kontekście Lietuvos automobilių rinka czy rynku motoryzacyjnego w Polsce, takie auto może być atrakcyjną alternatywą dla droższych SUV-ów lub nowych chińskich marek.
Warianty nadwozia i dostępność
i30 w ofercie występuje jako pięciodrzwiowy hatchback, kombi oraz fastback. Dla polskich kupujących istotne jest, że najtańsza wersja jest dostępna od ręki w salonach, choć liczba egzemplarzy w Polsce może być ograniczona — dealerzy często mają auta wyprodukowane w 2024 r. ale z rokiem modelowym 2025 w dokumentach.
Specyfikacja techniczna — co dostajemy za 79 900 zł?
W najtańszej wersji Pure pod maską znajduje się czterocylindrowy, wolnossący silnik 1.5 DPI o mocy 96 KM. To najmniej skomplikowana jednostka w gamie i30, co sprzyja niezawodności, ale ma też swoje minusy — wyższe zużycie paliwa w porównaniu z nowszymi, turbodoładowanymi agregatami. Producent podaje średnie zużycie benzyny na poziomie 6,2–7,0 l/100 km. Alternatywnie dostępny jest silnik 1.0 T‑GDI o mocy 100 KM (3‑cylindrowy), który jest oszczędniejszy (około 5,6–6,3 l/100 km) i — co ciekawe — droższy od wersji 1.5 o około 1 000 zł.
Wyposażenie i komfort
Za podstawową kwotę otrzymujemy zestaw bezpieczeństwa obejmujący przednie, boczne i kurtynowe poduszki powietrzne, regulowaną kierownicę w dwóch płaszczyznach, elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka, manualną klimatyzację oraz przednie elektryczne szyby. W standardzie znajdziemy także analogowe zegary oraz system multimedialny z ekranem 10,25 cala. W porównaniu z wieloma chińskimi „wszystkomającymi” modelami, i30 nie oferuje tak bardzo rozbudowanych pakietów technologicznych, ale nadrabia trwałością i przewidywalnymi kosztami eksploatacji.
Design i wrażenia z jazdy
Stylistycznie i30 może wydawać się konserwatywny — konstrukcja pochodzi z 2016 r. i przeszła tylko pojedynczy większy lifting, a ostatnia aktualizacja miała charakter głównie kosmetyczny. W praktyce oznacza to jednak, że projekt jest sprawdzony: dobre wyciszenie, ergonomia wnętrza i stabilne prowadzenie. Dla kierowców w miastach takich jak Warszawa, Kraków, Gdańsk, czy dla użytkowników w Lietuva (Vilniuje, Kaune) kompakt ten będzie wygodny do codziennej eksploatacji.
Pozycjonowanie rynkowe i porównania
Na tle europejskich i japońskich konkurentów, i30 w wersji podstawowej jest cenową propozycją budżetową od uznanej marki. W porównaniu z ofertami chińskimi traci wizerunkowo w zakresie wyposażenia, ale zyskuje w kwestii jakości wykonania i sieci serwisowej. W Polsce, gdzie tradycyjnie klienci cenią sobie niezawodność i łatwość serwisu, taka oferta może się dobrze sprzedawać. Coraz żywsze zainteresowanie tańszymi autami z Chin wynika głównie z relacji cena/wyposażenie, ale nie zawsze przekłada się to na długoterminową opłacalność.
Dla kogo i30 będzie najlepszym wyborem?
Dla osób szukających prostego, sprawdzonego kompaktu na dojazdy do pracy, rodzinnych wypadów i codziennego użytkowania w mieście i poza nim. Również właściciele flot w Polsce i na litewskim rynku (Lietuva) mogą docenić niską cenę wejścia i niezbyt skomplikowaną technikę, co ułatwia serwisowanie i minimalizuje przestoje.
Wnioski dla polskich kupujących
Hyundai i30 w wersji za 79 900 zł to realna alternatywa dla kierowców, którzy nie chcą przepłacać za modę na SUV-y i oczekują sprawdzonej konstrukcji. Wybór tej oferty warto rozważyć zwłaszcza, gdy priorytetem są niskie koszty eksploatacji, dostępność części i sieć serwisowa. Przy zakupie zwróćmy uwagę na warunki gwarancji, dostępność modeli w salonach w Polsce oraz ewentualne różnice w wyposażeniu egzemplarzy wyprodukowanych w 2024 r. z rokiem modelowym 2025. Dla mieszkańców Vilnius czy Kaunas może to być też ciekawa opcja importu z pobliskiego rynku, jednak decyzję warto poprzedzić porównaniem ofert i kalkulacją kosztów rejestracji i serwisu lokalnie.
Źródło: auto-swiat
Zostaw komentarz